公开(公告)号：CN110641388A

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201810679750.4

申请日：2018-06-27

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 姜友爱 ,  张维良 ,  王向阳 ,  黄文辉 ,  田韦斌 ,  赵夕跃 ,  耿贵昱 ,  李忠

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/023 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆用电的管控方法及系统，属于整车用电规划领域。本发明在以下几种情况，控制减小空调用电功率：车辆运行处于雨天的环境；车辆运行处于弱光的环境；车辆运行处于弱光的环境且冷却风扇运行为最大功率；车辆运行ESP动作；车辆运行ESP动作且冷却风扇运行为最大功率，解决用电量过大，浪费资源的问题。本发明根据车辆运行的特定环境，控制减小空调用电功率，有效控制整车电流最小化，节约资源，对于纯电车则会增加车辆的行驶里程。

公开(公告)号：CN110641388B

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN201810679750.4

申请日：2018-06-27

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 姜友爱 ,  张维良 ,  王向阳 ,  黄文辉 ,  田韦斌 ,  赵夕跃 ,  耿贵昱 ,  李忠

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/023 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆用电的管控方法及系统，属于整车用电规划领域。本发明在以下几种情况，控制减小空调用电功率：车辆运行处于雨天的环境；车辆运行处于弱光的环境；车辆运行处于弱光的环境且冷却风扇运行为最大功率；车辆运行ESP动作；车辆运行ESP动作且冷却风扇运行为最大功率，解决用电量过大，浪费资源的问题。本发明根据车辆运行的特定环境，控制减小空调用电功率，有效控制整车电流最小化，节约资源，对于纯电车则会增加车辆的行驶里程。

公开(公告)号：CN110549812A

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201810557419.5

申请日：2018-06-01

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 姜友爱 ,  荆艳强 ,  潘振利 ,  王东峰 ,  黄文辉 ,  王云慧 ,  王向阳 ,  田韦斌

IPC: B60H1/00 ,  B60R16/033 ,  H02J7/35

Abstract: 本发明涉及车辆能源技术领域，特别是一种太阳能的汽车空调供电系统及车辆。该车辆包括空调及空调供电系统，空调包括空调高压用电设备和空调低压用电设备，空调供电系统包括高压电池、太阳能电池板和与高压电池连接的DC/DC变换器，高压电池通过高压母线供电连接空调高压用电设备，DC/DC变换器的输出端通过低压母线供电连接空调低压用电设备，DC/DC变换器的输入端连接高压母线，太阳能电池板通过光伏发电控制器连接低压母线，实现了太阳能对空调的供电，解决了现有车辆空调低压供电仅通过车载电池进行供电时能源消耗过快影响整车燃油经济性或车辆续驶里程的问题。

公开(公告)号：CN110549811A

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201810556500.1

申请日：2018-06-01

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 姜友爱 ,  荆艳强 ,  潘振利 ,  王东峰 ,  黄文辉 ,  王云慧 ,  王向阳 ,  田韦斌

IPC: B60H1/00 ,  B60L1/00

Abstract: 本发明涉及车辆能源技术领域，特别是一种基于太阳能的汽车空调供电系统及车辆。该车辆的空调包括空调高压用电设备和空调低压用电设备，空调供电系统包括高压电池、蓄电池组、太阳能电池板和与高压电池连接的DC/DC变换器，高压电池通过高压母线供电连接空调高压用电设备，蓄电池组通过低压母线供电连接空调低压用电设备，该DC/DC的输出端连接低压母线，该DC/DC的输入端连接高压母线，太阳能电池板通过光伏发电控制器连接低压母线，实现了太阳能对空调的供电，优化了现有车辆空调用电导致能源消耗过快影响整车燃油经济性或车辆续驶里程的问题。

公开(公告)号：CN208558944U

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201820843141.3

申请日：2018-06-01

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 姜友爱 ,  荆艳强 ,  潘振利 ,  王东峰 ,  黄文辉 ,  王云慧 ,  王向阳 ,  田韦斌

IPC: B60H1/00 ,  B60R16/033 ,  H02J7/35

Abstract: 本实用新型涉及车辆能源技术领域，特别是太阳能的汽车空调供电系统及车辆。该车辆包括空调及空调供电系统，空调包括空调高压用电设备和空调低压用电设备，空调供电系统包括高压电池、太阳能电池板和与高压电池连接的DC/DC变换器，高压电池通过高压母线供电连接空调高压用电设备，DC/DC变换器的输出端通过低压母线供电连接空调低压用电设备，DC/DC变换器的输入端连接高压母线，太阳能电池板通过光伏发电控制器连接低压母线，实现了太阳能对空调的供电，解决了现有车辆空调低压供电仅通过车载电池进行供电时能源消耗过快影响整车燃油经济性或车辆续驶里程的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208558945U

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201820843982.4

申请日：2018-06-01

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 姜友爱 ,  荆艳强 ,  潘振利 ,  王东峰 ,  黄文辉 ,  王云慧 ,  王向阳 ,  田韦斌

IPC: B60H1/00 ,  B60L1/00

Abstract: 本实用新型涉及车辆能源技术领域，特别是基于太阳能的汽车空调供电系统及车辆。该车辆的空调包括空调高压用电设备和空调低压用电设备，空调供电系统包括高压电池、蓄电池组、太阳能电池板和与高压电池连接的DC/DC变换器，高压电池通过高压母线供电连接空调高压用电设备，蓄电池组通过低压母线供电连接空调低压用电设备，该DC/DC的输出端连接低压母线，该DC/DC的输入端连接高压母线，太阳能电池板通过光伏发电控制器连接低压母线，实现了太阳能对空调的供电，优化了现有车辆空调用电导致能源消耗过快影响整车燃油经济性或车辆续驶里程的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利