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公开(公告)号：CN108733867B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201810149561.6
申请日：2018-02-13
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S.阿迪巴特拉
Abstract: 本发明公开了一种用以监测涡轮发动机的健康信息的方法、设备和制造产品。示例设备包括用以进行下者的参数计算器：基于第一组传感器度量来确定交通工具的涡轮发动机的成组健康参数的基准值，以估计涡轮发动机构件的初始健康；以及基于第二组传感器度量来确定成组健康参数的运行值，以估计涡轮发动机构件的运行健康。设备进一步包括：差计算器，其用以计算基准值和运行值之间的差，以评定涡轮发动机的健康；数据库，其用以存储第一组传感器度量或涡轮发动机构件的初始健康；以及警报生成器，其用以在差满足阈值时产生警报，警报包括基于差和阈值来对构件执行维护的通知。
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公开(公告)号：CN111140365A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911059074.1
申请日：2019-11-01
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供了一种用于操作交通工具或交通工具的燃气涡轮发动机的燃料氧减少单元的方法。燃料氧减少单元包括混合器和燃料气体分离器，并且进一步限定与混合器的汽提气体入口和燃料气体分离器的汽提气体出口处于流动连通的汽提气体流径。该方法包括：接收数据，该数据指示通过汽提气体流径的汽提气体流的参数或通过汽提气体流径与汽提气体流处于流动连通的成分的参数；以及基于接收到的指示汽提气体流的参数或与汽提气体流处于流动连通的成分的数据，确定燃料氧减少单元或可与燃料氧减少单元一起操作的构件的可操作性条件。
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公开(公告)号：CN106468219B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201610660083.6
申请日：2016-08-12
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: F02C7/36 , B64D27/10 , F02C3/04 , F02C7/26 , F02C7/268 , F02C7/32 , F02C9/56 , F05D2220/323 , F05D2220/50 , F05D2220/76 , F05D2260/42 , F05D2260/85 , F05D2270/04 , F05D2270/051 , F05D2270/101 , F05D2270/20 , H02P9/008 , Y02T50/671
Abstract: 提供了一种用于操作具有由燃气涡轮发动机的多个轴中的一个来驱动的起动机‑发电机(108)的燃气涡轮发动机的方法。该方法包括确定待由燃气涡轮发动机产生的期望的推力量，以及待从燃气涡轮发动机的起动机‑发电机(108)获取的期望的电功率量。该方法操作燃气涡轮发动机来产生期望的推力量，同时从起动机‑发电机(108)获取少于期望的电功率量。从起动机‑发电机(108)获取少于期望的电功率量允许了产生期望的推力量，允许了更快地产生期望的推力量，或允许出于任何目的失速裕度的保持(诸如提高发动机的效率或允许某些发动机设计)。
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公开(公告)号：CN106468219A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610660083.6
申请日：2016-08-12
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: F02C7/36 , B64D27/10 , F02C3/04 , F02C7/26 , F02C7/268 , F02C7/32 , F02C9/56 , F05D2220/323 , F05D2220/50 , F05D2220/76 , F05D2260/42 , F05D2260/85 , F05D2270/04 , F05D2270/051 , F05D2270/101 , F05D2270/20 , H02P9/008 , Y02T50/671 , F02C9/00
Abstract: 提供了一种用于操作具有由燃气涡轮发动机的多个轴中的一个来驱动的起动机-发电机定待由燃气涡轮发动机产生的期望的推力量，以及待从燃气涡轮发动机的起动机-发电机(108)获取的期望的电功率量。该方法操作燃气涡轮发动机来产生期望的推力量，同时从起动机-发电机(108)获取少于期望的电功率量。从起动机-发电机(108)获取少于期望的电功率量允许了产生期望的推力量，允许了更快地产生期望的推力量，或允许出于任何目的失速裕度的保持(诸如提高发动机的效率或允许某些发动机设计)。(108)的燃气涡轮发动机的方法。该方法包括确
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公开(公告)号：CN103362653A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310103102.1
申请日：2013-03-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: F02C9/00 , F05D2270/46 , Y02T50/671
Abstract: 本发明涉及分布式燃气涡轮发动机控制系统。在一个实施例中，一种燃气涡轮发动机控制系统包括构造成控制与燃气涡轮发动机系统的运行相关联的多个参数的发动机控制器。燃气涡轮发动机控制系统还包括通信联接到发动机控制器上的多个远程接口单元。远程接口单元构造成接收来自发动机控制器的、指示至少一个参数的相应的目标值的输入信号，并且远程接口单元构造成基于输入信号和指示至少一个参数的相应的测量值的反馈信号，来对该至少一个参数提供闭环控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106314764B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201610730470.2
申请日：2012-08-30
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及用于集成发动机控制和飞行控制系统的方法和系统。提供操作飞行器系统的方法和系统。飞行器系统包括集成飞行器飞行控制系统，其包括发动机控制系统，发动机控制系统被配置成生成发动机性能和健康信息。集成飞行器飞行控制系统还包括飞行控制系统，飞行控制系统被配置成生成飞行信息和轨迹意图信息。该集成的飞行器飞行控制系统还包括通信信道，其通信地联接于发动机控制系统与飞行控制系统之间，其中发动机控制系统被配置成使用通信信道来传输所生成的发动机性能和健康信息给飞行控制系统，且飞行控制系统被配置成使用通信信道传输所生成的飞行信息和轨迹意图信息给发动机控制系统。
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公开(公告)号：CN109113804A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810650860.8
申请日：2018-06-22
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本申请提供了用于估计原动机和电机健康状况的方法和燃气涡轮发动机。所述方法和发动机因此包括这样的特征，所述特征提供一个或多个发动机和/或一个或多个发动机的电机的改进的健康状况估计，所述一个或多个发动机具有嵌入其中或与其联接的电机。具体地，所述方法和发动机因此包括这样的特征，所述特征用于使用感测的或测量的电机的操作参数和/或原动机的操作参数估计原动机和/或嵌入其中或与其联接的电机的健康状况。
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公开(公告)号：CN108869052A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810449709.8
申请日：2018-05-11
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/48
CPC classification number: F02C7/36 , F02C3/067 , F02C7/22 , F02C9/20 , F04D27/002 , F04D29/563 , F05D2220/32 , F05D2270/304 , F05D2270/31
Abstract: 本公开涉及燃气涡轮发动机及其控制方法，所述燃气涡轮发动机包括：风扇区段、中压缩机以及高压缩机。风扇区段联接到低涡轮并一起限定低轴。中压缩机联接到中涡轮并一起限定中轴。高压缩机联接到高涡轮并一起限定高轴。所述方法包括：将中轴速度到低轴速度特征曲线提供至控制器，将命令功率输出提供至所述控制器，将一个或多个环境条件提供至所述控制器，通过所述控制器确定命令燃料流速，通过所述控制器确定命令中压缩机负载，以及生成所述发动机的实际功率输出，其中，所述实际功率输出为以下的一个或多个：实际低轴速度、实际中轴速度、实际高轴速度和实际发动机压力比。
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公开(公告)号：CN108732962A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810148911.7
申请日：2018-02-13
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S.阿迪巴特拉
IPC: G05B19/042 , G01M15/14
CPC classification number: F01D25/002 , F01D17/06 , F01D17/085 , F04D29/70 , F05D2260/80 , F05D2260/81 , F05D2260/821 , F05D2270/11 , F05D2270/3011 , F05D2270/3013 , F05D2270/303 , F05D2270/304
Abstract: 一种压缩机水洗规划系统基于发动机的监测的健康参数生成压缩机水洗通知或开始用于燃气涡轮或涡扇喷气发动机的联机水洗循环。发动机压缩机性能的高保真度模型限定了发动机性能参数的标称预期值(如压缩机效率和空气流)来作为当前操作状态的函数。追踪滤波器构件将建模的性能参数与从传感器数据获得的实际计算的性能参数相比较，以及保持发动机性能的单独实际模型，其使用参数修改量修改标称性能参数值来匹配计算的参数值。健康指数推导为参数修改量的函数，且在健康指数指出发动机的压缩机中的由于污垢累积引起的燃料效率的显著损失时，生成水洗通知。
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公开(公告)号：CN107083999A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710084262.4
申请日：2017-02-16
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S.阿迪巴特拉
CPC classification number: F02C7/12 , F02C9/00 , F02C9/18 , F02K3/02 , F05D2260/20 , F05D2260/80 , F05D2260/81 , F05D2270/07 , F05D2270/112 , F05D2270/3062 , G05B23/0289 , Y02T50/675 , F01D5/08
Abstract: 提供一种调制涡轮冷却(MTC)控制系统(180)。MTC控制系统(180)包括与存储器(204)通信的处理器(202)。处理器(202)编程成针对多个操作条件中的各个确定发动机构件(128,130)的冷却流需求。处理器(202)还编程成在多个操作条件中的各个相应的操作条件期间将确定的所需流引导至发动机构件(128,130)。处理器(202)还编程成评估发动机构件(128,130)的健康，以及基于发动机构件(128,130)的评估的健康来修改确定的冷却流需求。处理器(202)还编程成在多个操作条件中的各个随后相应的操作条件期间将修改的冷却流需求供应至发动机构件(128,130)。
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