-
公开(公告)号：CN117468994A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310789159.5
申请日：2023-06-30
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 马修·特洛伊·哈夫纳 , J·M·马修斯 , 扎卡里·约翰·斯奈德
Abstract: 一种定子导叶(26)，包括限定开口(102)的平台(52,54,100)。该定子导叶(26)还包括翼型件(56)，该翼型件具有前缘(60)、后缘(62)、吸力侧壁(66)和压力侧壁(64)。该翼型件(56)在基部(68)与顶端(70)之间径向延伸。该基部(68)或该顶端(70)中的至少一者包括突出部(72)。该突出部(72)延伸到该平台(52,54,100)的该开口(102)中，使得该平台(52,54,100)围绕该翼型件(56)的该突出部(72)。该定子导叶(26)还包括硬钎焊接头(106)，该硬钎焊接头设置在该平台(52,54,100)与该翼型件(56)的该突出部(72)之间并且固定地联接该平台和该翼型件的该突出部。该定子导叶(26)还包括冷却回路(108)，该冷却回路限定在该突出部(72)或该平台(52,54,100)中的至少一者中以冷却该硬钎焊接头(106)。
-
公开(公告)号：CN114599860A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202080074584.0
申请日：2020-08-24
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 马修·特洛伊·哈夫纳 , 布拉德·威尔逊·万塔塞尔 , C·D·波特 , 斯里坎特·钱德拉杜·科蒂林加姆
Abstract: 本发明涉及一种用于气体涡轮系统的部件的冷却剂递送系统，该冷却剂递送系统包括：嵌入在该部件的外壁内的多个独立冷却通道回路，每个独立冷却通道回路包括多个集管和多个进料管，该多个进料管将该多个集管流体联接到冷却流体供应源；和冲击板，该冲击板通过该独立冷却通道回路的该多个进料管连接到该部件的该外壁，其中，在该多个独立冷却通道回路中的每个独立冷却通道回路中，该冷却流体仅响应于在该部件的该外壁中形成缺口而流过该多个进料管和该多个集管进入该冷却通道回路，该缺口暴露该冷却通道回路的该冷却通道中的至少一个冷却通道。
-
公开(公告)号：CN111379593A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911337627.5
申请日：2019-12-23
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 斯坦利·凯文·维德纳 , 约翰·麦康内尔·德尔沃 , 马修·特洛伊·哈夫纳 , 詹姆斯·张 , 彼得·德迭戈
Abstract: 本发明题为“涡轮发动机的混合转子叶片”。本发明公开了一种燃气涡轮(10)，燃气涡轮包括转子叶片(16)，转子叶片包括翼型件(25)。翼型件(25)可包括非一体部分，其中：基部部分(101)由第一材料制成；并且顶部部分(102)由第二材料制成。翼型件(25)可包括连接器(100)，连接器将翼型件(25)的基部部分(101)连接到顶部部分(102)，其中连接器(100)包括线锁连接器(115)，线锁连接器包括：突出部(117)，其从顶部部分(102)延伸；互补狭槽(118)，其形成在基部部分(101)中以用于接纳突出部(117)；第一凹槽(121)，其形成在突出部(117)的侧面(123)中；第二凹槽(122)，其形成在狭槽(118)的侧面(124)中；保持孔(125)，其在突出部(117)被接纳到狭槽(118)中后通过第一凹槽(121)和第二凹槽(122)的对准而配合地形成；和保持线(126)，其容纳在保持孔(125)内。
-
公开(公告)号：CN117514367A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310789161.2
申请日：2023-06-30
Applicant: 通用电气公司
Inventor： J·M·马修斯 , C·D·波特 , 马修·特洛伊·哈夫纳
Abstract: 本发明公开了一种翼型件(56,106)，该翼型件包括前缘(112)、后缘(114)、基部(108)和顶端(110)。该翼型件(56,106)还包括压力侧壁(116)和吸力侧壁(118)，该压力侧壁和该吸力侧壁在该前缘(112)、该后缘(114)、该基部(108)和该顶端(110)之间延伸。该翼型件(56,106)还包括多个通道(122)，该多个通道被限定在该翼型件(56,106)内并且各自从该基部(108)或该顶端(110)中的一者处的入口(124)延伸。该多个通道(122)中的每个通道(122)至少部分地由主冲击壁(138)和实心侧壁(140)限定。该主冲击壁(138)与该压力侧壁(116)或该吸力侧壁(118)中的一者间隔开，使得主冲击间隙(142)被限定在该主冲击壁与该压力侧壁或该吸力侧壁中的一者之间。该主冲击壁(138)限定多个冲击孔口(146)，该多个冲击孔口以离散射流的形式引导空气穿过该主冲击间隙(142)以冲击在该翼型件(56,106)的内表面上。
-
公开(公告)号：CN114555914A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202080070610.2
申请日：2020-08-21
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 马修·特洛伊·哈夫纳 , 林赛·玛丽·基布勒 , 布拉德·威尔逊·万塔塞尔 , 本杰明·保罗·拉西 , 扎卡里·约翰·斯奈德 , C·D·波特 , 斯里坎特·钱德拉杜·科蒂林加姆
Abstract: 本发明公开了一种独立冷却回路的实施方案，该独立冷却回路用于将冷却流体选择性地递送到气体涡轮系统的部件，该独立冷却回路包括：至少一个冷却剂进料通道，该至少一个冷却剂进料通道流体地联接到冷却流体供应源；和冷却通道互连回路，该冷却通道互连回路包括：嵌入在该部件的外壁内的冷却通道互连回路；冲击板；和多个进料管，该多个进料管将该冲击板连接到该部件的该外壁并且将冷却流体供应源流体地联接到该冷却通道互连回路；其中仅响应于部件的外壁中暴露冷却通道中的至少一个冷却通道的缺口的形成，冷却流体流过该多个进料管进入该冷却通道互连回路中。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114174640A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202080053554.1
申请日：2020-06-29
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 扎卡里·约翰·斯奈德 , 马修·特洛伊·哈夫纳 , 林赛·玛丽·基布勒
Abstract: 本发明提供了一种流量调节系统(200)，该流量调节系统用于增加供应给气体涡轮系统(10)的部件的冷却系统的冷却流体(140,202)的流量。该流量调节系统(200)包括：气动回路(206)，该气动回路嵌入部件的区段内，该气动回路(206)包括一组互连的气动通道(208)；以及压力致动开关(204,304)，该压力致动开关流体联接到气动回路(206)。压力致动开关(204,304)响应于在部件的区段中形成破裂和嵌入部件的区段中的气动回路(206)的气动通道(208)中的至少一个气动通道的暴露而激活。压力致动开关(204,304)的激活增加供应给部件的冷却系统的冷却流体(140,202)的流量。
-
公开(公告)号：CN111322125A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201910968084.0
申请日：2019-10-12
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 马修·特洛伊·哈夫纳 , 约翰·麦康内尔·德尔沃 , 詹森·罗伯特·帕罗利尼 , 拉金德拉·库马尔·博尔迪亚 , 李泉
Abstract: 本发明题为“用于改善表面光洁度的涂层”。本发明提供了一种陶瓷基体复合材料(CMC)部件(100)，该部件包括：至少一个密封表面(64)，该至少一个密封表面(64)邻近交接表面设置以用于在其间提供密封；以及涂层，该涂层设置在密封表面(64)上。涂层包括氧化铝和/或二氧化硅。
-
公开(公告)号：CN115370425A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210401117.5
申请日：2022-04-15
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 扎卡里·约翰·斯奈德 , 亚当·约翰·弗雷德蒙斯基 , 马修·特洛伊·哈夫纳
Abstract: 本发明提供了一种涡轮喷嘴组件系统(118)，该涡轮喷嘴组件系统包括多个喷嘴组(115，115A‑D)，其中每个喷嘴组(115)形成环带。每个组中的喷嘴(112)包括内端壁(122)和外端壁(120)，该内端壁和该外端壁包括接合开口(150，152)以接纳翼型件(128，128A‑128B)的相应端壁安装端(140，142)。跨多个喷嘴组(115，115A‑D)的翼型件(128，128A‑D)具有在多个喷嘴组(115，115A‑D)之间相同的内端壁安装端(142)和外端壁安装端(140)。翼型件(128)的翼部部分(130)具有选定翼部形状，该选定翼部形状在相应的喷嘴组(115)内是相同的，但在多个喷嘴组(115A‑D)之间是不同的。以这种方式，端壁(120，122)可以从翼型件(112)移除，并且用具有不同翼部形状的翼型件(112)替换，该翼部形状提供不同的成对喉部区域(192)。系统允许改变喷嘴组(115)的成对喉部区域(192)而不替换每个喷嘴(112)的整体。
-
公开(公告)号：CN111434893A
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201911422387.9
申请日：2019-12-31
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 乔纳森·德怀特·贝里 , 马修·特洛伊·哈夫纳 , 拉塞尔·皮尔逊·德福雷斯特
Abstract: 本发明题为“用于翼片的插件系统和其安装方法”。用于翼片充气室(236)的插件系统(300)包括第一插件(302)和第二插件(304)，该第一插件和第二插件包括限定于其中的多个冲击开口(316)。第一插件包括面向前方的入口开口(314)。第二插件包括颈部部分(308)，该颈部部分具有面向径向的入口开口(310)、后开口(306)以及在该面向径向的入口开口和该后开口之间流体连通的腔体(312)。第二插件的尺寸被设定成经充气室入口(234)径向地插入到充气室中，使得颈部部分定位在充气室入口中。第一插件的尺寸被设定成经面向径向的入口开口径向地插入到第二插件中。当颈部部分被定位在充气室入口中时，第一插件可经后开口向后移动到安装位置，使得面向前方的入口开口通向腔体。
-
公开(公告)号：CN111379592A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911299481.X
申请日：2019-12-16
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 马修·特洛伊·哈夫纳 , 约翰·麦康内尔·德尔沃 , 詹姆斯·张 , 杰弗里·克拉伦斯·琼斯 , 彼得·德迭戈
Abstract: 本发明题为“涡轮发动机的混合转子叶片”。一种燃气涡轮(10)包括转子叶片(16)，该转子叶片(16)包括翼型件(25)。该翼型件(25)由压力面(26)和横向相对的吸力面(27)限定，该压力面(26)和该吸力面(27)在相对的前缘和后缘(28,29)之间轴向延伸，并且在外侧尖端(31)和与转子叶片的根部(21)的连接部之间径向延伸。该翼型件(25)可以包括非一体部分，其中：该翼型件(25)的基部部分(101)由第一材料制成；并且该翼型件(25)的顶部部分(102)由第二材料制成。该翼型件(25)可以包括将顶部部分(102)连接到基部部分(101)的燕尾榫接头(105)。该燕尾榫接头(105)可以包括从顶部部分(102)延伸的燕尾榫(111)，该燕尾榫(111)被接纳在形成于所述基部部分(101)中的互补燕尾榫凹槽(112)内。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.019 seconds)
