-
公开(公告)号：CN102398505B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201110215728.2
申请日：2011-07-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/442 , B60W10/06 , B60W2710/0605 , F02D11/105 , Y02T10/6234
Abstract: 本发明涉及具有电子节气门的混合动力系及控制节气门位置的方法。提供了一种混合动力系和控制混合动力系的发动机中的节气门的方法。当将电节气门马达断电以将节气门马达的电流消耗减到最少时，节气门系统的节气门处于最佳位置以便发动机给第一电动机/发电机提供动力。电节气门马达可通电以调节节气门的位置。当电节气门马达未通电时，偏压件将节气门偏压到默认位置。混合动力系具有操作地连接到发动机的第一电动机/发电机，和操作地连接到发电机并且可操作成提供输出功率的第二电动机/发电机。发动机可在预定最佳状态中运行以向发电机提供动力，从而给第一电动机/发电机提供动力。当发动机处于预定最佳状态中时，节气门处于预定位置。
-
公开(公告)号：CN102582613B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201210001782.1
申请日：2012-01-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60R25/045
Abstract: 本发明涉及用于从远程位置降低车辆速度的系统和方法，具体提供一种用于车辆的控制系统，该控制系统包括通信模块和车辆停止模块。通信模块接收来自车辆服务供应者(VSP)的命令以使车辆速度降低至期望速度，其中所述VSP相对于车辆被定位在远程位置。响应于接收到的命令，车辆停止模块通过控制变速器、电子停车制动器和电子辅助制动器中的至少一个使车辆的速度降低至期望速度。
-
公开(公告)号：CN102582613A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210001782.1
申请日：2012-01-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60R25/045
Abstract: 本发明涉及用于从远程位置降低车辆速度的系统和方法，具体提供一种用于车辆的控制系统，该控制系统包括通信模块和车辆停止模块。通信模块接收来自车辆服务供应者(VSP)的命令以使车辆速度降低至期望速度，其中所述VSP相对于车辆被定位在远程位置。响应于接收到的命令，车辆停止模块通过控制变速器、电子停车制动器和电子辅助制动器中的至少一个使车辆的速度降低至期望速度。
-
公开(公告)号：CN102398505A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110215728.2
申请日：2011-07-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/442 , B60W10/06 , B60W2710/0605 , F02D11/105 , Y02T10/6234
Abstract: 本发明涉及具有电子节气门的混合动力系及控制节气门位置的方法。提供了一种混合动力系和控制混合动力系的发动机中的节气门的方法。当将电节气门马达断电以将节气门马达的电流消耗减到最少时，节气门系统的节气门处于最佳位置以便发动机给第一电动机/发电机提供动力。电节气门马达可通电以调节节气门的位置。当电节气门马达未通电时，偏压件将节气门偏压到默认位置。混合动力系具有操作地连接到发动机的第一电动机/发电机，和操作地连接到发电机并且可操作成提供输出功率的第二电动机/发电机。发动机可在预定最佳状态中运行以向发电机提供动力，从而给第一电动机/发电机提供动力。当发动机处于预定最佳状态中时，节气门处于预定位置。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.024 seconds)
