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公开(公告)号：CN106812620A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201611031005.6
申请日：2016-11-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02M25/0809 , B01D53/0407 , B01D2257/7022 , B01D2259/4516 , F02D41/0032 , F02D41/1401 , F02D41/222 , F02D2041/1409 , F02D2041/141 , F02D2041/223 , G07C5/006 , G07C5/0808 , G07C5/0825 , Y02T10/40 , F02D41/22 , F02D2041/224 , F02M25/0836
Abstract: 一种用于车辆的燃料蒸汽系统包括燃料蒸汽罐捕获来自车辆燃料箱的燃料蒸汽。净化阀打开以使得燃料蒸汽流到发动机的进气系统，关闭以阻止燃料蒸汽流到发动机的进气系统。电动泵将来自燃料蒸汽罐的燃料蒸汽泵送至净化阀。诊断模块(a)基于以下项中的至少一项选择性地诊断燃料蒸汽系统中的故障：(i)用泵速度传感器测量的电动泵的速度；(ii)电动泵和净化阀之间位置上的压力，并且(b)当诊断出故障时使车辆乘客厢内的故障指示灯(MIL)发亮。
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公开(公告)号：CN106812620B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201611031005.6
申请日：2016-11-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于车辆的燃料蒸汽系统包括燃料蒸汽罐捕获来自车辆燃料箱的燃料蒸汽。净化阀打开以使得燃料蒸汽流到发动机的进气系统，关闭以阻止燃料蒸汽流到发动机的进气系统。电动泵将来自燃料蒸汽罐的燃料蒸汽泵送至净化阀。诊断模块(a)基于以下项中的至少一项选择性地诊断燃料蒸汽系统中的故障：(i)用泵速度传感器测量的电动泵的速度；(ii)电动泵和净化阀之间位置上的压力，并且(b)当诊断出故障时使车辆乘客厢内的故障指示灯(MIL)发亮。
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公开(公告)号：CN106812617B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201611035959.4
申请日：2016-11-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 一种用于车辆的燃料蒸汽控制系统包括捕获来自车辆燃料箱的燃料蒸汽的燃料蒸汽罐。净化阀打开以使得燃料蒸汽流到发动机的进气系统，关闭以阻止燃料蒸汽流到发动机的进气系统。电动泵将来自燃料蒸汽罐的燃料蒸汽泵送到净化阀。当通风阀打开时，通风阀使得新鲜空气流到蒸汽罐，以及当通风阀关闭时，通风阀阻止新鲜空气流到蒸汽罐。净化控制模块控制电动泵的速度、净化阀的开度以及通风阀的开度。
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公开(公告)号：CN106560610A
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201610842660.3
申请日：2016-09-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于车辆的发动机的控制系统包括加法器模块，其基于多个压力的和来确定压力和，所述多个压力的和是基于以下项确定的：(i)车辆的多个运行参数和(ii)多个被校准用于确定车辆的排气系统内的位置处的估计压力的预定值。估计模块基于压力和以及参考压力来确定排气系统内的位置处的估计压力。致动器控制模块基于估计压力来选择性地调整至少一个发动机致动器。
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公开(公告)号：CN106812607B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201611035534.3
申请日：2016-11-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆的控制系统包括捕获来自车辆的燃料箱的燃料蒸汽的燃料蒸汽罐。净化阀在打开时允许燃料蒸汽流量在第一位置处流入发动机的进气系统，并且在关闭时防止燃料蒸汽流量流至发动机的进气系统。一种净化控制模块控制净化阀的打开并且基于以下项确定流入该发动机的汽缸的燃料蒸汽流量：(i)第一位置处的第一压力、(ii)净化阀与进气系统之间的第二位置处的第二压力，和(iii)净化阀的打开与燃料蒸汽到达发动机的汽缸之间的至少一个延迟周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106560610B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201610842660.3
申请日：2016-09-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于车辆的发动机的控制系统包括加法器模块，其基于多个压力的和来确定压力和，所述多个压力的和是基于以下项确定的：(i)车辆的多个运行参数和(ii)多个被校准用于确定车辆的排气系统内的位置处的估计压力的预定值。估计模块基于压力和以及参考压力来确定排气系统内的位置处的估计压力。致动器控制模块基于估计压力来选择性地调整至少一个发动机致动器。
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公开(公告)号：CN106812617A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201611035959.4
申请日：2016-11-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 一种用于车辆的燃料蒸汽控制系统包括捕获来自车辆燃料箱的燃料蒸汽的燃料蒸汽罐。净化阀打开以使得燃料蒸汽流到发动机的进气系统，关闭以阻止燃料蒸汽流到发动机的进气系统。电动泵将来自燃料蒸汽罐的燃料蒸汽泵送到净化阀。当通风阀打开时，通风阀使得新鲜空气流到蒸汽罐，以及当通风阀关闭时，通风阀阻止新鲜空气流到蒸汽罐。净化控制模块控制电动泵的速度、净化阀的开度以及通风阀的开度。
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公开(公告)号：CN106812607A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201611035534.3
申请日：2016-11-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆的控制系统包括捕获来自车辆的燃料箱的燃料蒸汽的燃料蒸汽罐。净化阀在打开时允许燃料蒸汽流量在第一位置处流入发动机的进气系统，并且在关闭时防止燃料蒸汽流量流至发动机的进气系统。一种净化控制模块控制净化阀的打开并且基于以下项确定流入该发动机的汽缸的燃料蒸汽流量：(i)第一位置处的第一压力、(ii)净化阀与进气系统之间的第二位置处的第二压力，和(iii)净化阀的打开与燃料蒸汽到达发动机的汽缸之间的至少一个延迟周期。
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公开(公告)号：CN106560609B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201610840064.1
申请日：2016-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于车辆的发动机的控制系统包括加法器模块，其基于多个温度的和来确定温度和，所述多个温度的和是基于以下项确定的：(i)车辆的所述多个操作参数和(ii)被校准用于确定车辆的排气系统内的位置处的估计温度的多个预定值。温度差模块基于温度和以及温度差的先前值来确定温度差。估计模块基于温度差和参考温度来确定排气系统的位置处的估计温度。致动器控制模块基于估计温度来选择性地调整至少一个发动机致动器。
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公开(公告)号：CN106812633B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201611031940.2
申请日：2016-11-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0809 , F02D41/004 , F02D41/042 , F02D41/22 , F02D2041/228 , F02D2200/0406 , F02D2200/703 , F02M25/0836 , F02M25/0854 , F02M25/0872 , F02M25/089
Abstract: 一种用于车辆的燃料蒸汽控制系统包括捕获来自车辆的燃料箱的燃料蒸汽的燃料蒸汽罐。清洗阀打开以允许燃料蒸汽流流向发动机的进气系统，清洗阀关闭以防止燃料蒸汽流流向发动机的进气系统。电动泵将燃料蒸汽从燃料蒸汽罐泵送至清洗阀。压力传感器测量电动泵与清洗阀之间的位置上的导管内的压力。清洗控制模块基于采用压力传感器测得的电动泵与清洗阀之间的位置上的压力来控制电动泵的速度和清洗阀的打开中的至少一者。
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