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公开(公告)号：CN106870179A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201611095002.9
申请日：2016-12-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: G05B13/026 , F02D41/1406 , F02D41/1462 , F02D41/1467 , F02D2041/1412 , F02D2041/1433 , G05B13/048 , G06N7/005 , F02D29/02 , F02D17/02 , F02D37/02 , F02D41/146 , F02D41/1466 , F02D2200/025 , F02D2200/08 , F02D2200/0802 , F02D2200/501
Abstract: 一种系统包括目标生成模块、模型预测控制(MPC)模块和致动器模块。目标生成模块生成用于发动机的致动器的目标值。MPC模块生成对目标值的一组可能调整，并预测用于该组可能调整的操作参数。预测的操作参数包括排放水平和/或排气系统操作参数。MPC模块确定该组可能调整的成本，并基于所述成本从多组可能调整中选择该组可能调整。MPC模块确定用于所选组的预测的操作参数是否满足约束，并且当预测的操作参数满足约束时利用所选组的可能调整来调整目标值。致动器模块基于如此调整过的目标值来控制致动器。
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公开(公告)号：CN110578587A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910416657.9
申请日：2019-05-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： J·A·斯派迪斯西加西亚 , G·M·博洛尼亚 , M·卡米哥亚 , C·I·霍约斯韦拉斯科 , D·图利
Abstract: 一种后处理系统包括选择性催化剂还原过滤器(SCRF)装置，该选择性催化剂还原过滤器(SCRF)装置与排气源连通，产生处理的排气。氮氧化物(NOx)传感器被配置为测量处理的排气并且具有NOx和氨(NH3)交叉敏感的输出信号。NOx传感器模型被耦接以接收用于处理的排气的输出信号和质量流量数据，并将NOx模型信号提供给与后处理系统和发动机可操作地相关联的电子控制单元(ECU)。NOx模型信号表示基于排气的实际NOx浓度和实际NH3浓度的排气NOx浓度估计。ECU可根据NOx浓度估计操作，以控制后处理系统和发动机，来实现处理的排气的实际NOx浓度的总体降低。
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公开(公告)号：CN110578585A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910475981.8
申请日：2019-06-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于内燃机的排气后处理系统，其包括选择性催化剂还原过滤器(SCRF)排气后处理装置，所述SCRF排气后处理装置与来自内燃机的排气连通并且具有处理过的排气输出。氮氧化物(NOx)传感器联接到所述处理过的排气并且具有NOx和氨(NH3)交叉敏感的NOx传感器输出信号。闭环观察器(CLO)可操作地联接以接收所述NOx传感器输出信号并且向电子控制单元提供NOx浓度信号，所述电子控制单元可操作地与所述排气后处理系统和所述内燃机相关联。所述CLO输出至少包括排气NOx浓度估计值，并且所述ECU被布置成可根据所述NOx浓度估计值操作以控制所述排气后处理系统和所述内燃机以实现实际NOx浓度与所述排气的总体降低。
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