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公开(公告)号：CN108571984A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810165044.8
申请日：2018-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01D5/14
Abstract: 一种用于感测滑动凸轮轴的凸轮轴圆筒位置的系统和方法包括具有至少一个凸轮轴圆筒的至少一个滑动凸轮轴以及设置在至少一个凸轮轴圆筒中的至少一个移位槽。提供了至少一个致动器，用于接合旋转的滑动凸轮轴上的至少一个移位槽并且移动至少一个凸轮轴圆筒的位置，并且提供了至少一个传感器，用于检测至少一个凸轮轴圆筒的移动位置，其中凸轮轴圆筒包括位置识别特征。
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公开(公告)号：CN108798821B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201810409884.4
申请日：2018-05-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种对滑动凸轮轴致动器销位置输出信号进行噪声滤波的方法，包括：确定发生在预定输出信号周期测量窗内的滑动凸轮轴致动器的实际销位置输出信号周期，并且基于实际销位置输出信号周期建立销位置输出信号滤波器窗。此后，来自滑动凸轮轴致动器的实际销位置输出信号周期由控制模块监测，并且相应地拒绝发生在销位置输出信号滤波器窗之外的信号以防止响应于错误触发。
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公开(公告)号：CN109209540B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201810613037.X
申请日：2018-06-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01L1/047
Abstract: 一种用于基于发动机曲轴角来确定滑动凸轮轴致动器销位置的方法，其包括：命令滑动凸轮轴致动器执行气门步骤转变，以及在气门步骤转变命令期间监测致动器的销位置。当致动器销位置达到或者超过至少一个预定销位置阈值时，测量出至少一个曲柄角，并且当致动器销位置不与至少一个经测量曲柄角相互关联时，执行至少一次补救行为。
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公开(公告)号：CN108691601A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810282762.3
申请日：2018-04-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于在发动机冷起动时加热滑动凸轮轴致动器的方法，其中滑动凸轮轴致动器包括至少一个磁场产生线圈，该磁场产生线圈具有铁芯、设置在磁场产生线圈的铁芯中的活塞衔铁、与活塞衔铁机械连通的磁铁、以及与磁铁机械连通的致动器销。该方法包括：检测发动机冷起动条件，并且当外界温度低于预定温度阈值时使磁场产生线圈上的激励电压反向。将磁场产生线圈上的反向激励电压维持预定时间段，以加热活塞衔铁、磁铁和致动器销。
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公开(公告)号：CN102167031B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201110042426.X
申请日：2011-02-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60L2240/441 , B60W30/18018 , B60W2510/0638 , B60W2540/12 , F02N11/0822 , F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N2200/0802 , F02N2200/102 , Y02T10/48 , Y10T74/132 , Y10T477/81 , Y10T477/814 , Y10T477/87
Abstract: 本发明涉及齿轮接合控制系统和方法。控制系统包括自动停止模块、自动起动模块和起动机模块。当制动踏板位置大于阈值位置且变速器处于前进档时，所述自动停止模块停止发动机。当制动踏板位置小于最小位置且启动发动机停止时，所述自动起动模块起动发动机。当启动发动机起动且发动机速度大于零时，所述起动机模块通过将起动机的小齿轮在缩回位置和延伸位置之间往复致动N次而将小齿轮接合发动机的齿圈，其中，N是大于2的整数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108571984B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201810165044.8
申请日：2018-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01D5/14
Abstract: 一种用于感测滑动凸轮轴的凸轮轴圆筒位置的系统和方法包括具有至少一个凸轮轴圆筒的至少一个滑动凸轮轴以及设置在至少一个凸轮轴圆筒中的至少一个移位槽。提供了至少一个致动器，用于接合旋转的滑动凸轮轴上的至少一个移位槽并且移动至少一个凸轮轴圆筒的位置，并且提供了至少一个传感器，用于检测至少一个凸轮轴圆筒的移动位置，其中凸轮轴圆筒包括位置识别特征。
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公开(公告)号：CN108691600B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201810217517.4
申请日：2018-03-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于缩回滑动凸轮轴致动器的伸出的销的方法，其中致动器包括磁场产生线圈、与伸出的销连接并可操作以由磁场产生线圈致动的磁性活塞，以及销止动板。该方法包括在磁性活塞与销止动板之间形成气隙并且反向磁场产生线圈上的电压以缩回伸出的销。
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公开(公告)号：CN108798821A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810409884.4
申请日：2018-05-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种对滑动凸轮轴致动器销位置输出信号进行噪声滤波的方法，包括：确定发生在预定输出信号周期测量窗内的滑动凸轮轴致动器的实际销位置输出信号周期，并且基于实际销位置输出信号周期建立销位置输出信号滤波器窗。此后，来自滑动凸轮轴致动器的实际销位置输出信号周期由控制模块监测，并且相应地拒绝发生在销位置输出信号滤波器窗之外的信号以防止响应于错误触发。
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公开(公告)号：CN106150739B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201610261234.0
申请日：2016-04-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 根据本发明的原理的一种系统包括切换周期模块以及阀升程控制模块和启动停止控制模块中的至少一者。所述切换周期模块确定发动机的阀升程致动器在第一阀升程位置与不同于第一阀升程位置的第二阀升程位置之间切换而经过的切换周期。所述切换周期在所述阀升程致动器的测量位置对应于所述第一升程位置时开始，且所述切换周期在所述阀升程致动器的所述测量位置对应于所述第二升程位置时结束。所述阀升程控制模块基于所述切换周期控制所述阀升程致动器。所述启动停止控制模块基于所述切换周期确定是否自动停止所述发动机。
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公开(公告)号：CN109209540A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810613037.X
申请日：2018-06-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于基于发动机曲轴角来确定滑动凸轮轴致动器销位置的方法，其包括：命令滑动凸轮轴致动器执行气门步骤转变，以及在气门步骤转变命令期间监测致动器的销位置。当致动器销位置达到或者超过至少一个预定销位置阈值时，测量出至少一个曲柄角，并且当致动器销位置不与至少一个经测量曲柄角相互关联时，执行至少一次补救行为。
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