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公开(公告)号：CN118800940A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202310388972.1
申请日：2023-04-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/04 , B60K6/28 , B60L50/60 , H01M10/42 , H01M50/258 , H01M50/296
Abstract: 本公开涉及用于可调功能的混合物模块设计。电池包括：正输出端子；负输出端子；第一电池模块，所述第一电池模块连接到正输出端子和负输出端子，并且所述第一电池模块包括：串联电连接的第一类型的电池单元和第二类型的电池单元的第一串，其中，第一类型不同于第二类型；以及第二电池模块，所述第二电池模块与第一电池模块并联电连接，并且所述第二电池模块包括：串联电连接的第一类型的电池单元和第二类型的电池单元的第二串。
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公开(公告)号：CN117526482A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310101157.2
申请日：2023-01-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种操作具有多个模块的电池的车辆、系统和方法，每个模块具有多个串。车辆包括电池。处理器在操作模式的第一阶段操作多个模块，基于一时间来计算第一阶段的模型预测路径向量，用于减小多个串的充电状态之间的差异，基于电池的操作参数在模型预测路径向量和默认路径向量之间进行选择，并且使用模型预测路径向量和默认路径向量中所选择的一个将多个模块的操作从第一阶段切换到第二阶段。
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公开(公告)号：CN117388734A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202210782766.4
申请日：2022-07-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/387
Abstract: 一种基于健康状态（SOH）的控制系统包括：存储器，其被配置成存储算法，该算法包括用于确定电源的SOH的指令；以及控制模块，其被配置成接收电压信号并执行指令，该电压信号指示电源的电压。所述指令包括：确定电源的充电状态（SOC）；基于电压的变化和充电状态的变化生成差分信号；确定差分信号的拐点和充电结束点；基于拐点和充电结束点确定电源的SOH，以及基于SOH执行控制操作或对策中的至少一者。
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公开(公告)号：CN116215318A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211188960.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种电池系统，包括：两个电池模块，每个包括三个电池单元串，电池单元串配置成在不同时间：经由开关中的第一开关串联连接并连接到第一正端子；经由开关中的第二开关并联连接并连接到第二正端子；以及从第一正端子和第二正端子两者断开连接；以及开关控制模块，所述开关控制模块配置成：分别确定串的荷电状态（SOC）；基于SOC来分别确定阶段的时段；确定将所述串中的多个串并联连接的第一时段；将所述阶段中的一个分成N个长度相等的时段；选择性地减少N；当最接近N个时段结束点中的一个结束的第一时段的数量至少是预定值时，将第一时段调整为所述N个时段结束点的相应最接近时段结束点。
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公开(公告)号：CN115958954A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111170994.8
申请日：2021-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种车辆系统，并且其包括模块化动态分配容量存储系统（MODACS）和主动管理模块。MODACS包括电池单元块。主动管理模块被配置成：检测电池单元块中的第一电池单元块的第一状态；基于第一电池单元块的第一状态，确定第一电池单元块是否存在安全故障条件；响应于检测到安全故障条件的存在，将第一电池单元块与电池单元块中的其他电池单元块隔离；在隔离第一电池单元块之后，主动放电并检测第一电池单元块的第二状态；并且基于第二状态，继续隔离第一电池单元块或者重新连接第一电池单元块，使得第一电池单元块不再被隔离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110620194B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201910426992.7
申请日：2019-05-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/271 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/658 , B60L58/26 , B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种用于锂离子启动/停止系统的智能隔热罩设计，其中形状和尺寸设计成接纳和包围电池的电池罩包括限定孔并具有形成电池罩的底部的基底的外壳，该外壳具有连接到第二壁的第一壁、连接到第三壁的第二壁、以及连接到第一壁和第三壁的第四壁部分，第一、第二、第三和第四壁中的每一个均从基底正交地延伸。电池罩包括成形为装配在壳的孔周围的可分离外盖。外壳部分和外盖部分具有小于约0.3W/mK的热导率的材料，电池罩具有选择性地向电池罩提供气流的空气入口和选择性地提供来自电池罩的气流的空气出口，外壳具有第一厚度，外盖部分具有第二厚度。
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公开(公告)号：CN111162573A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201910478488.1
申请日：2019-06-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种电池控制系统，包括电池、模式模块和开关控制模块。该电池包括：第一和第二端子；第三和第四端子；多个单独贮放的电池；以及多个开关，其配置成将电池中的一些电池与第一、第二、第三和第四端子中的一些端子连接。该模式模块配置成基于多个当前操作参数中的至少一个操作参数来设置操作模式。该开关控制模块配置成基于操作模式来控制多个开关。
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公开(公告)号：CN111162215A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201910472519.2
申请日：2019-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , B60K6/28
Abstract: 一种车辆电池包括外壳，该外壳包括：下部部分，包括从所述下部部分的基底垂直向上延伸的多个隔板；以及上部部分，覆盖所述下部部分的开口并且能够从所述下部部分移除。该电池还包括：第一端子和第二端子，位于所述外壳上；第三端子和第四端子，位于所述外壳上；多个单独容纳的电池，由所述多个隔板分隔；多个开关，被配置为选择性地将多个电池中的电池连接到第一端子、第二端子、第三端子和第四端子中的端子；以及电池管理模块，被配置为控制该多个开关。
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公开(公告)号：CN118507882A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310119970.2
申请日：2023-02-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/48 , H01M10/04 , H01M50/569 , H01M50/289 , H01M50/51 , H01M50/503
Abstract: 双极电池系统包括N个电池单元。N个电池单元中的每一个包括M个芯，每个芯包括第一集电器、阴极活性材料、隔膜、阳极活性材料和第二集电器，其中M是大于一的整数。M个芯通过将N个电池单元中的每一个中的M个芯的第一集电器连接在一起并且通过将N个电池单元中的每一个中的M个芯的第二集电器连接在一起而并联连接。N‑1个包层板布置在N个电池单元中相邻的电池单元之间，N个电池单元通过N‑1个包层板串联连接。电压感测系统连接到N‑1个接头、第一端子和第二端子，并被配置为分别确定跨N个电池单元两端的N个电压。
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公开(公告)号：CN118507818A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310179184.1
申请日：2023-02-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/0565 , H01M10/052 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开了由干法电极层支撑的基于硫化物的电解质层。一种用于制备由干法电极层支撑的电解质层的方法，所述方法包括提供硫化物电解质层；提供第一干法电极层；将硫化物电解质层的第一侧布置成与第一干法电极层的第一侧相邻；以及压延硫化物电解质层和第一干法电极层以将硫化物电解质层的厚度减小至约5微米(μm)至约50μm范围内的预定厚度。
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