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公开(公告)号：CN107685727A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710571596.4
申请日：2017-07-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60T13/60
Abstract: 一种车辆包括制动系统。制动系统包括具有管路压力的液压制动管路。该车辆还包括真空存储器。真空存储器选择性地流体地联接到液压制动管路。真空存储器配置成当流体地联接到液压制动管路时在驱动循环期间减小管路压力。
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公开(公告)号：CN109808668A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811331240.4
申请日：2018-11-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 机电制动系统包括卡钳、安装到卡钳的电动马达、机械地连接到电动马达的齿轮元件、由卡钳支撑的致动器，致动器包括致动构件和可操作地连接到致动器的控制器。控制器是可操作的以选择性地使致动构件与齿轮元件接合，从而相对于第二卡钳构件定位地锁定第一卡钳构件。
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公开(公告)号：CN110962860A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201910473710.9
申请日：2019-06-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明题为“制动部件预测”。公开了用于确定制动部件的剩余寿命期望值的示例性方法，该方法包括以下步骤：提供识别车辆运行状况的车辆参数；使用该车辆参数来将车辆制动器做的功确定为制动功；使用该制动功来确定制动转子温度；使用该制动转子温度来确定制动部件的疲劳损伤；积累该疲劳损伤以确定制动部件的累积疲劳损伤；以及将累积疲劳损伤与损伤限值进行比较，以提供对制动部件的剩余寿命期望值的估计。
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公开(公告)号：CN109268411A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810733815.9
申请日：2018-07-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 描述了用于确定车辆制动转子厚度的技术方案。示例方法包括提供识别车辆的运行状况的车辆参数，并且使用车辆参数来确定车辆的制动器完成的功作为制动功。此外，该方法包括使用制动功来确定制动转子温度，并且使用制动转子温度来确定制动转子磨损。该方法进一步包括累积制动转子磨损以提供车辆制动转子的厚度估计。
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公开(公告)号：CN106481698A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610649285.0
申请日：2016-08-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16D65/02
CPC classification number: F16D69/02 , C23C8/32 , C23C8/38 , C23C8/56 , C23C8/80 , F16D65/125 , F16D65/127 , F16D69/027 , F16D2200/0013 , F16D2200/0078 , F16D65/02
Abstract: 本发明是具有FNC制动转子的改进型制动组件输出。多种变型可包括一种产品，该产品可以包括至少一个工作摩擦表面，该至少一个工作摩擦表面可包括至少两层，该至少两层可以包括化合物层和氮扩散层，其中所述化合物层可以具有范围为约19％至约50％的孔隙率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109204290B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201810705945.1
申请日：2018-07-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 一种制动器温度监测系统，被配置为监测车辆的制动机构的转子和液压流体中的至少一个。该系统包括具有处理器和电子存储介质的控制器、车速传感器、环境温度传感器和预编程模块。车速传感器被配置为向处理器输出速度信号。环境温度传感器被配置为向处理器输出环境温度信号。该模型被预编程到电子存储介质中，并且适于估计转子和液压流体中至少一个的温度。该估算基于环境空气温度以及传导传热因数和对流传热因数之间预先建立的关系。对流传热因数是车速的函数。
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公开(公告)号：CN109204290A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810705945.1
申请日：2018-07-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 一种制动器温度监测系统，被配置为监测车辆的制动机构的转子和液压流体中的至少一个。该系统包括具有处理器和电子存储介质的控制器、车速传感器、环境温度传感器和预编程模块。车速传感器被配置为向处理器输出速度信号。环境温度传感器被配置为向处理器输出环境温度信号。该模型被预编程到电子存储介质中，并且适于估计转子和液压流体中至少一个的温度。该估算基于环境空气温度以及传导传热因数和对流传热因数之间预先建立的关系。对流传热因数是车速的函数。
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公开(公告)号：CN110962860B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201910473710.9
申请日：2019-06-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明题为“制动部件预测”。公开了用于确定制动部件的剩余寿命期望值的示例性方法，该方法包括以下步骤：提供识别车辆运行状况的车辆参数；使用该车辆参数来将车辆制动器做的功确定为制动功；使用该制动功来确定制动转子温度；使用该制动转子温度来确定制动部件的疲劳损伤；积累该疲劳损伤以确定制动部件的累积疲劳损伤；以及将累积疲劳损伤与损伤限值进行比较，以提供对制动部件的剩余寿命期望值的估计。
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公开(公告)号：CN107685727B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201710571596.4
申请日：2017-07-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60T13/60
Abstract: 一种车辆包括制动系统。制动系统包括具有管路压力的液压制动管路。该车辆还包括真空存储器。真空存储器选择性地流体地联接到液压制动管路。真空存储器配置成当流体地联接到液压制动管路时在驱动循环期间减小管路压力。
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公开(公告)号：CN109421688A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810985943.2
申请日：2018-08-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于确定制动衬块厚度的系统，其包括：控制器，其被配置为提供车辆的总制动能量，车辆具有再生能量制动系统和包括多个制动衬块的转子制动系统。系统控制器将制动衬块做的功确定为前制动衬块功和后制动衬块功的组合，然后累积制动衬块磨损，以使用前制动衬块功和后制动衬块功来提供制动衬块厚度的估计。控制器通过与控制器通信的输出系统，输出指示制动衬块厚度的估计的消息。
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