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公开(公告)号：CN105937456A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610122814.1
申请日：2016-03-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/18 , F02D2200/101 , Y02T10/144 , F02D41/14 , F02D2200/02 , F02D2200/04 , F02D2700/02
Abstract: 本发明涉及百分之五十燃烧曲轴角的估计系统及方法，更具体地涉及一种车辆的发动机控制系统，该发动机控制系统包括估计模块和致动器模块。估计模块基于在燃烧事件期间当发动机的曲轴处在预定位置时的燃烧速度、发动机速度、每气缸的空气质量（每气缸的空气质量）、点火正时、和预定的点火正时而估计其中在燃烧事件期间燃料质量的50%被燃烧的曲轴角。致动器模块基于其中在燃烧事件期间燃料质量的50%被燃烧的曲轴角而控制发动机致动器。
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公开(公告)号：CN105545478B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201510710634.0
申请日：2015-10-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02B77/08
CPC classification number: F02D35/028 , F02D35/023 , F02D35/025 , F02D37/02
Abstract: 本发明公开了用于WIEBE函数的M指数确定系统和方法。参数确定系统包括第一和第二差模块、比率模块和M指数模块。第一差模块确定发动机的燃烧事件的第一曲轴角，确定发动机的燃烧事件的第二曲轴角，并且确定第一与第二曲轴角之间的第一差。第二差模块确定发动机的燃烧事件的第三曲轴角，确定发动机的燃烧事件的第四曲轴角，并且确定第三与第四曲轴角之间的第二差。比率模块确定第一差与第二差的比率。M指数模块基于比率确定用于Wiebe函数的M指数值并且将M指数值显示在显示器上。
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公开(公告)号：CN105937470A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610126565.3
申请日：2016-03-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02P5/145
CPC classification number: F02P5/145 , F01L1/344 , F02D35/02 , F02D35/028 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/0007 , F02D41/0087 , F02D41/1405 , F02D2041/001 , F02D2041/1412 , F02D2041/1433 , F02D2250/22 , F02P5/045 , F02P5/103 , F02P5/142 , F02P5/1502 , F02P5/153 , F02P17/12 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及基于燃料燃烧的持续时间而控制点火正时的系统及方法。根据本公开的原理的系统包括第一燃烧持续时间模块和点火控制模块。第一燃烧持续时间模块确定从当气缸内的第一预定百分率的燃料质量被燃烧时的第一时间到当第二预定百分率的燃料质量被燃烧时的第二时间的、发动机气缸内的至少一部分的燃料燃烧的第一持续时间。点火控制模块控制火花塞，从而基于第一燃烧持续时间来调整气缸的点火正时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105545478A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510710634.0
申请日：2015-10-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02B77/08
CPC classification number: F02D35/028 , F02D35/023 , F02D35/025 , F02D37/02 , F02B77/085
Abstract: 本发明公开了用于WIEBE函数的M指数确定系统和方法。参数确定系统包括第一和第二差模块、比率模块和M指数模块。第一差模块确定发动机的燃烧事件的第一曲轴角，确定发动机的燃烧事件的第二曲轴角，并且确定第一与第二曲轴角之间的第一差。第二差模块确定发动机的燃烧事件的第三曲轴角，确定发动机的燃烧事件的第四曲轴角，并且确定第三与第四曲轴角之间的第二差。比率模块确定第一差与第二差的比率。M指数模块基于比率确定用于Wiebe函数的M指数值并且将M指数值显示在显示器上。
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公开(公告)号：CN105937456B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610122814.1
申请日：2016-03-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明涉及百分之五十燃烧曲轴角的估计系统及方法，更具体地涉及一种车辆的发动机控制系统，该发动机控制系统包括估计模块和致动器模块。估计模块基于在燃烧事件期间当发动机的曲轴处在预定位置时的燃烧速度、发动机速度、每气缸的空气质量（每气缸的空气质量）、点火正时、和预定的点火正时而估计其中在燃烧事件期间燃料质量的50%被燃烧的曲轴角。致动器模块基于其中在燃烧事件期间燃料质量的50%被燃烧的曲轴角而控制发动机致动器。
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公开(公告)号：CN105937470B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201610126565.3
申请日：2016-03-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02P5/145
CPC classification number: F02P5/145 , F01L1/344 , F02D35/02 , F02D35/028 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/0007 , F02D41/0087 , F02D41/1405 , F02D2041/001 , F02D2041/1412 , F02D2041/1433 , F02D2250/22 , F02P5/045 , F02P5/103 , F02P5/142 , F02P5/1502 , F02P5/153 , F02P17/12 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及基于燃料燃烧的持续时间而控制点火正时的系统及方法。根据本公开的原理的系统包括第一燃烧持续时间模块和点火控制模块。第一燃烧持续时间模块确定从当气缸内的第一预定百分率的燃料质量被燃烧时的第一时间到当第二预定百分率的燃料质量被燃烧时的第二时间的、发动机气缸内的至少一部分的燃料燃烧的第一持续时间。点火控制模块控制火花塞，从而基于第一燃烧持续时间来调整气缸的点火正时。
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公开(公告)号：CN102465814B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201110362989.7
申请日：2011-11-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02P5/04
CPC classification number: F02P5/04 , F02D35/028 , F02D41/1497 , F02D2200/1002
Abstract: 本发明涉及用于控制内燃发动机中的火花正时的方法和设备，具体地，一种用于操作火花点火式内燃发动机的方法包括响应于与发动机工作点对应的燃烧充量火焰速度和与操作者扭矩请求相关的命令的空气/燃料比控制火花点火正时。
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公开(公告)号：CN102465814A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110362989.7
申请日：2011-11-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02P5/04
CPC classification number: F02P5/04 , F02D35/028 , F02D41/1497 , F02D2200/1002
Abstract: 本发明涉及用于控制内燃发动机中的火花正时的方法和设备，具体地，一种用于操作火花点火式内燃发动机的方法包括响应于与发动机工作点对应的燃烧充量火焰速度和与操作者扭矩请求相关的命令的空气/燃料比控制火花点火正时。
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