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公开(公告)号：CN101845982A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010124065.9
申请日：2010-03-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: F01N11/007 , F01N11/005 , F01N2550/02 , F01N2560/026 , F02B29/0406 , F02B37/24 , F02D41/146 , F02D41/1463 , F02D41/1465 , F02D41/222 , F02D2041/1433 , F02M26/10 , F02M26/12 , F02M26/15 , F02M26/23 , Y02T10/40 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及选择催化还原系统的NOX传感器故障的基于模型的诊断。用于检测氮氧化物传感器故障的方法和系统，其中氮氧化物传感器用于检测在燃烧发动机运行过程中由其释放的废气排气流中氮氧化物的存在，所述方法和系统包括：提供与由氮氧化物传感器测量的实际氮氧化物含量相比较的虚拟氮氧化物传感器测量值。
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公开(公告)号：CN101598075B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN200910141342.4
申请日：2009-06-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/34
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D19/061 , F02D19/0623 , F02D19/0628 , F02D19/0652 , F02D19/088 , F02D35/023 , F02D41/005 , F02D2200/0612 , Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及燃料点火质量检测。一种发动机控制系统，包括燃料诊断模块和燃料控制模块。所述燃料诊断模块基于至少一个气缸中的压力来确定压力比差平均值(PRDA)，且基于所述PRDA来确定燃料的十六烷值(CN)。所述燃料控制模块基于所述CN来致动燃料喷射器。
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公开(公告)号：CN101655026B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200910168045.9
申请日：2009-08-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/2066 , F01N2550/03 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及使用车载诊断算法的后处理装置NOX转化效率诊断。一种动力系包括内燃机和具有后处理装置的后处理系统，所述后处理装置采用催化剂来转化NOX。用于指示失效催化剂的方法包括：监测离开后处理系统的实际NOX含量；监测影响所述后处理装置的转化效率的因素；基于影响转化效率的因素来确定示例性失效催化剂的离开后处理系统的预测阈值NOX含量；将离开后处理系统的实际NOX含量和离开后处理系统的预测阈值NOX含量进行比较；和基于所述比较来指示失效催化剂。
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公开(公告)号：CN101749092A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910168039.3
申请日：2009-08-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/0814 , F01N11/007 , F01N2550/02 , F01N2550/03 , F01N2560/026 , F01N2900/1622 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及后处理装置的NOX转化效率的车载诊断监测。一种用于指示动力系中的失效催化剂的方法，所述动力系包括内燃机和具有后处理装置的后处理系统，所述后处理装置采用催化剂来转化NOX，所述方法包括：监测进入后处理系统的NOX含量；监测离开后处理系统的NOX含量；基于进入后处理系统的NOX含量和离开后处理系统的NOX含量来确定实际转化效率；监测影响后处理装置的转化效率的因素；基于影响后处理装置的转化效率的因素确定表示失效催化剂的失效转化效率；和基于将所述实际转化效率与所述失效转化效率进行比较来指示所述失效催化剂。
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公开(公告)号：CN101644197B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN200910173319.3
申请日：2009-07-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/401 , F02D35/023 , F02D41/3836 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及用于控制压燃式发动机中的燃烧噪声的方法，通过测量压燃式发动机的气缸的缸内压力、根据缸内压力测量值确定燃烧噪声级以及根据燃烧噪声级修改然烧控制参数来控制压燃式发动机中的燃烧噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101713321B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN200910178782.7
申请日：2009-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/1405 , F01N2900/14 , F02D35/026 , F02D41/1462 , F02D2041/288
Abstract: 本发明涉及使用气缸压力传感器的发动机排出NOX的虚拟传感器。一种用于估计四冲程内燃机的燃烧过程中的NOX生成的方法，包括：监测发动机传感器输入；基于所述发动机传感器输入来建模描述所述燃烧过程的参数；和基于所述参数用人工神经网络来估计NOX生成。
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公开(公告)号：CN101900025B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN200910253056.7
申请日：2009-10-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N11/00 , F01N2240/20 , F01N2550/02 , F01N2550/05 , F01N2610/00 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及检测尿素罐中无尿素还原剂的系统和方法。一种在包括内燃发动机和后处理系统的动力系中指示无尿素还原剂故障的方法，该后处理系统具有利用催化剂转化NOX的后处理装置，该方法包括：在测试时段内，将在所述测试时段开始时确定的NOX转化的测量值与在所述测试时段内更晚时的NOX转化的测量值进行比较；基于在所述测试时段开始时与所述测试时段内更晚时之间进行的、识别所述后处理装置中完成的NOX转化的减少的所述比较来指示无尿素还原剂故障。
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公开(公告)号：CN101713321A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910178782.7
申请日：2009-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/1405 , F01N2900/14 , F02D35/026 , F02D41/1462 , F02D2041/288
Abstract: 本发明涉及使用气缸压力传感器的发动机排出NOX的虚拟传感器。一种用于估计四冲程内燃机的燃烧过程中的NOX生成的方法，包括：监测发动机传感器输入；基于所述发动机传感器输入来建模描述所述燃烧过程的参数；和基于所述参数用人工神经网络来估计NOX生成。
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公开(公告)号：CN101845986B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010144180.2
申请日：2010-03-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B37/004 , F02B37/013 , F02B37/18 , F02B37/24 , F02D41/1446 , F02D41/1448 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/48 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及通过调节涡轮增压器旁通阀和可变几何涡轮机对气道压力极限的基于模型的控制。具体地，对燃烧发动机上的旁通阀和可变几何增压进气部件的同时或独立的控制是基于作为输入提供到控制模块的由各种传感器测量的操作参数。在发动机速度和负载的操作条件之间的转变期间，防止了由于低涡轮机效率造成的突发的功率损失。通过在高发动机速度和负载时将发动机增压压力控制到允许的极限，还可防止过大的汽缸压力峰值。
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公开(公告)号：CN101845983A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010135721.5
申请日：2010-03-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/222 , F01N3/2066 , F01N2550/00 , F02D41/1441 , F02D41/1446 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及对选择性催化还原系统所用温度传感器的车上诊断。本发明还涉及用于检测发动机系统上温度传感器的故障的方法和系统，所述发动机系统设有用于在发动机运行过程中处理排出废气流的燃烧产物的装置，所述方法和系统包括：根据存在于这种系统中的传感器之间随时间推移的温度差来确定传感器故障。可将估算的排气温度与实时的温度测量值相比较，以获得表示模型值与测量值之差的诊断余值，并且利用测量值与模型值的偏差来指示传感器故障。
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