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公开(公告)号：CN101644197B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN200910173319.3
申请日：2009-07-22
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F02D41/401 , F02D35/023 , F02D41/3836 , Y02T10/44
摘要： 本发明涉及用于控制压燃式发动机中的燃烧噪声的方法，通过测量压燃式发动机的气缸的缸内压力、根据缸内压力测量值确定燃烧噪声级以及根据燃烧噪声级修改然烧控制参数来控制压燃式发动机中的燃烧噪声。
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公开(公告)号：CN102066728B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN200980122424.2
申请日：2009-04-06
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/221 , F02D2200/1015 , Y02T10/40
摘要： 一种用于诊断包括多个燃烧室并以贫理想配比运行的直喷内燃机中的燃烧的方法，包括监测所述燃烧室中的燃烧和估计其中的质量分率燃烧。比较所述多个燃烧室的按顺序的各燃烧室的所述质量分率燃烧，并基于所述质量分率燃烧比较确定所述多个燃烧室的按顺序的各燃烧室之间的燃烧相位差。
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公开(公告)号：CN102252849A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201010181909.3
申请日：2010-05-20
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
摘要： 本发明涉及燃料点火质量检测系统和方法。一种发动机控制系统包括发动机标定模块，所述发动机标定模块基于N个十六烷数(CN)值中的一个来设定燃料喷射定时，其中，N是大于1的整数。燃烧噪音模块基于燃烧期间压缩点火(CI)发动机中的气缸压力来产生燃烧噪音信号。燃料质量确定模块将所述燃烧噪音信号与对应于所述N个CN值的N个预定燃烧噪音水平进行比较，且基于所述比较来选定所述N个CN值中的一个。
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公开(公告)号：CN102066731A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200980122638.X
申请日：2009-06-03
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F02D41/1498 , F02D35/024 , F02D35/028 , F02D41/0047 , F02D41/009 , F02D2041/288
摘要： 诊断内燃机内的燃烧，包括监测曲轴角速度和基于曲轴角速度生成燃烧室的燃烧相位值。基于预定喷油曲柄角始点将燃烧相位值与预期燃烧相位值比较并基于该比较确定大于允许燃烧相位差的燃烧相位差。
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公开(公告)号：CN102066722B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN200980122647.9
申请日：2009-06-03
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/22 , F02D2041/288 , Y02T10/40
摘要： 一种诊断发动机内燃烧的方法，包括监测气缸内的压力并以选择来索引燃烧循环的预定度量标准生成气缸的测得燃烧相位值。测得燃烧相位值通过快速傅立叶变换计算并与预期燃烧相位值比较。
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公开(公告)号：CN101555837B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200910203980.4
申请日：2009-04-08
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F02D35/023 , F02D41/2438 , F02D41/247 , F02D41/40 , Y02T10/44
摘要： 一种方法和系统，包括在第一循环周期内，在不激励气缸的燃料喷射器的情况下驱动气缸中的活塞；在所述第一循环周期针对一预定曲轴转角窗获得气缸的第一压力数据；在第二循环周期内的激励时间激励该燃料喷射器；在所述第二循环周期针对该预定曲轴转角窗获得该气缸的第二压力数据；利用第一压力数据和第二压力数据计算压比平均差(PRDA)；并基于该PRDA值改变该燃料喷射器的运行。
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公开(公告)号：CN101479462A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200780023750.9
申请日：2007-06-08
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F02D41/0052 , F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/0072 , F02D41/0085 , F02D41/1401 , F02D41/187 , F02D2041/001 , F02D2041/1419 , F02M26/47 , Y02T10/47
摘要： 一种内燃机构造成带有燃烧室压力感测装置(16)和排气再循环装置。排气再循环控制(17)包括根据预定控制目标值闭环控制排气再循环装置。基于燃烧室压力信息对控制目标值进行调节。
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公开(公告)号：CN101598075B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN200910141342.4
申请日：2009-06-02
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： F02D41/34
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D19/061 , F02D19/0623 , F02D19/0628 , F02D19/0652 , F02D19/088 , F02D35/023 , F02D41/005 , F02D2200/0612 , Y02T10/36
摘要： 本发明涉及燃料点火质量检测。一种发动机控制系统，包括燃料诊断模块和燃料控制模块。所述燃料诊断模块基于至少一个气缸中的压力来确定压力比差平均值(PRDA)，且基于所述PRDA来确定燃料的十六烷值(CN)。所述燃料控制模块基于所述CN来致动燃料喷射器。
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公开(公告)号：CN101892918A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010186544.3
申请日：2010-05-19
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： F02D41/22
CPC分类号： F02D41/22 , F02D35/023 , F02D41/0087 , F02D41/1498 , F02D2041/288 , G05B23/0235 , Y02T10/40
摘要： 本发明涉及利用汽缸压力传感器进行的燃料喷射及燃烧故障诊断，提供了有助于检测燃烧发动机内的燃烧故障的系统和方法，包括在发动机工作期间确定发动机上所存在的汽缸的汽缸功率密度值以及基于汽缸功率密度值确定汽缸的汽缸不平衡参数。将汽缸不平衡参数与所提供的诊断阈值进行比较。
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公开(公告)号：CN101655044A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200910168043.X
申请日：2009-08-19
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： F02D43/00
CPC分类号： F02D35/023 , F02D41/401
摘要： 本发明涉及使用气缸压力差的发动机控制。具体地，提供了一种车辆的燃烧控制系统，包括压力比PR模块、压力比差PRD模块和压力比差率PRDR模块。PR模块分别根据发动机气缸被点火和拖动时由气缸压力传感器测量的气缸压力来确定点火PR值和测量拖动PR值。PRD模块确定预定曲轴角的PRD值，其中每个PRD值根据在预定曲轴角之一时的点火PR值之一和测量拖动PR值之一来确定。PRDR模块根据在预定曲轴角范围内的PRD值的变化率来确定和输出PRDR值。
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