-
公开(公告)号：CN110525480B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201810512113.8
申请日：2018-05-25
申请人： 西安铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
IPC分类号： B61L5/00
摘要： 本发明关于一种铁路道岔表示杆活接头及方法，至少包括接头件（1）、螺纹接头（2）、连接螺母（3）、尼龙垫圈（4），所述的接头件（1）一端直径大，直径是d1；另一端直径小，接头件（1）是从直径大一开口的空腔筒状体，直径小的一端剖面为半圆头，半圆头圆心处有开孔；所述的内螺纹接头（2）的内侧为贯通的空芯体，空芯体分三段，三段分别是口部内螺纹段、收缩口段和中间段，收缩口段和中间段过渡形成止挡位口（5），内螺纹段和中间段形成止挡位（6）；中间段（5）的内径等于大于d1；这种铁路道岔表示杆活接头及方法不需咬合有扣、无扣轴套，即可容易改变连接件的长度，从而省时省力。
-
公开(公告)号：CN118424444A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410571029.9
申请日：2024-05-09
申请人： 西安铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种道岔尖轨安装装置振源识别测试方法，包括：表示杆（1）、尖轨（2）、接头（3）、尖端铁（4）、转辙机（5）、托板（6）、振动加速度传感器（7）、数据采集仪（8）；表示杆（1）与转辙机（5）、转辙机（5）与托板（6）均为螺栓连接，表示杆（1）与接头（3）通过轴套和螺母连接，接头（3）与尖端铁（4）通过螺栓连接；尖端铁（4）与尖轨（2）通过螺栓连接；振动加速度传感器（7）与数据采集仪（8）通过传感器线连接。这种道岔尖轨安装装置振源识别测试方法无需历史数据，直接通过测试数据能够快速识别出振源方位，使现场维护人员能够掌握维护的重点方向，提高维护效率。
-
公开(公告)号：CN117429477A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311603479.3
申请日：2023-11-28
申请人： 西安铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
摘要： 本发明提供一种脱轨器，属于铁路机械技术领域，包括动作杆、转辙机和表示杆；转辙机通过转辙机托板安装于道岔岔枕上；表示杆的两端分别与转辙机的表示杆和道岔尖轨连接；动作杆包括弯拉杆、立式杆架组件和尖轨连接铁：弯拉杆的一端与转辙机的输出端连接；立式杆架组件包括杆架套筒和固定在杆架套筒外壁的立式杆架钩头；杆架套筒固定安装在弯拉杆的另一端；尖轨连接铁其一侧面具有一个U型槽体，横穿一根销轴；立式杆架钩头转动设置在销轴上；尖轨连接铁的另一侧面与道岔尖轨连接；其中，弯拉杆通过转辙机驱动推动道岔尖轨，实现尖轨转换。该装置在脱轨器动作杆驱动道岔尖轨转换时，将固定端的扭矩进行释放，减小对尖轨和连接性能的影响。
-
公开(公告)号：CN118424445A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410571058.5
申请日：2024-05-09
申请人： 西安铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种道岔心轨外锁闭装置振源识别测试方法，包括：锁闭杆（1）、锁钩（2）、锁闭框（3）、翼轨（4）、心轨（5）、动作连接杆（6）、转辙机（7）及托板（8）、振动传感器（9）及数据采集仪（10）；托板（8）与转辙机（7）、转辙机（7）与动作连接杆（6）、动作连接杆（6）与锁闭杆（1）之间分别通过螺栓连接；锁闭框（3）与翼轨（4）之间也通过螺栓连接，锁钩（2）与锁闭杆（1）通过摩擦接触连接，锁闭框（3）与锁闭杆（1）也为摩擦接触连接，振动传感器（9）与数据采集仪（10）通过传感器线连接；这种方法，测试经济方便、采集过程不影响列车运行，能够采集不同速度不同车次通过时的道岔振动加速度。
-
公开(公告)号：CN110525480A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810512113.8
申请日：2018-05-25
申请人： 西安铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
IPC分类号： B61L5/00
摘要： 本发明关于一种铁路道岔表示杆活接头及方法，至少包括接头件（1）、螺纹接头（2）、连接螺母（3）、尼龙垫圈（4），所述的接头件（1）一端直径大，直径是d1；另一端直径小，接头件（1）是从直径大一开口的空腔筒状体，直径小的一端剖面为半圆头，半圆头圆心处有开孔；所述的内螺纹接头（2）的内侧为贯通的空芯体，空芯体分三段，三段分别是口部内螺纹段、收缩口段和中间段，收缩口段和中间段过渡形成止挡位口（5），内螺纹段和中间段形成止挡位（6）；中间段（5）的内径等于大于d1；这种铁路道岔表示杆活接头及方法不需咬合有扣、无扣轴套，即可容易改变连接件的长度，从而省时省力。
-
公开(公告)号：CN117188218A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311384134.3
申请日：2023-10-24
申请人： 西安铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种可以双向精确调整尖轨密贴的结构方法，其特征是：包括：接头（1）、第一轴套（2）、第二轴套（11）、连接杆（4）；接头（1）截面呈现的是一个三面环绕，一面开口的长方形结构，连接杆（4）一端套接第一轴套（2），另一端套接第二轴套（11），第一轴套（2）在接头内空腔（9）内，第二轴套（11）在接头孔外侧端面（7）外，接头（1）开口中心线、第一轴套（2）、第二轴套（11）、连接杆（4）在一个轴线上，连接杆（4）有螺纹，通过连接杆（4）的螺纹分别与第一轴套（2）、第二轴套（11）内螺纹连接，第一轴套（2）第二轴套（11）的外圆与接头内孔配合。它能适应海外及特殊铁路道岔，结构简单，安装方便。
-
公开(公告)号：CN111994127A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010833520.6
申请日：2020-08-18
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种一机多点牵引道岔的转换系统，其特征是：在道岔轨道牵引点附近的枕木一侧间隔固定多组安装基础(3)，通过安装基础（3）和道岔沿铁轨间隔布置固定多组牵引机构点，牵引机构点包括：第一外锁闭机构（1）、第二外锁闭机构（12）、第三外锁闭机构（14）、检测杆（2）、安装基础（3）、转辙机（4）、第一安装拉杆（5）、弯拉杆（6）、第一T形拐臂（7）、第一拐座（8）、第一连接杆（9）、第二安装拉杆（10）、第二T形拐（11）、第二连接杆（13）、第三安装拉杆（15）、第三T形拐臂（16）、密贴检查器（17）。这种一机多点牵引道岔的转换系统，结构紧凑，对设计有两个及两个以上牵引点的道岔，可减少转辙机和减少控制线缆的数量。
-
公开(公告)号：CN111864602A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010726069.8
申请日：2020-07-24
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
IPC分类号： H02B1/56
摘要： 本发明涉及道岔转换设备，特别是关于一种排布式电气接点防凝露和防结霜装置及方法，它由气流生成模块将电能转化为风扇的旋转机械能，风扇旋转产生气流，同时，电能通过气流加热模块，转化为热能，气流经过气流加热模块时，通过热交换作用，得到温度较高的气流，温度较高的气流通过气流导流模块，到达电气接点处。使电气接点温度高于周围环境温度，从而避免电气接点凝露及结霜，或者除去电气接点上的凝露及结霜，安装简便，方便现场维护，避免电气接点处关键部位引入可能导通接点的元件，减少接点错误接通的可能性。
-
公开(公告)号：CN215289896U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120429744.0
申请日：2021-02-27
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
IPC分类号： E01H8/08
摘要： 本实用新型属于一种铁路用融雪可调弹性固定夹具，其特征是：包括钩卡件（1）、开槽固定夹（2）；钩卡件（1）的钩卡与开槽固定夹（2）的开槽活动挂接在开槽固定支撑内，钩卡件（1）固定在钢轨上；所述的开槽固定夹（2）一端上留有间隔分布的槽口，槽口的宽度大于钩卡件（1）宽度，另一端有开槽固定夹钩卡。这种铁路用融雪可调弹性固定夹具，通过采用分体式开槽结构，可实现该夹具的安装长度调节，从而实现适应各类型钢轨的安装需要，结构简单，方便维护，使用方便。
-
公开(公告)号：CN210154463U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201921075560.8
申请日：2019-07-10
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本实用新型涉及一种外锁闭装置锁闭量测量尺，其特征是：至少包括主尺（1）、游标尺（2、）卡板（4）；所述的主尺（1）是一长条钢尺结构，所述的主尺（1）正面带有左右刻度，下端面为斜坡面；所述的游标尺（2）包括方孔套（6）和游标尺悬臂（7），方孔套（6）套接在主尺（1）上，游标尺悬臂（7）在主尺（1）的左右刻度之间向下伸出，游标尺悬臂（7）伸出有斜坡量爪（5）；游标尺悬臂（7）通过卡板（4）将其限位在主尺（1）左右刻度之间滑动。这种外锁闭装置锁闭量测量尺能精确、使用方便测量，以便精确测量外锁闭的锁闭量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
17 条记录 (耗时 0.047 秒)
