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公开(公告)号：CN111806515A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910293698.3
申请日：2019-04-12
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
IPC分类号： B61L5/06
摘要： 本发明适用于铁路道岔转辙机，属于轨道交通道岔转换设备，特别是涉及一种防电弧损伤的转辙机接点组及方法，其特征是：至少包括左静接点组、右静接点组和动接点组，动接点组在左静接点组、右静接点组中间位置，动接点组通过旋转摆动与左静接点组和右静接点组形成交替动态电接触。这种防电弧损伤的转辙机接点组及方法能避免电弧损伤造成的接触不良故障发生。
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公开(公告)号：CN111806515B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201910293698.3
申请日：2019-04-12
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
IPC分类号： B61L5/06
摘要： 本发明适用于铁路道岔转辙机，属于轨道交通道岔转换设备，特别是涉及一种防电弧损伤的转辙机接点组及方法，其特征是：至少包括左静接点组、右静接点组和动接点组，动接点组在左静接点组、右静接点组中间位置，动接点组通过旋转摆动与左静接点组和右静接点组形成交替动态电接触。这种防电弧损伤的转辙机接点组及方法能避免电弧损伤造成的接触不良故障发生。
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公开(公告)号：CN113774737A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010525299.8
申请日：2020-06-10
申请人： 西安铁路信号有限责任公司 , 天津铁路信号有限责任公司
摘要： 本发明属于一种转换设备头部调整动程用的联动检测杆及方法，其特征是：包括：联动检测控制单元（20）、联动锁闭杆（17）和联动表示杆（18），在道岔（19）的外侧安装联动检测控制单元（20），联动锁闭杆（17）和联动表示杆（18）分别安装在道岔（19）不同牵引点处的联动检测控制单元（20）中；通过联动检测控制单元（20）垂直安装固定联动锁闭杆（17）和联动表示杆（18）在道岔（19）的两尖轨之间。这种转换设备头部调整动程用的联动锁闭杆及方法结构性好、维护方便。
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公开(公告)号：CN113771913A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010525938.0
申请日：2020-06-10
申请人： 西安铁路信号有限责任公司 , 天津铁路信号有限责任公司
IPC分类号： B61L5/10
摘要： 本发明涉及一种转换设备用分动检测杆及方法，其特征是：包括：分动锁闭杆（15）和分动表示杆（16）的第一杆（1）和第二杆（2）及接头（3），第一杆（1）和第二杆（2）中间部分为方杆结构，且分别有一个检测口和调整口，第一杆（1）和第二杆（2）是两端带有螺纹安装孔的圆杆；第一杆（1）和第二杆（2）以相反方向平行使方杆部位对齐合并，其端头分别套接绝缘管（4）；所述的接头（3）有两个，分别对应连接第一杆（1）和第二杆（2）。这种转换设备用分动检测杆及方法，结构简单、容易、强度性好的同时使转换设备倒向时不用抽出分动检测杆，仅倒换分动检测杆的接头铁组件。
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公开(公告)号：CN113771912A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010525936.1
申请日：2020-06-10
申请人： 西安铁路信号有限责任公司 , 天津铁路信号有限责任公司
IPC分类号： B61L5/10
摘要： 本发明涉及一种转换设备尾部调整动程用联动检测杆及方法，其特征是：包括：联动检测控制单元（25）、联动锁闭杆（22）和联动表示杆（23），在道岔（24）的外侧安装联动检测控制单元（25），联动锁闭杆（22）和联动表示杆（23）分别安装在道岔（24）不同牵引点处的联动检测控制单元（25）内，通过联动检测控制单元（25）垂直安装固定联动锁闭杆（22）和联动表示杆（23）在道岔（24）的两尖轨之间，所述的联动检测杆包括联动锁闭杆（22）和联动表示杆（23）。这种转换设备尾部调整动程用联动检测杆及方法以便提升整机密封性能，延长使用寿命，提供检测杆的可靠性。
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公开(公告)号：CN111864602A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010726069.8
申请日：2020-07-24
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
IPC分类号： H02B1/56
摘要： 本发明涉及道岔转换设备，特别是关于一种排布式电气接点防凝露和防结霜装置及方法，它由气流生成模块将电能转化为风扇的旋转机械能，风扇旋转产生气流，同时，电能通过气流加热模块，转化为热能，气流经过气流加热模块时，通过热交换作用，得到温度较高的气流，温度较高的气流通过气流导流模块，到达电气接点处。使电气接点温度高于周围环境温度，从而避免电气接点凝露及结霜，或者除去电气接点上的凝露及结霜，安装简便，方便现场维护，避免电气接点处关键部位引入可能导通接点的元件，减少接点错误接通的可能性。
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公开(公告)号：CN212807539U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021302999.2
申请日：2020-07-06
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
摘要： 本实用新型属于一种在弹簧安装状态下检测其刚度的工具，其特征是：包括支架（1）、导向筒（2）、检测杆（3）、测力计（5）；支架（1）为倒“U”形，中间为横梁（1‑1），横梁（1‑1）两端有支撑柱（1‑2）；支撑柱（1‑2）远离横梁（1‑1）的端头有支撑面（1‑3），横梁（1‑1）中间有导向筒（2），检测杆（3）为柱状，穿过导向筒（2），可以沿导向筒（2）滑动，检测杆（3）靠近支撑面（1‑3）的端头有接触面（3‑2），测力计（5）从检测杆（3）另一端施加压力，推动弹簧变形；接触面（3‑2）与需要检测的弹簧外周包络面相配，可以紧贴并部分包容弹簧。这种在弹簧安装状态下检测其刚度的工具，用来实现设备上的弹簧不拆卸进行检测。
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公开(公告)号：CN212796901U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020887165.6
申请日：2020-05-22
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
摘要： 本实用新型属于铁路道岔转换设备领域，适用于转辙机装入转辙机设备，用来转换和锁闭道岔,特别涉及一种密封转辙机用的动作杆结构，其特征是：至少包括：动作杆（1）、锁块（2）、衬套（5）、压板（4），连接螺钉（6）通过安装压板（4）左右边的两个安装孔将动作杆（1）与压板（4）进行连接，动作杆（1）和安装压板（4）中间有安装孔，通过销轴（3）将锁块（2）连接在压板（4）和动作杆（1）上，锁块（2）以销轴（3）为中心进行旋转；压板（4）限位锁块（2）。这种密封转辙机用的动作杆结构，结构简单、能提升密封性。
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公开(公告)号：CN212294201U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021059766.4
申请日：2020-06-10
申请人： 西安铁路信号有限责任公司 , 天津铁路信号有限责任公司
摘要： 本实用新型属于一种转换设备头部调整动程用的联动检测杆，其特征是：包括：联动检测控制单元（20）、联动锁闭杆（17）和联动表示杆（18），在道岔（19）的外侧安装联动检测控制单元（20），联动锁闭杆17和联动表示杆18分别安装在道岔不同牵引点处的联动检测控制单元20中；通过联动检测控制单元（20）垂直安装固定联动锁闭杆（17）和联动表示杆（18）在道岔（19）的两尖轨之间。这种转换设备头部调整动程用的联动锁闭杆结构性好、维护方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210083235U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920867680.5
申请日：2019-06-11
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
IPC分类号： B61L5/02
摘要： 本实用新型提供一种毛刷防水结构，其特征是：至少包括支架（1）、短毛刷（3）、长毛刷（4）；所述的支架（1）整体由L形支架构成，支架（1）的第一个直角边结构架包括上下对称架体，上下对称架体为凸字平面结构，上下对称凸字平面结构上下平行，中间中空；两个短毛刷（3）上下分置固定在内侧凸字平面的上凸字上，使两个短毛刷（3）的刷面上下形成一个面；支架（1）的第二个直角边固定长毛刷（4），长毛刷（4）刷端面与短毛刷（3）的刷端面垂直。这种毛刷防水结构，在实现防水的同时，可以方便拆卸，从而对被防护设备进行检查、维护。
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