一种水空多旋翼飞行器控制方法及其系统

    公开(公告)号:CN116301030A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310132647.9

    申请日:2023-02-17

    Abstract: 本发明公开了一种水空多旋翼飞行器控制方法及其系统,方法包括:获取水空多旋翼飞行器的飞行指令和状态信息;以得到水空多旋翼飞行器在当前任务中的目标状态和初始状态;利用深度强化学习器,得到水空多旋翼飞行器当前时刻的动作并将当前时刻的动作发送至水空多旋翼飞行器;控制水空多旋翼飞行器执行当前时刻的动作;获取水空多旋翼飞行器下一时刻的状态;控制水空多旋翼飞行器将初始状态、当前时刻的动作、下一时刻的状态以及当前时刻的奖励函数缓存为数据包并将与数据包反馈至深度强化学习器;利用深度强化学习器判断下一时刻的状态是否为目标状态,并判断实际位置和姿态是否为目标位置和目标姿态,以实现对飞行器的控制。

    基于陆空异构多机器人协同系统的放射物搜寻方法及系统

    公开(公告)号:CN116185063A

    公开(公告)日:2023-05-30

    申请号:CN202211625435.6

    申请日:2022-12-16

    Abstract: 本发明公开了一种基于陆空异构多机器人协同系统的放射物搜寻方法及系统,应用于多旋翼飞行器,包括:S1:根据控制指令抓取多个球形机器人;S2:判断各所述球形机器人为正常状态,若是,根据所述控制指令进行飞行并进入步骤S3;否则,返回步骤S1;S3:若当前飞行位置为放射物污染区的安全边缘区域上空,则进入步骤S4;S4:降低飞行高度并采集当前飞行位置的相关环境信息;S5:判断所述相关环境信息是否安全,若是,进入步骤S6,否则,重新确定当前飞行位置并返回步骤S3;S6:逐个抛撒投放多个所述球形机器人并利用多个所述球形机器人进行放射物搜寻。本发明能解决现有机器人在复杂的放射性污染环境中信息获取能力弱的问题。

    一种航空发动机燃烧室性能自适应优化调控方法

    公开(公告)号:CN118395884A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410858143.X

    申请日:2024-06-28

    Abstract: 本发明公开了一种航空发动机燃烧室性能自适应优化调控方法,属于航空发动机的技术领域,其包括:确定航空发动机燃烧室的多维燃油调控参数和航空发动机的来流参数;构建高维样本空间,获取样本输入参数;构建多源数据融合的样本数据集;构建燃烧室性能代理模型;采用深度学习方法构建燃烧室燃烧不稳定性预测模型;构建燃烧室性能自适应优化调控规律系统,并嵌入燃烧室性能代理模型,根据强化学习智能体模块的决策动作实时预测燃烧室燃烧性能变化。本发明可实时预测燃烧室性能,实现燃烧不稳定实时监测,并在发动机燃烧室全包线内实现对油气分布及燃烧流场的自适应调控,保证燃烧室处于综合性能最优状态。

    一种水空多旋翼飞行器控制方法及其系统

    公开(公告)号:CN116301030B

    公开(公告)日:2025-03-11

    申请号:CN202310132647.9

    申请日:2023-02-17

    Abstract: 本发明公开了一种水空多旋翼飞行器控制方法及其系统,方法包括:获取水空多旋翼飞行器的飞行指令和状态信息;以得到水空多旋翼飞行器在当前任务中的目标状态和初始状态;利用深度强化学习器,得到水空多旋翼飞行器当前时刻的动作并将当前时刻的动作发送至水空多旋翼飞行器;控制水空多旋翼飞行器执行当前时刻的动作;获取水空多旋翼飞行器下一时刻的状态;控制水空多旋翼飞行器将初始状态、当前时刻的动作、下一时刻的状态以及当前时刻的奖励函数缓存为数据包并将与数据包反馈至深度强化学习器;利用深度强化学习器判断下一时刻的状态是否为目标状态,并判断实际位置和姿态是否为目标位置和目标姿态,以实现对飞行器的控制。

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