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公开(公告)号：CN118011256A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410088043.3
申请日：2024-01-22
Applicant: 西南交通大学 , 西南交通大学唐山研究院
IPC: G01R31/392 , G01R31/396 , G01R31/389 , G01R31/378 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开一种质子交换膜燃料电池电化学阻抗谱在线测量方法，向燃料电池回路持续注入特定初相位的多频正弦激励信号后，采集燃料电池端的响应电压与激励电流，通过全相位快速傅里叶变换得到燃料电池阻抗谱，并采用多任务图卷积神经网络进行参数辨识，最后采用基于残差收缩的卷积神经网络进行水管理故障分类。与现有技术相比，本发明采用了更快速、更准确的检测与辨识方法，可在不影响燃料电池正常运行的同时，进行在线阻抗谱测量，并加快阻抗谱测量速度，提高参数辨识精度，推广了电化学阻抗谱在质子交换膜燃料电池状态检测与水管理故障分类方面的应用。
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公开(公告)号：CN118867316A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410867386.X
申请日：2024-07-01
Applicant: 西南交通大学 , 西南交通大学唐山研究院
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04537 , H01M8/04858
Abstract: 本发明公开一种燃料电池集群混合动力系统分布式协同控制方法，首先，将燃料电池集群作为一个整体通过分布式算法对其特征参数进行实时估计，并实时输出特征参数给上层优化求解层；其次，在优化求解层对从底层燃料电池集群输出的实时特征参数进行辨识与优化求解，获得燃料电池集群总参考功率；最后，通过所提分布式功率分配算法将优化求解出的总参考功率分配给集群中各个燃料电池发电单元，并通过功率控制环节实现各单元的功率协同控制。该方法摒弃了传统控制方法的集中式控制结构，实现了燃料电池集群特征参数的分布式实时估计，集群规模扩展不会影响优化问题的维度，提升了燃料电池集群混合动力系统协同控制的可扩展性。
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公开(公告)号：CN118003986A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410258149.3
申请日：2024-03-07
Applicant: 西南交通大学 , 西南交通大学唐山研究院
IPC: B60L58/40 , B60L58/12 , B60L58/16 , B60L58/30 , G06N3/006 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开一种用于市域动车组的混合动力多目标分层能量管理方法，在能量管理方法的实施中，采用了分层策略。其中，顶层采用多目标优化管理方法，充分考虑了燃料电池服役寿命、系统氢气消耗、动力电池耐久性、荷电状态SOC及等效氢气消耗等多种因素，以综合优化动力系统整体使用性能；中间层中燃料电池集群系统中采用性能一致性协调控制策略，动力电池采用SOC一致性协调控制策略，以提高燃料电池和动力电池整体耐久性；底层采用自适应功率电阻特性控制策略，以实现多源混合动力系统的即插即用，便于系统扩容或更换故障动力源。
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公开(公告)号：CN111062940A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911412708.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T7/00 , G06T7/13 , G06T7/181 , G06T7/62 , G06T7/80 , G06T5/00 , G06T5/30 , G01B11/00 , G01B11/24
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的螺钉定位与识别方法，其包括以下步骤：S1、获取目标区域的图像数据并对其进行预处理，得到第一图像数据；S2、获取螺钉圆心的粗略坐标；S3、采集螺钉圆心粗略坐标位置处的图像并对其进行预处理，得到第二图像数据；S4、分别对第二图像采用霍夫变换和最小二乘法获取螺钉的圆心坐标，并将两个坐标进行算术平均，得到螺钉圆心的精确坐标，完成螺钉定位；S5、获取螺钉头部图像数据；S6、获取螺钉头部形状特点数据；S7、将螺钉头部形状特点数据与现有螺钉的头部形状特点数据进行匹配，将匹配结果最好的螺钉作为该螺钉的识别结果，完成螺钉识别。本方法可以自动定位并识别螺钉。
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公开(公告)号：CN110304934A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910579050.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B35/83 , C04B35/532
Abstract: 本发明公开一种层状受电弓滑板的制备方法，它包括以下步骤：a.将糊料均匀倒入成型模具中，每隔1-5mm厚度的糊料加入一层石墨片，通过压力机从成型模具的出料口挤出生坯；b.将生坯放入坩埚内.再把坩埚放入焙烧炉中按照升温条件进行一次焙烧；c.一次焙烧之后在压力为1MPa的压力下进行沥青浸渍，时间为2小时；d.最后进行二次焙烧，即得层状受电弓滑板；本发明以沥青焦和石油焦作为骨料，以沥青溶体和纳米氧化铝作为粘结剂，并且加入碳纤维作为增强相，在此基础上，还加入了石墨片层状结构，使得制备得到的受电弓滑板的强度、韧性、冷热疲劳度、散热性、导电性、耐磨性等都得到了极大的提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115506796A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211108692.2
申请日：2022-09-13
Applicant: 中铁隧道局集团路桥工程有限公司 , 北京中铁隧建筑有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 方世民 , 刁国君 , 夏曾银 , 何占江 , 张好参 , 李炳 , 梁世龙 , 谢亮 , 李挺武 , 李保仪 , 张姜飞 , 王世明 , 王宇峰 , 李响 , 曾勇 , 苏超 , 秦张越
IPC: E21D9/00 , E21D9/14 , E21D11/10 , E02D29/045 , E02D27/12
Abstract: 本发明公开了能够有效提高大跨度深基坑明暗挖衔接处的施工安全性与稳定性的地铁明暗挖施工的转换结构及其应用。转换结构包括：第一导洞单元为两个且间隔排列；第一支撑组件沿第一洞体底部的外侧插入第一洞体下方的土体内；第二支撑组件设于第一洞体的洞顶上方；第二导洞单元设于两个第一导洞单元之间；第三支撑组件沿第二洞体底部的中部插入第二洞体下方的土体内；第四支撑组件设于第二洞体的洞顶上方；第三洞体为两个且分别设于第一洞体和第二洞体之间；第五支撑组件设于第三洞体的洞顶上方；拱顶结构包括第三洞体上方的第一拱顶、沿第一拱顶外侧延伸至与第一支撑组件连接的第二拱顶以及沿第一拱顶内侧延伸至与第三支撑组件连接的第三拱顶。
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公开(公告)号：CN113336565A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110826319.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B35/83 , B60L5/20 , C04B35/628 , C04B35/634
Abstract: 本发明公开了一种中间相碳微球增强碳基受电弓滑板及其制备方法，属于受电弓滑板制备技术领域，包括以下步骤：煤焦油沥青通过热缩聚法分离后制得中间相碳微球(MCMB)，与混酸改性后的氧化碳纤维(OCF)、超细碳粉和沥青经超声分散后混捏，然后冲压形成生成坯，最后焙烧制得中间相碳微球增强碳基受电弓滑板。本发明通过在氧化碳纤维上包覆中间相碳微球，增强了碳纤维与碳基体间的界面结合性能，提高了材料的电学、力学、热学性能，从而使得滑板综合性能有效提升，延长滑板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112853738A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110005967.9
申请日：2021-01-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: D06M10/00
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁场调控的等离子体改性装置，包括从左到右依次设置的电源组件一、等离子改性部件、电源组件二、等离子体发生器、废气收集装置和储气装置。本发明通过导电圆管和导电线圈，可以分别对喷射等离子改性区域的电场和磁场进行调控，利用电磁场对改性区域的等离子体进行偏转，实现对等离子体运动速度和路径的改变，从而实现等离子体改性的均匀化，并可以调控等离子体与碳纤维的撞击强度，减小等离子体改性对纤维力学性能的损伤，同时提高碳纤维表面的化学活性。
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公开(公告)号：CN109774484B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201910072773.3
申请日：2019-01-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L5/20 , D01F8/08 , D01F8/10 , D04C1/04 , D04C1/06 , D04H1/4382 , D04H1/728 , D06B3/10 , D06C7/04 , D01D5/00
Abstract: 本发明公开了一种受电弓滑板及其制备方法，属于受电弓滑板技术领域。其包括：碳纳米纤维复合基体以及设置在碳纳米纤维复合基体上的碳铜纳米纤维编织网层；其中，碳铜纳米纤维编织网层由聚丙烯腈溶液以及醋酸铜和聚甲基丙烯酸甲酯的混合溶液制得的毛刺状碳铜纳米纤维束编织而成。本发明通过碳铜纳米纤维编织网层，提高了受电弓滑板与接触网导线的接触面积，降低了接触材料的磨耗，增强了电气接触。本发明的碳铜纳米纤维束为毛刺状，增大了纤维表面积，有利于在使用过程中和其他物质的均匀负载，使其性能能够统一发挥，达到其高效的使用目的。同时由于比表面积增大，镶嵌在纤维表面的铜粒子数量增加，提高了导电特性和受流质量。
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公开(公告)号：CN109851386B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910073340.X
申请日：2019-01-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B35/83 , C04B35/622 , C04B35/64
Abstract: 本发明公开了一种高性能受电弓滑板的制备方法，属于受电弓滑板制备技术领域。其包括以下步骤：将聚丙烯腈或沥青经预氧化后得到预氧丝，将预氧丝研磨后得到预氧化前驱体，将预氧化前驱体分散后得到分散液，再将分散液同沥青焦、石油焦和沥青熔体经混捏后挤压成型，然后焙烧，制得高性能受电弓滑板。本发明制备得到的受电弓滑板其强度、韧性、耐热性、导电性、耐摩擦性得到很大提高，并且经预氧化出来的聚丙烯腈和沥青得到预氧前驱体，其与骨料和连接剂的热膨胀系数的匹配度高，很好的解决了受电弓滑板材料因异质相间匹配性差导致产生原生裂纹，从而延长了受电弓滑板的使用寿命。
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