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公开(公告)号：CN108468045B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810614098.8
申请日：2018-06-14
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种镁合金块体样品的高通量制备方法，用于解决现有高通量制备镁合金块体样品的方法工艺复杂的技术问题。技术方案是采用工控机控制系统，根据设定成分配比，调用对应粉末的送粉函数，精确控制送粉电机转速，金属粉末按一定送粉速率沉积，实现镁合金块体样品的制备。通过控制机械手臂带动喷枪移动，将不同配比粉末沉积至阵列组元基板对应的喷涂槽内，实现了不同组分样品的高通量制备。喷涂槽设计预喷位置和试样喷涂位置，可将前次残留在管内的粉末及本次送粉初期未均匀混合的粉末，沉积到预喷位置，实现了变比例组分样品的精确制备。通过控制喷涂时间，实现了样品厚度的调控，工艺简单。
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公开(公告)号：CN108468045A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810614098.8
申请日：2018-06-14
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种镁合金块体样品的高通量制备方法，用于解决现有高通量制备镁合金块体样品的方法工艺复杂的技术问题。技术方案是采用工控机控制系统，根据设定成分配比，调用对应粉末的送粉函数，精确控制送粉电机转速，金属粉末按一定送粉速率沉积，实现镁合金块体样品的制备。通过控制机械手臂带动喷枪移动，将不同配比粉末沉积至阵列组元基板对应的喷涂槽内，实现了不同组分样品的高通量制备。喷涂槽设计预喷位置和试样喷涂位置，可将前次残留在管内的粉末及本次送粉初期未均匀混合的粉末，沉积到预喷位置，实现了变比例组分样品的精确制备。通过控制喷涂时间，实现了样品厚度的调控，工艺简单。
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公开(公告)号：CN104859626B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201510282082.8
申请日：2015-05-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种飞机电静液刹车作动器，无刷直流电机输出轴与定排量双向柱塞泵同轴相连，增压油箱向定排量双向柱塞泵的入口提供初始压力，定排量双向柱塞泵的一个出口通过油滤和2位2通电磁阀连通液压缸，另一个出口通过油滤和安全阀连通2位2通电磁阀，2位2通电磁阀的吸合状态由电磁阀控制单元控制，实现刹车压力跟踪与起飞线刹车压力保压功能之间的切换，压力测量单元测量液压缸内部压力，并将压力信息传送给控制器进行压力闭环控制，控制器通过压力指令接口接收刹车压力指令，进而控制电磁阀控制单元和无刷直流电机，液压缸驱动刹车盘。本发明结构简单，效率高，频响高，可长期实现起飞线刹车压力保持，体积重量小。
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公开(公告)号：CN102179506A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110087122.5
申请日：2011-04-07
Applicant: 西北工业大学
IPC: B22D27/04
Abstract: 一种定向凝固用复合隔热挡板，包括两层钼片、一层石墨毡和一层针刺毡。其中，第一层钼片在最底层；针刺毡位于第一层钼片的上表面；石墨毡位于针刺毡的上表面；另一层钼片放置在石墨毡的上表面。将上述两层钼片、一层石墨毡和针刺毡用钼螺栓固紧，并使两层钼片、一层石墨毡和针刺毡同心。所述的钼片的厚度为1～3mm，所述的石墨毡的厚度为3～5mm，所述的针刺毡的厚度为2～3mm。石墨毡的内缘沿正交方向剪开，并且剪开的深度为石墨毡与钼片叠放之后石墨毡的内缘所超出钼片内缘部分的深度。与现有技术中采用的环形复合隔热挡板相比，本发明能够使温度梯度提高10％。
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公开(公告)号：CN115488461A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211423747.9
申请日：2022-11-15
Applicant: 西安热工研究院有限公司 , 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种用于传热管堵管的钎焊堵头及封堵方法，涉及管道封堵技术领域，为解决对传热管钎焊封堵过程中存在的无法保证焊接密封性的问题而设计。该用于传热管堵管的钎焊堵头包括堵头本体和钎料层，堵头本体包括沿其轴向依次设置的封堵段、螺纹段和夹持段，其中，钎料层环绕封堵段设置；螺纹段具有与传热管的内螺纹相配合的外螺纹，且钎料层的外径小于螺纹段的小径；夹持段被配置为与机器人可分离地连接，且夹持段还被配置为受热后将热量传递至钎料层，螺纹段至少具有部分旋入传热管的第一位置和全部旋入传热管的第二位置。本发明能够保证传热管钎焊封堵过程中的焊接密封性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105004993B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201510280262.2
申请日：2015-05-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种直线步进电机力频特性测试装置，工控机上安装有通信板卡，通过通信接口与数字信号处理器实现实时双向通信，工控机用于发送测试指令、显示测试信息和处理存储测试数据，数字信号处理器完成测试过程的实时控制，通过电机驱动单元驱动测试台上的直线步进电机运转，同时压力传感器反馈直线步进电机输出的实时压力值，通过信号调理单元传输至数字信号处理器进行采样并转化为数字量，数字信号处理器判断电机是否失步，并记录失步时刻的压力值作为电机在当前速度下的最大出力。本发明可精确获得直线步进电机失步时的最大出力，自动完成直线步进电机的力频特性测试，测试效率高，精度高。
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公开(公告)号：CN105004993A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510280262.2
申请日：2015-05-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种直线步进电机力频特性测试装置，工控机上安装有通信板卡，通过通信接口与数字信号处理器实现实时双向通信，工控机用于发送测试指令、显示测试信息和处理存储测试数据，数字信号处理器完成测试过程的实时控制，通过电机驱动单元驱动测试台上的直线步进电机运转，同时压力传感器反馈直线步进电机输出的实时压力值，通过信号调理单元传输至数字信号处理器进行采样并转化为数字量，数字信号处理器判断电机是否失步，并记录失步时刻的压力值作为电机在当前速度下的最大出力。本发明可精确获得直线步进电机失步时的最大出力，自动完成直线步进电机的力频特性测试，测试效率高，精度高。
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公开(公告)号：CN104859626A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510282082.8
申请日：2015-05-28
Applicant: 西北工业大学
CPC classification number: B60T13/745 , B60T8/1703 , B60T8/36 , B64C25/46
Abstract: 本发明提供了一种飞机电静液刹车作动器，无刷直流电机输出轴与定排量双向柱塞泵同轴相连，增压油箱向定排量双向柱塞泵的入口提供初始压力，定排量双向柱塞泵的一个出口通过油滤和2位2通电磁阀连通液压缸，另一个出口通过油滤和安全阀连通2位2通电磁阀，2位2通电磁阀的吸合状态由电磁阀控制单元控制，实现刹车压力跟踪与起飞线刹车压力保压功能之间的切换，压力测量单元测量液压缸内部压力，并将压力信息传送给控制器进行压力闭环控制，控制器通过压力指令接口接收刹车压力指令，进而控制电磁阀控制单元和无刷直流电机，液压缸驱动刹车盘。本发明结构简单，效率高，频响高，可长期实现起飞线刹车压力保持，体积重量小。
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公开(公告)号：CN115488461B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211423747.9
申请日：2022-11-15
Applicant: 西安热工研究院有限公司 , 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种用于传热管堵管的钎焊堵头及封堵方法，涉及管道封堵技术领域，为解决对传热管钎焊封堵过程中存在的无法保证焊接密封性的问题而设计。该用于传热管堵管的钎焊堵头包括堵头本体和钎料层，堵头本体包括沿其轴向依次设置的封堵段、螺纹段和夹持段，其中，钎料层环绕封堵段设置；螺纹段具有与传热管的内螺纹相配合的外螺纹，且钎料层的外径小于螺纹段的小径；夹持段被配置为与机器人可分离地连接，且夹持段还被配置为受热后将热量传递至钎料层，螺纹段至少具有部分旋入传热管的第一位置和全部旋入传热管的第二位置。本发明能够保证传热管钎焊封堵过程中的焊接密封性。
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公开(公告)号：CN113359841A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110728129.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 西北工业大学
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明提供一种无人机异构载荷设备统一驱动模型，所述设备接入统一驱动模型的逻辑层次包括统一接入层，接入管理层，统一管理层；所述统一接入层实现多类型接口的物理接入，并在多设备接口与统一数据通道之间进行数据交互；所述接入管理层对统一数据通道进行驱动及管理，并向统一管理层提供统一操作接口使统一管理层能够对不同接口设备进行操作；所述统一管理层基于接入管理层提供的统一操作接口进行设备管理与数据交互，并且设备管理程序以动态链接库的形式动态加载；所述统一接入层和所述接入管理通过所述统一数据通道相连，所述统一数据通道负责接口数据上传及上层数据向设备互联接口下发。本发明的驱动模型能够达到对多种设备灵活接入与驱动的目的。
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