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公开(公告)号：CN114733911A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210413998.2
申请日：2022-04-15
申请人： 衡阳华菱钢管有限公司
摘要： 本发明提供了一种管体加工方法，其包括对毛管进行定径热轧处理，对毛管进行定径热轧处理的方法包括：对毛管进行加热处理，以将毛管在加热温度为910℃±10℃的环境中加热0.5小时至1.5小时；对毛管进行初级减径处理，以使毛管形成横截面为圆形的毛管；对横截面为圆形的毛管进行次级减径处理，以使毛管形成横截面为预设形状的预设管体。本发明的管体加工方法对毛管的减径处理分为两个阶段，这样，在对一个管体进行第二阶段加工时，可以同时对另一个管体进行第一阶段加工，以提高预设管体的生产加工效率；当预设管体为矩形管时，使用本管体加工方法能够提高矩形管的生产加工效率，解决了现有技术中矩形管的生产方式的生产效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN109706393B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201811594039.5
申请日：2018-12-25
申请人： 衡阳华菱钢管有限公司
摘要： 本发明提供了一种低温环境用挂车车轴及其制备方法。该挂车车轴的各化学元素成分重量百分比为：C 0.19～0.23、Si 0.20～0.37、Mn 1.55～1.68、V 0.04～0.07、Nb 0.03～0.05、Al 0.02～0.04、Ni 0.3～0.75、余量为Fe及不可避免的杂质。通过上述各元素的比例配合，使得所形成的车轴具有高强高韧特性，能够满足低温下(约零下30℃至零下50℃)的要求。
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公开(公告)号：CN109706393A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811594039.5
申请日：2018-12-25
申请人： 衡阳华菱钢管有限公司
摘要： 本发明提供了一种低温环境用挂车车轴及其制备方法。该挂车车轴的各化学元素成分重量百分比为：C 0.19～0.23、Si 0.20～0.37、Mn 1.55～1.68、V 0.04～0.07、Nb 0.03～0.05、Al 0.02～0.04、Ni 0.3～0.75、余量为Fe及不可避免的杂质。通过上述各元素的比例配合，使得所形成的车轴具有高强高韧特性，能够满足低温下(约零下30℃至零下50℃)的要求。
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公开(公告)号：CN102962293A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210485876.0
申请日：2012-11-26
申请人： 衡阳华菱钢管有限公司
IPC分类号： B21C37/06 , B21D26/035 , B21B21/00 , B21B37/00
摘要： 一种采用钢锭大减径成形毛坯的管模制造方法，包括钢锭冶炼、钢锭复检、环形炉加热、水压冲孔、大减径穿孔、周期轧管、人工初检、矫直、粗机加工、超声波探伤、热处理、理化检验合格、精加工、磁粉探伤、人工复检、包装入库，钢锭材料为21CrMo10，大减径穿孔时，将瓶坯（5）用锥形辊（6）和顶头（7）斜轧大减径穿孔得到毛管8，减径穿孔后毛管8外径较管模承口端外径大10mm。本发明结合水压冲孔、锥形辊大减径穿孔、周期轧管机锻轧等技术，不仅能够保证管模毛坯整体具有与锻件相近的性能，同时又能够充分利用轧制时本应该切除的皮尔格头，大幅度提高原材料的利用率，管模制造成本降低了近40%，生产效率高，基本实现了管模规格的全覆盖。
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公开(公告)号：CN102962292A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210485875.6
申请日：2012-11-26
申请人： 衡阳华菱钢管有限公司
IPC分类号： B21C37/06
摘要： 一种采用锥形辊大减径成形管模毛坯的方法，包括钢锭冶炼、钢锭复检、环形炉加热、水压冲孔、大减径穿孔、周期轧管、人工初检、矫直、粗机加工、超声波探伤、热处理、理化检验合格、精加工、磁粉探伤、人工复检、包装入库；大减径穿孔时，将瓶坯（5）用锥形辊（6）和顶头（7）斜轧大减径穿孔得到毛管8，总直径压下率为10.8%，椭圆度为1.06，碾轧角为－3°，减径率5.4%，减径穿孔后毛管外径较管模承口端外径大10mm。本发明结合水压冲孔、周期轧管机锻轧等技术，能够充分利用轧制时本应该切除的皮尔格头，大幅度提高原材料的利用率，管模制造成本降低了近40%，生产效率高，基本实现了管模规格的全覆盖。
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公开(公告)号：CN102581555A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210039842.9
申请日：2012-02-21
申请人： 衡阳华菱钢管有限公司
摘要： 本发明提供了一种P91无缝钢管及其制备方法。该制备方法包括：坯料冶炼，将原料经过冶炼、精炼、真空脱气、连铸圆管坯，制得坯料；退火处理，将坯料进行高温扩散退火或低温等温退火；周期轧管，将经过退火处理的坯料均热，对经过均热后坯料进行热轧穿孔，定径，冷却；以及热处理，将经过周期轧管的钢管加热到1040～1080℃，进行正火，保温后冷却，然后加热到750～800℃，进行回火，保温后冷却，制得无缝钢管；其中，原料中P含量小于等于0.015％，S含量小于0.007％，无缝钢管的口径为Φ325～720mm。根据本发明制备的P91无缝钢管，内部组织致密，性能优良，金属收得率和钢管成材率得到提高，降低了生产成本，节约了资源。
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公开(公告)号：CN117340041A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311286953.4
申请日：2023-10-07
申请人： 衡阳华菱钢管有限公司
摘要： 本发明提供了一种双金属复合管及其制备方法。该制备方法包括：备管坯：取方管作为外层方管，取圆管作为内层圆管；装配：将外层方管套在内层圆管外周，将芯棒插入内层圆管内，将抽气管插入外层方管R角与内层圆管之间的间隙内，得到装配管；预打头：对装配管进行预打头处理，得到带芯棒的内外管瓶坯；周期轧管：对内外管瓶坯进行周期轧管，得到复合管坯。本发明的技术方案的制备方法能够解决现有的双金属复合管的内外管容易发生窜动的的问题。
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公开(公告)号：CN116497276A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310449062.X
申请日：2023-04-24
申请人： 衡阳华菱钢管有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/52 , C22C38/42 , C22C38/54 , C22C33/06 , C21D8/00 , C21D6/00 , C21D1/32 , C21D1/18 , B21C37/00
摘要： 本发明提供了一种定型钢材、用于形成其的原料、定型装置及应用。用于形成定型钢材的原料包括：C 0.60～0.80wt％、Si 0.80～1.00wt％、Mn 0.3～0.5wt％、Ni 0.1～0.2wt％、Cr 4.8～5.8wt％、Mo 0.4～0.7wt％、W 0.2～0.3wt％、V 0.3～0.5wt％、Al 0.08～0.15wt％、Co 0.08～0.15wt％，余量为Fe及不可避免的杂质。通过加入上述元素，同时对各元素的含量进行限定能够使其发挥协同作用，从而能够大幅提高其制得的定型钢材的韧性、力学强度和散热性，进而能够使其制得定型装置的耐磨性和定型尺寸精度得到提升。
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公开(公告)号：CN111922087B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202010803755.0
申请日：2020-08-11
申请人： 衡阳华菱钢管有限公司
摘要： 本发明的主要目的在于提供一种脱管结构及脱管机，其中，脱管结构包括多个轧辊，轧辊包括辊体，辊体包括：外周面，外周面由第一曲线围绕辊体的轴线旋转360度而成；两个侧面，两个侧面位于外周面的相对两侧；过渡面，各个侧面与外周面之间均通过一个过渡面连接；其中，各个过渡面分别由两条第二曲线围绕辊体的轴线旋转360度而成，第一曲线为椭圆曲线的部分曲线段，第二曲线为弧形曲线，第二曲线的半径的取值范围为第一曲线所在椭圆曲线的长轴半径和短轴半径之和的0.05至0.15倍。通过上述技术方案，解决了现有技术中经脱管机脱出后的钢管容易出现各种质量缺欠的问题。
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公开(公告)号：CN109706392B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201811594036.1
申请日：2018-12-25
申请人： 衡阳华菱钢管有限公司
摘要： 本发明提供了一种挂车车轴用方管、其制备方法及挂车车轴。该方管的各化学元素成分重量百分比为：C 0.19～0.23、Si 0.20～0.37、Mn 1.55～1.68、V 0.04～0.07、Nb 0.03～0.05、Al 0.02～0.04、Ni 0.18～0.28、余量为Fe及不可避免的杂质。通过上述各元素的比例配合，使得所形成的方管具有高强高韧特性，能够满足挂车车轴的要求。
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