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公开(公告)号：CN119227351A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411265512.0
申请日：2024-09-10
Applicant: 蜀道投资集团有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06Q10/20 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及电气工程领域，具体涉及一种复杂环境及极端工况下轨道交通系统电磁仿真方法。本方法包括以下步骤：S1、构建轨道交通系统模型，该模型包括接触网、受电弓、真空断路器以及电流传输部分；S2、构建隧道模型，对所述隧道模型设置不同的气候条件，获取所述隧道模型的电磁场分布仿真结果；S3、构建弓网电弧模型，所述弓网电弧模型和所述轨道交通系统模型相互作用，通过对所述弓网电弧模型设置激励，获取激励结果，将所述激励结果叠加到所述轨道交通系统模型上，获取叠加后总的电磁场分布情况。本发明提供了一种高精度仿真方法，能够更准确地分析轨道交通系统在复杂环境下的电磁场行为，从而优化系统设计和运营。
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公开(公告)号：CN118882542A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411202093.6
申请日：2024-08-29
Applicant: 蜀道投资集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种对称变形隧道监测方法、装置、系统及介质，该方法包括以下步骤：获得雷达的初始监测数据和实时监测数据，所述初始监测数据和实时监测数据均包括雷达与第一角反和第二角反的距离、雷达与第一角反、第二角反之间的夹角，其中，所述初始监测数据为被监测隧道未发生形变或即将发生变形时雷达采集的数据；比较所述初始监测数据中雷达与第一角反的距离或雷达与第二角反的距离与实时监测数据中的对应数据；响应于所述初始监测数据中雷达与第一角反的距离或/和雷达与第二角反的距离与实时监测数据中的对应数据不相等且隧道发生了对称变形，计算对称变形量。该方案减小了设备数量和监测成本，安装简单，提高了对称变形的监测准确性。
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公开(公告)号：CN118836799A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411290249.0
申请日：2024-09-14
Applicant: 蜀道投资集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种非对称变形隧道监测方法、装置、系统及介质,该系统包括角反，所述角反包括用于安装在待监测隧道同一截面上第一角反、第二角反和第三角反且所述第二角反用于安装在隧道的拱顶中部，所述第一角反和第三角反以隧道中轴线为对称轴对称布设在两侧的边墙；雷达，所述雷达包括与角反置于同一隧道截面上的第一雷法和第二雷达，所述第一雷达和第二雷达用于分别布置于第三角反、第一角反下方0.5米至1.5米且以隧道中轴线为对称轴对称布设在两侧的边墙；一种非对称变形的隧道形变监测装置；通信单元。采用该方案其减小了设备数量和监测成本，安装简单，提高了非对称变形的监测准确性。
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公开(公告)号：CN117150639A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310765940.9
申请日：2023-06-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 蜀道投资集团有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G01M7/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的一种基于原位试验的下穿铁路车致环境振动预测方法，通过在待建下穿铁路的隧道内设计落轴试验及轨道模型，模拟列车在隧道内运行时车轮对隧道基础的激励及轨道结构对振动的衰减作用；一方面充分考虑了现场实际工程参数的影响及列车通过对地表振动的叠加，适用于距离下穿铁路任意距离范围位置地面振动预测，另一方面为减小环境振动影响采取必要的工程设计措施提供了时间和空间的先决条件，可在后续轨道工程设计和施工方案中考虑减振措施，避免因预测不准而未予采取减振设计，或减振设计富余浪费生产资源，排除了依赖实际列车运行才能准确评估地面振动水平，甚至工程建成后被动采取减振措施的可能性。
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公开(公告)号：CN118836799B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411290249.0
申请日：2024-09-14
Applicant: 蜀道投资集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种非对称变形隧道监测方法、装置、系统及介质,该系统包括角反，所述角反包括用于安装在待监测隧道同一截面上第一角反、第二角反和第三角反且所述第二角反用于安装在隧道的拱顶中部，所述第一角反和第三角反以隧道中轴线为对称轴对称布设在两侧的边墙；雷达，所述雷达包括与角反置于同一隧道截面上的第一雷法和第二雷达，所述第一雷达和第二雷达用于分别布置于第三角反、第一角反下方0.5米至1.5米且以隧道中轴线为对称轴对称布设在两侧的边墙；一种非对称变形的隧道形变监测装置；通信单元。采用该方案其减小了设备数量和监测成本，安装简单，提高了非对称变形的监测准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118468412B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410924211.8
申请日：2024-07-11
Applicant: 蜀道投资集团有限责任公司 , 四川智慧高速科技有限公司
Abstract: 本公开提供一种施工设计资料用动态变更备案方法和系统，涉及数据动态变更技术领域，获取施工设计资料，基于施工设计资料得到多个分级设计数据，得到与多个分级设计数据对应的权限标识；获取第一变更申请信息，将第一变更申请信息关联第一动态标识符；获取第二变更申请信息，整合为综合变更信息，基于第一动态标识符获取第二动态标识符；获取第三变更申请信息，整合为综合变更信息，基于第二动态标识符获取第三动态标识符；将第三动态标识符与权限标识比对，获取匹配的权限标识和与该权限标识对应的分级设计数据；将综合变更信息插入分级设计数据完成变更。本公开具有高效、灵活和安全的优点。
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公开(公告)号：CN117108158A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310897097.X
申请日：2023-07-20
Applicant: 蜀道投资集团有限责任公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通站台屏蔽门气动荷载控制系统及方法，控制系统包括岛式站台、正线隧道、到发线隧道、正线侧屏蔽门、到发线侧屏蔽门、横向泄压风管、电动风阀和压力监测装置，正线隧道、到发线隧道分别位于岛式站台两侧，正线侧屏蔽门将岛式站台与正线隧道分隔开，到发线侧屏蔽门将岛式站台与到发线隧道分隔开，横向泄压风管连通正线隧道与到发线隧道，压力监测装置用于监测正线隧道内的压力，电动风阀设置于横向泄压风管内，电动风阀用于启闭横向泄压风管，电动风阀、压力监测装置均连接车站通风排烟系统，车站通风排烟系统能够通过压力监测装置采集的数据，控制电动风阀的启闭。本发明能够有效降低正线侧屏蔽门受到的气动荷载。
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公开(公告)号：CN118882542B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411202093.6
申请日：2024-08-29
Applicant: 蜀道投资集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种对称变形隧道监测方法、装置、系统及介质，该方法包括以下步骤：获得雷达的初始监测数据和实时监测数据，所述初始监测数据和实时监测数据均包括雷达与第一角反和第二角反的距离、雷达与第一角反、第二角反之间的夹角，其中，所述初始监测数据为被监测隧道未发生形变或即将发生变形时雷达采集的数据；比较所述初始监测数据中雷达与第一角反的距离或雷达与第二角反的距离与实时监测数据中的对应数据；响应于所述初始监测数据中雷达与第一角反的距离或/和雷达与第二角反的距离与实时监测数据中的对应数据不相等且隧道发生了对称变形，计算对称变形量。该方案减小了设备数量和监测成本，安装简单，提高了对称变形的监测准确性。
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公开(公告)号：CN118468412A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410924211.8
申请日：2024-07-11
Applicant: 蜀道投资集团有限责任公司 , 四川智慧高速科技有限公司
Abstract: 本公开提供一种施工设计资料用动态变更备案方法和系统，涉及数据动态变更技术领域，获取施工设计资料，基于施工设计资料得到多个分级设计数据，得到与多个分级设计数据对应的权限标识；获取第一变更申请信息，将第一变更申请信息关联第一动态标识符；获取第二变更申请信息，整合为综合变更信息，基于第一动态标识符获取第二动态标识符；获取第三变更申请信息，整合为综合变更信息，基于第二动态标识符获取第三动态标识符；将第三动态标识符与权限标识比对，获取匹配的权限标识和与该权限标识对应的分级设计数据；将综合变更信息插入分级设计数据完成变更。本公开具有高效、灵活和安全的优点。
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公开(公告)号：CN117972806A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311832681.3
申请日：2023-12-28
Applicant: 蜀道投资集团有限责任公司 , 四川乐汉高速公路有限责任公司 , 同济大学
IPC: G06F30/10 , G06F30/27 , G06T17/05 , G06N3/006 , G06N3/0464
Abstract: 本申请实施例提供一种基于迹线的岩体边坡三维结构面尺寸分布推断方法，包括：在岩体露头面设置采样窗，在图像上通过卷积神经网络自动识别岩体迹线的位置、长度和端点相对坐标；计算包含型迹线的长度和个数及相交型迹线中在采样窗内部迹线的长度、个数和迹长矩；计算采样窗所在露头面的平面上所有迹线的原点矩；计算结构面直径矩；利用自适应变异粒子群算法求出误差函数达到最小值时的结构面直径分布参数；本申请综合考虑了结构面尺寸、产状和密度以及采样窗尺寸，减小了估计过程中采样偏差的影响，适用性较强，对于样本容量较大情况，本申请提供的方法能够获得较为准确的结构面尺寸分布参数，从而有助于结构面几何性质的相关研究。
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