一种混凝土搅拌运输车的双驾驶系统

    公开(公告)号:CN107284337B

    公开(公告)日:2023-06-16

    申请号:CN201710659143.7

    申请日:2017-08-04

    IPC分类号: B60P3/16

    摘要: 本发明涉及一种混凝土搅拌运输车的双驾驶系统,包括车架,车架前侧设有前转向组件,前转向组件设置在前驾驶室内部,车架下部设有转向执行组件,车架后侧设有后驾驶组件,后驾驶组件设置在后驾驶室内部;前转向组件包括前方向盘、第一前转向支架、第二前转向支架、全液压转向器;转向执行组件包括转向动力缸带接头总成、转向横拉杆总成、油缸座、右弯臂、左弯臂、摇杆座、摇杆、铜套、直通式压注油杯;后驾驶组件包括扩展驾驶室、辅助支座、固定架、踏板固定座、驾驶室底板、座椅座。本发明通过前后驾驶之间的切换实现双向驾驶,解决了因巷道狭窄车辆掉头的难题,同时解决了因倒车视线不好造成的撞车问题,改善了原机械转向费力现象。

    一种混凝土搅拌运输车的多盘式回转密封系统

    公开(公告)号:CN107584672A

    公开(公告)日:2018-01-16

    申请号:CN201710837618.7

    申请日:2017-09-18

    IPC分类号: B28C5/42

    摘要: 本发明属于工程机械领域,尤其涉及一种混凝土搅拌运输车的多盘式回转密封系统,包括料口总成和罐体,其特征在于:在料口总成和罐体之间依次安装有料口固定板、过渡盘和回转支承,所述回转支承内圈和过渡盘通过螺栓与罐体连接,料口固定板通过螺栓与料口总成连接,回转支承外圈与料口总成通过卡子卡和固定。本发明通过多盘式回转密封技术保证运输量和安全性的前提下降低了整车的高度,主要解决的技术问题是因罐体倾角过小造成罐口漏料难题。

    一种混凝土搅拌运输车的双驾驶系统

    公开(公告)号:CN107284337A

    公开(公告)日:2017-10-24

    申请号:CN201710659143.7

    申请日:2017-08-04

    IPC分类号: B60P3/16

    CPC分类号: B60P3/16

    摘要: 本发明涉及一种混凝土搅拌运输车的双驾驶系统,包括车架,车架前侧设有前转向组件,前转向组件设置在前驾驶室内部,车架下部设有转向执行组件,车架后侧设有后驾驶组件,后驾驶组件设置在后驾驶室内部;前转向组件包括前方向盘、第一前转向支架、第二前转向支架、全液压转向器;转向执行组件包括转向动力缸带接头总成、转向横拉杆总成、油缸座、右弯臂、左弯臂、摇杆座、摇杆、铜套、直通式压注油杯;后驾驶组件包括扩展驾驶室、辅助支座、固定架、踏板固定座、驾驶室底板、座椅座。本发明通过前后驾驶之间的切换实现双向驾驶,解决了因巷道狭窄车辆掉头的难题,同时解决了因倒车视线不好造成的撞车问题,改善了原机械转向费力现象。

    一种混凝土搅拌运输车的双驾驶系统

    公开(公告)号:CN207683415U

    公开(公告)日:2018-08-03

    申请号:CN201720966650.0

    申请日:2017-08-04

    IPC分类号: B60P3/16

    摘要: 本实用新型涉及一种混凝土搅拌运输车的双驾驶系统,包括车架,车架前侧设有前转向组件,前转向组件设置在前驾驶室内部,车架下部设有转向执行组件,车架后侧设有后驾驶组件,后驾驶组件设置在后驾驶室内部;前转向组件包括前方向盘、第一前转向支架、第二前转向支架、全液压转向器;转向执行组件包括转向动力缸带接头总成、转向横拉杆总成、油缸座、右弯臂、左弯臂、摇杆座、摇杆、铜套、直通式压注油杯;后驾驶组件包括扩展驾驶室、辅助支座、固定架、踏板固定座、驾驶室底板、座椅座。本实用新型通过前后驾驶之间的切换实现双向驾驶,解决了因巷道狭窄车辆掉头的难题,同时解决了因倒车视线不好造成的撞车问题,改善了原机械转向费力现象。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种支架搬运车制动系统

    公开(公告)号:CN221418221U

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202420288284.8

    申请日:2024-02-07

    IPC分类号: B60T13/12 B60T15/04

    摘要: 本实用新型公开了一种支架搬运车制动系统,涉及制动系统领域,包括驱动部分,驱动部分包括行走液压泵和液压马达,还包括行车制动部分和驻车制动部分,减速机上设置有减速机制动器,减速机制动器包括行车制动腔和驻车制动腔,行车制动部分与行车制动腔连通,驻车制动部分与驻车制动腔连通;行走液压泵、液压马达、行车制动部分和驻车制动部分均通过管路与液压油供应用的液压油箱连通。本实用新型整体采用了液压系统,结构简单可靠,安全性能更高;行车制动腔与驻车制动腔分为完全独立的两个回路,互不影响;行车制动时,会先降低行走液压泵的负载,然后再进行行车制动,避免高速行驶状态下直接刹车而造成的熄火,提升安全性能。

    一种矿用无轨胶轮车液压部件检测装置

    公开(公告)号:CN215333754U

    公开(公告)日:2021-12-28

    申请号:CN202121149210.9

    申请日:2021-05-26

    摘要: 本实用新型涉及矿用无轨胶轮车液压阀件检测、维修技术领域,具体涉及一种矿用无轨胶轮车液压部件检测装置,包括机械装置和电控系统;所述机械装置包括动力源、负载敏感变量泵、高压过滤器、充液阀、蓄能器、多路阀、负载模拟机构、安全保护机构和待测元件,与现有技术相比,本实用新型针对煤矿无轨胶轮车液压系统元件的专用检测装置,对充液阀、制动阀、多路换向阀、转向器、液压油缸等煤矿常用元件的故障点能够进行有效检测分析,提高回收利用率,解决因煤矿井下使用环境恶劣造成的无轨胶轮车液压元件故障率高使用寿命低等问题,可以节省大量成本。

    一种防爆柴油机用进气压力温度传感器

    公开(公告)号:CN211230631U

    公开(公告)日:2020-08-11

    申请号:CN201921599057.2

    申请日:2019-09-25

    IPC分类号: F02D41/00 F02D43/00

    摘要: 本实用新型公开了一种防爆柴油机用进气压力温度传感器,包括进气压力温度传感器,所述进气压力温度传感器通过引线连接防爆电缆,所述进气压力温度传感器外部套设防爆壳体,所述防爆壳体包括上开口和下开口,所述进气压力温度传感器与防爆壳体之间填充有胶封用硅胶。本实用新型的有益效果具体表现在:防爆电控柴油机都是在非防爆电控柴油机的基础上进行防爆处理后研制成的,保证进气温度和压力传感器是一体结构的同时,还具有成本低、使用方便、更可靠的优点。

    一种防爆铸铁排气歧管
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210370882U

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201921321674.6

    申请日:2019-08-15

    摘要: 本实用新型公开一种防爆铸铁排气歧管,包括由外层水套腔和内层废气腔构成的夹层本体,所述夹层本体上开设六个与发动机各缸体相连、与所述内层废气腔相通的进气口、一个与涡轮增压器进口相连、与所述内层废气腔相通的出气口,其特征在于:在靠近所述本体一端的上端面上开设开口朝上的、与所述外层水套腔相通的出水口,在靠近所述本体另一端的下端面上开设开口朝下的、与所述外层水套腔相通的进水口,所述出水口是所述外层水套腔的最高处,所述进水口是所述外层水套腔的最底处。本实用新型出水口是外层水套腔的最高处,进水口是外层水套腔的最底处,循环水循环充分无死水,使得整个排气歧管温度均匀。