通风燃气双壁管及船舶
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117145659A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202311122748.4

    申请日:2023-08-31

    IPC分类号: F02M21/02

    摘要: 本发明公开了一种通风燃气双壁管及船舶,包括:内管,所述内管设有燃气通道;外管,所述外管套设于所述内管的外侧,所述内管与所述外管之间围合形成过风通道,所述过风通道的一端设置为供所述过风通道进气的进风端;通风系统,与所述过风通道的另一端相连,以用于将所述过风通道内的气体抽出;支撑件,所述内管的外表面和所述外管的内表面中的一者与所述支撑件相连,所述内管的外表面和所述外管的内表面中的另一者与所述支撑件之间形成间隙。提出一种通风燃气双壁管以及船舶,通过在内管与外管之间设有支撑件作为支撑结构,支撑件与内管或外管之间形成有间隙以缓解内管和外管产生的应力集中,从而提高通风燃气双壁管的结构稳定性。

    船舶及其船用LNG冷能回收系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112855387A

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN201911183906.0

    申请日:2019-11-27

    IPC分类号: F02M21/02 F02M21/06 F25D3/00

    摘要: 本发明提供了一种船舶及其船用LNG冷能回收系统,该船用LNG冷能回收系统包括罐体、发动机、汽化系统和冷能回收系统。罐体用于存储液态LNG。发动机位于罐体的一侧,发动机用于接收由液态LNG汽化的气态LNG。汽化系统包括第一管道和第一汽化器,第一管道的两端连通罐体的出液口和发动机的进气口,第一汽化器安装于第一管道上,用于汽化液态LNG,第一汽化器对液态LNG进行汽化,并产生大量的冷能,而冷能回收系统与第一汽化器热交换,带走并利用由第一汽化器释放的冷能,从而实现由第一汽化器释放的冷能被冷能回收系统充分利用,并且提高冷能的利用率。