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公开(公告)号：CN115768996A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202180039093.7
申请日：2021-06-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/12 , F16F15/131 , F16F15/134
Abstract: 本发明涉及一种扭振阻尼器(100)，所述扭振阻尼器特别地用于机动车辆的传动系，所述扭振阻尼器(100)包括：‑输入部分(106)和输出部分(108)，所述输入部分和所述输出部分具有共同的旋转轴线，所述输入部分(106)和所述输出部分(108)能够绕所述共同的旋转轴线一起旋转并且能够相对于彼此旋转至有限程度；以及‑弹簧阻尼器装置，所述弹簧阻尼器装置在所述输入部分(106)与所述输出部分(108)之间起作用。所述输出部分(108)包括具有至少一个安装开口(104)的输出质量部分(120)，并且具有用于密封所述至少一个安装开口(104)的密封元件(102)，当所述密封元件在所述至少一个安装开口(104)处处于密封位置时，所述密封元件(102)在弹簧预加载力的作用下沿轴向方向和径向方向两者被保持。
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公开(公告)号：CN103209808B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201180039510.4
申请日：2011-07-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： P·施韦德勒 , F·特鲁索-斯弗拉泽托 , M·吉努斯
IPC: B25B27/00
CPC classification number: B25B27/0064
Abstract: 本发明涉及一种用于使转矩传递装置中的插接啮合的压紧装置复位的工具和方法，该转矩传递装置具有一借助于该插接啮合与离合器机组旋转锁合地连接的扭转振动减振器，该扭转振动减振器为了构成所述插接啮合而包含一具有带有径向向内扩展的负载齿的内齿部的法兰件，该压紧装置包含一轴向相邻地和逆着能量存储器的作用可受限地扭转地布置在法兰件上的压紧件，该压紧件包含相对于离合器机组的外齿部在周向方向上压紧负载齿的、径向向内扩展的压紧齿和至少一个在周向方向上延伸的、轴向弹性的、在压紧状态下与法兰件一起构成旋转止挡的接片。为了能够实现省力和可操作简单的复位，设置有由两个相互支承的、能够相对于彼此绕一旋转轴线强制扭转的工具件构成的工具，在所述两个工具件中，第一工具件具有一周向方向上的止挡和一相对于法兰件的轴向止挡和一用于所述接片的、在轴向上起作用的调节装置，第二工具件具有一用于压紧件的压紧齿的加载装置和一在第二工具件相对于第一工具件扭转时在法兰件上起作用的、相对于第一工具件的所述轴向止挡的支座。
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公开(公告)号：CN107110286A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580072186.4
申请日：2015-12-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/131
CPC classification number: F16F15/13157
Abstract: 本发明涉及一种扭振减振器(1)，具有输入侧的初级飞轮质量(2)和输出侧的次级飞轮质量(3)，初级飞轮质量和次级飞轮质量相对彼此以能扭转的方式相互支承，其中，设置中间件(15)，该中间件在轴向上基本上布置在初级飞轮质量和次级飞轮质量之间，该扭振减振器具有弹簧减振器装置(16)，弹簧减振器装置在初级飞轮质量和中间件之间传递转矩，其中，设置转矩分支，该转矩分支从初级飞轮质量到次级飞轮质量上并且从初级飞轮质量经过中间件到次级飞轮质量上，其中，转矩分支构造为行星齿轮传动装置，具有行星支架(21)、齿圈(22)和太阳轮(23)，该行星支架由次级飞轮质量构成，该齿圈由中间件构成，该太阳轮由初级飞轮质量构成，其中，行星轮以能转动的方式铰接在行星支架上，所述行星轮不但与齿圈而且与太阳轮啮合。
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公开(公告)号：CN103261722B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201180043583.0
申请日：2011-08-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/70
CPC classification number: F16D1/10 , F16D3/12 , F16D2001/103
Abstract: 用于机动车传动系的夹紧装置，用于在变速器侧的子单元、尤其是离合器总成、例如双离合器与发动机侧的子单元、尤其是扭转振动减振器、例如双质量飞轮之间的插塞连接的圆周方向上进行预夹紧，所述夹紧装置具有法兰、尤其是所述扭转振动减振器的输出法兰或者所述离合器总成的输入法兰，其中，所述法兰具有用于在圆周方向上将转矩传递到对应型廓上的型廓。附加地设有通过第一端部与所述法兰固定的弹簧元件，所述弹簧元件用于在圆周方向上提供由所述法兰向所述对应型廓的预夹紧力，以及设有与所述弹簧元件的第二端部连接的夹紧板。根据本发明，所述夹紧板基本上在所述法兰的型廓的径向高度上在圆周方向上通过仅轴向延伸的固定搭板支撑在所述对应型廓上。因为所述固定搭板仅轴向地延伸，所以避免了在圆周方向上折弯地弯曲，从而不需要使所述法兰的型廓的部分穿入所述固定搭板中，从而使这种可替代的夹紧装置更易于安装。
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公开(公告)号：CN103209808A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201180039510.4
申请日：2011-07-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： P·施韦德勒 , F·特鲁索-斯弗拉泽托 , M·吉努斯
IPC: B25B27/00
CPC classification number: B25B27/0064
Abstract: 本发明涉及一种用于使转矩传递装置中的插接啮合的压紧装置复位的工具和方法，该转矩传递装置具有一借助于该插接啮合与离合器机组旋转锁合地连接的扭转振动减振器，该扭转振动减振器为了构成所述插接啮合而包含一具有带有径向向内扩展的负载齿的内齿部的法兰件，该压紧装置包含一轴向相邻地和逆着能量存储器的作用可受限地扭转地布置在法兰件上的压紧件，该压紧件包含相对于离合器机组的外齿部在周向方向上压紧负载齿的、径向向内扩展的压紧齿和至少一个在周向方向上延伸的、轴向弹性的、在压紧状态下与法兰件一起构成旋转止挡的接片。为了能够实现省力和可操作简单的复位，设置有由两个相互支承的、能够相对于彼此绕一旋转轴线强制扭转的工具件构成的工具，在所述两个工具件中，第一工具件具有一周向方向上的止挡和一相对于法兰件的轴向止挡和一用于所述接片的、在轴向上起作用的调节装置，第二工具件具有一用于压紧件的压紧齿的加载装置和一在第二工具件相对于第一工具件扭转时在法兰件上起作用的、相对于第一工具件的所述轴向止挡的支座。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103415720B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201180012234.2
申请日：2011-03-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/646 , F16D3/66 , F16D21/06 , F16D2013/703 , F16D2021/0607 , F16D2021/0669
Abstract: 用于离合发动机侧的输入轴与一个变速器侧的第一输出轴和/或一个变速器侧的第二输出轴的双离合器，其设有一个第一离合器，它具有可相对第一承压板轴向运动的第一压板以离合与第一输出轴连接的第一离合器从动盘。该双离合器设有一个第二离合器，它具有可相对第二承压板轴向运动的第二压板以离合与第二输出轴连接的第二离合器从动盘。在能流方向上在所述输入轴与所述第一承压板之间设置一个扭转振动阻尼器。根据本发明，该扭转振动阻尼器被构成具有延伸在圆周方向上的用于传递转矩的弧形弹簧的双质量飞轮，其中，由该输入轴到该第一承压板的能流可在该弧形弹簧的径向外部导入该双质量飞轮及在该弧形弹簧的径向内部导出。这能简化双离合器的结构，而无需显著增大结构空间。
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公开(公告)号：CN102282383B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN200980154963.4
申请日：2009-12-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D21/06
CPC classification number: F16D3/66 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16D2021/0661 , F16D2300/26
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置(1)，设有至少一个湿式离合器(28，29)及一个设置在由驱动单元驱动的壳体(8)中扭转振动阻尼器(12)。为了简化安装，构成预装配的结构单元(3，4，5)。在此有利的是，在扭转振动阻尼器中在两个结构单元之间设置分离部位，其中，结构单元(3)包含防脱落地接收在壳体部件(6)中的储能器(11)，另一结构单元(4)包含所述扭转振动阻尼器的输出部件作为所述至少一个湿式离合器的输入部件(13)。
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公开(公告)号：CN103415720A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201180012234.2
申请日：2011-03-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/646 , F16D3/66 , F16D21/06 , F16D2013/703 , F16D2021/0607 , F16D2021/0669
Abstract: 用于离合发动机侧的输入轴与一个变速器侧的第一输出轴和/或一个变速器侧的第二输出轴的双离合器，其设有一个第一离合器，它具有可相对第一承压板轴向运动的第一压板以离合与第一输出轴连接的第一离合器从动盘。该双离合器设有一个第二离合器，它具有可相对第二承压板轴向运动的第二压板以离合与第二输出轴连接的第二离合器从动盘。在能流方向上在所述输入轴与所述第一承压板之间设置一个扭转振动阻尼器。根据本发明，该扭转振动阻尼器被构成具有延伸在圆周方向上的用于传递转矩的弧形弹簧的双质量飞轮，其中，由该输入轴到该第一承压板的能流可在该弧形弹簧的径向外部导入该双质量飞轮及在该弧形弹簧的径向内部导出。这能简化双离合器的结构，而无需显著增大结构空间。
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公开(公告)号：CN103261722A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180043583.0
申请日：2011-08-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/70
CPC classification number: F16D1/10 , F16D3/12 , F16D2001/103
Abstract: 用于机动车传动系的夹紧装置，用于在变速器侧的子单元、尤其是离合器总成、例如双离合器与发动机侧的子单元、尤其是扭转振动减振器、例如双质量飞轮之间的插塞连接的圆周方向上进行预夹紧，所述夹紧装置具有法兰、尤其是所述扭转振动减振器的输出法兰或者所述离合器总成的输入法兰，其中，所述法兰具有用于在圆周方向上将转矩传递到对应型廓上的型廓。附加地设有通过第一端部与所述法兰固定的弹簧元件，所述弹簧元件用于在圆周方向上提供由所述法兰向所述对应型廓的预夹紧力，以及设有与所述弹簧元件的第二端部连接的夹紧板。根据本发明，所述夹紧板基本上在所述法兰的型廓的径向高度上在圆周方向上通过仅轴向延伸的固定搭板支撑在所述对应型廓上。因为所述固定搭板仅轴向地延伸，所以避免了在圆周方向上折弯地弯曲，从而不需要使所述法兰的型廓的部分穿入所述固定搭板中，从而使这种可替代的夹紧装置更易于安装。
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公开(公告)号：CN107110286B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201580072186.4
申请日：2015-12-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/131
Abstract: 本发明涉及一种扭振减振器(1)，具有输入侧的初级飞轮质量(2)和输出侧的次级飞轮质量(3)，初级飞轮质量和次级飞轮质量相对彼此以能扭转的方式相互支承，其中，设置中间件(15)，该中间件在轴向上基本上布置在初级飞轮质量和次级飞轮质量之间，该扭振减振器具有弹簧减振器装置(16)，弹簧减振器装置在初级飞轮质量和中间件之间传递转矩，其中，设置转矩分支，该转矩分支从初级飞轮质量到次级飞轮质量上并且从初级飞轮质量经过中间件到次级飞轮质量上，其中，转矩分支构造为行星齿轮传动装置，具有行星支架(21)、齿圈(22)和太阳轮(23)，该行星支架由次级飞轮质量构成，该齿圈由中间件构成，该太阳轮由初级飞轮质量构成，其中，行星轮以能转动的方式铰接在行星支架上，所述行星轮不但与齿圈而且与太阳轮啮合。
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