公开(公告)号：CN117621800A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202210999204.5

申请日：2022-08-19

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 郭淮伟 ,  张斌 ,  刘鑫 ,  李定 ,  蔡向阳 ,  胡俊

IPC: B60K7/00 ,  B60K11/02 ,  B60T5/00 ,  F16H57/04

Abstract: 本申请提供了一种车辆用动力系统。在该车辆用动力系统中形成有将流体介质从壳体的内部空间引导到轴承和密封组件的冷却系统，其中壳体形成有第一通道，电机轴形成有第二通道，第一通道使壳体的内部空间与壳体、电机轴、第一密封组件和第一轴承限定的第一空间连通，第二通道使上述第一空间与电机轴、输出轴、第二密封组件和第二轴承限定的第二空间连通。由此，利用上述结构，能够促使一部分流体介质从壳体的内部空间被引导到各轴承和密封组件所在的位置，从而对轴承和密封组件进行润滑和冷却，以改善轴承和密封组件的冷却和润滑效果。

公开(公告)号：CN116608269A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202210118395.X

申请日：2022-02-08

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 刘鑫 ,  李定 ,  赵呈国 ,  张叶舟 ,  蔡向阳 ,  胡俊

IPC: F16J15/3232 ,  F16J15/3248 ,  F16J15/3208 ,  F16J15/3284 ,  F16J15/3244 ,  F16H57/029 ,  F16C33/78

Abstract: 本发明涉及一种密封装置(100，200，300)，其整体呈环状，其中，所述密封装置包括：第一骨架(140，240，340)，其包括至少部分地沿轴向延伸的轴向区段以及至少部分地沿径向延伸的径向区段；第一密封唇(110，210，310)，其与所述第一骨架连接并且形成在所述第一骨架的径向内侧；第二骨架(150，250，350)，其与所述第一骨架连接并且至少部分地布置在所述第一骨架的轴向区段的径向内侧；第二密封唇(120，220，320)，其与所述第二骨架连接并且形成在所述第二骨架的径向内侧。

公开(公告)号：CN120019228A

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202280100959.5

申请日：2022-11-16

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 刘鑫 ,  李定 ,  蔡向阳 ,  胡俊

IPC: F16J15/3252

Abstract: 一种密封装置和内轮马达总成，其中，密封装置包括刚性环形件(31)、环形的弹性密封体(32)和挡油环(33)；其中，刚性环形件(31)与挡油环(33)在径向方向上相对设置，且刚性环形件(31)位于挡油环(33)的径向外侧，弹性密封体(32)设置在刚性环形件(31)上并且朝向径向内侧延伸；弹性密封体(32)包括基部(321)、第一密封唇(322)和第二密封唇(323)；其中，基部(321)设置在刚性环形件(31)上；第一密封唇(322)由基部(321)朝向挡油环(33)延伸，并与挡油环(33)接触；第二密封唇(323)由基部(321)朝向径向内侧延伸并超过挡油环(33)。采用该密封装置可对三个或更多区域进行多功能密封，为内轮马达总成节省空间和成本，密封性能更强，并能增加使用寿命。

公开(公告)号：CN118701209A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202310302824.3

申请日：2023-03-27

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 姚云华 ,  蔡向阳 ,  胡俊

IPC: B62M7/12

Abstract: 本发明涉及用于电动助力车的车轮驱动装置，包括轮毂轴、驱动电机、电机壳体和法兰轴，轮毂轴连接并承载电动助力车的车体，驱动电机设置在轮毂轴上而向电动助力车的车轮提供动力，电机壳体支撑在轮毂轴上并且容纳和固持驱动电机，法兰轴设置在电机壳体的径向内侧并连接在驱动电机与车轮的轮辋之间以驱动车轮转动，其中，电机壳体的中轴线随轮毂轴的偏转而偏转，并且在车轮驱动装置装配到电动助力车的车体之前，电机壳体的中轴线与法兰轴的旋转轴线不重合，并且在车轮驱动装置装配到电动助力车的车体之后，电机壳体的中轴线与法兰轴的旋转轴线相重合。根据本发明的车轮驱动装置能够减少密封件在工作负载状态下的失效现象，保证密封件的密封性能。

公开(公告)号：CN117984767A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202211331663.2

申请日：2022-10-28

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 胡俊 ,  蔡向阳 ,  周铁明 ,  姚云华

IPC: B60K7/00 ,  B60K17/04 ,  B60T1/06 ,  B60L7/10

Abstract: 本申请提供了一种轮毂电机驱动系统及机动车。在该轮毂电机驱动系统中，减速器的输入构件与电机的电机轴始终传动联接，减速器的输出构件与车轮的轮毂始终传动联接。另外，制动组件经由中间件与轮毂相连，使得制动组件能够经由中间件向轮毂传递制动力。这样，中间件的转速与轮毂的转速相同，由于减速器的存在使得中间件的转速通相比电机的电机轴的转速大幅减小，因此安装于中间件的制动组件的磨耗速度也相应地减小，从而提高了制动组件的使用寿命。

公开(公告)号：CN217381615U

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202220402396.2

申请日：2022-02-25

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 李定 ,  刘鑫 ,  蔡向阳 ,  胡俊 ,  宋宏伟

IPC: F16J15/3208 ,  F16J15/3248 ,  F16J15/3284 ,  F16J15/3244 ,  H02K5/10

Abstract: 本实用新型涉及一种密封装置，其包括环状的弹性密封体，所述弹性密封体具有用于与转动轴形成动态密封的密封唇，其中，所述密封唇具有用于容纳弹簧件的弹簧槽，所述弹簧槽在所述弹簧件装配完成后具有留空部。本实用新型还涉及一种具有上述密封装置的轮毂电机。