公开(公告)号：CN118815889A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202310423935.X

申请日：2023-04-19

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 宋义 ,  孙超 ,  梁小立 ,  甄臻 ,  王杰 ,  王熙

IPC: F16H43/00 ,  F16F15/134

Abstract: 本发明涉及一种扭矩传递机构。该扭矩传递机构包括同轴布置并且能够相对转动的第一转动部件和第二转动部件。其中，该扭矩传递机构包括用于容纳液压流体的一个或多个液压腔，每个液压腔在周向上限定在第一转动部件与第二转动部件之间，使得第一转动部件和第二转动部件在预定相对转动范围内能够通过一个或多个液压腔中的液压流体所产生的液体压力彼此传递扭矩。本发明的扭矩传递机构具有改进的减振和缓冲效果。

公开(公告)号：CN116951088A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202210377862.0

申请日：2022-04-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 甄臻 ,  颜克志 ,  宋义 ,  夏天雷 ,  梁小立

IPC: F16H57/028

Abstract: 本发明涉及一种动力传递机构，其包括传递轴以及抗扭地套设在传递轴上的输入齿轮，输入齿轮包括主体，主体包括：第一本体，其抗扭地套设在传递轴上；第二本体，其能够相对于第一本体转动；弹性件，其配置为在第二本体相对于第一本体转动期间被挤压变形，使得动力扭矩经由弹性件在第一本体与第二本体之间传递；以及止动部，其设置于第一本体与第二本体上，止动部设置为使得在弹性件到达预定的压缩尺寸时限制第一本体与第二本体的相互转动。根据本发明的动力传递机构可以借助于弹性件来抑制因动力扭矩传递导致齿轮往复敲击产生的噪音，并且可以借助于止动部来防止弹性件被压缩至不能继续提供弹性特性的状态。

公开(公告)号：CN118705292A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202310303489.9

申请日：2023-03-27

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 甄臻 ,  王熙 ,  梁小立 ,  宋义 ,  王杰

IPC: F16D43/21

Abstract: 本发明涉及一种动力传递装置，其包括第一主体、第二主体和扭矩限制器，扭矩限制器连接于第一主体与第二主体之间，其中，扭矩限制器包括：至少一个主动件，其抗扭矩地连接于第一主体上并且能够绕动力传递装置的轴向转动；至少一个从动件，其抗扭矩地连接于第二主体上并且能够绕动力传递装置的轴向转动；以及按压件，其配置成向第一主体和第二主体施加轴向预载荷，使得主动件和从动件能够通过摩擦配合传递扭矩，其中扭矩限制器配置为使得：在输入扭矩不超过上限值时，主动件和从动件能够作为一个整体同步转动，并且在输入扭矩超过上限值时，从动件能够相对于主动件转动，以限制超过上限值的扭矩在第一主体与第二主体之间传递。

公开(公告)号：CN222633735U

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202421061527.0

申请日：2024-05-15

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 宋义 ,  王熙 ,  孙超 ,  王杰 ,  甄臻

IPC: F16F15/167 ,  F16F15/315

Abstract: 本实用新型涉及一种减振器。该减振器包括能够围绕中心轴线相对于彼此转动的第一转动部件和第二转动部件。其中，第一转动部件包括朝向第二转动部件的一个或多个引导型面，第二转动部件包括用于容纳液压流体的一个或多个液压腔，该减振器还包括一个或多个活塞，每个活塞可移动地安装在相应的液压腔中并且抵接相应的引导型面，第一转动部件和第二转动部件能够通过该一个或多个活塞压缩该一个或多个液压腔中的液压流体来彼此传递扭矩。本实用新型的减振器具有改进的结构。

公开(公告)号：CN222479340U

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202421121499.7

申请日：2024-05-21

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 甄臻 ,  王杰 ,  宋义 ,  梁小立

IPC: F16F15/133

Abstract: 本实用新型涉及一种减振装置。该减振装置包括可相对转动地同轴布置的第一转动部件和第二转动部件以及沿转动方向抵接在第一转动部件与第二转动部件之间的减振弹簧，第一转动部件和第二转动部件能够经由减振弹簧传递扭矩。该减振装置还包括离合器，第二转动部件与离合器连接，从而能够经由离合器输入和输出扭矩。本实用新型的减振装置具有改进的结构。

公开(公告)号：CN212219874U

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN202020246878.4

申请日：2020-03-03

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 宋义 ,  吴春华 ,  梁小立

IPC: B60K6/22 ,  F16F15/134 ,  F16F15/136

Abstract: 本实用新型提供了一种混合动力装置，该混合动力装置具有热力发动机、第一电动装置、第二电动装置和减振器，该混合动力装置具有多种结构和架构，其能够应用到多种车型并满足不同工况的要求；减振器包括有多种减振部件及其组合，这样，一方面，该减振器能够针对不同的混合动力布置及变速箱的架构，对在混合动力装置出现的各种NVH问题，能够分别匹配特定的、不同结构的减振器结构，很好地解决了混合动力装置中出现的NVH问题；另一方面，该减振器还可以包括有扭矩限制器，其能够防止在混合动力装置中出现的过大扭矩的传递，避免扭矩过载的情况，保护混合动力装置的部件，更好地应用于混合动力装置中。