公开(公告)号：CN116221396A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202111468593.0

申请日：2021-12-03

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 郑飞翔 ,  徐志力 ,  吴少雄

IPC: F16H63/32 ,  F16H61/40 ,  F16D23/14

Abstract: 本发明涉及一种分动器。该分动器包括离合器分离机构和换挡机构，换挡机构包括拨叉。其中，换挡机构还包括用于驱动拨叉的第一液压执行器和用于向第一液压执行器供应液压流体的第一液压管线。本发明的分动器结构简单。

公开(公告)号：CN116221397A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202111468602.6

申请日：2021-12-03

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 郑飞翔 ,  徐志力 ,  吴少雄

IPC: F16H63/32 ,  F16H61/40 ,  F16D23/14

Abstract: 本发明涉及一种分动器。该分动器包括离合器和离合器分离机构，该离合器分离机构包括用于驱动离合器的液压执行器和用于向液压执行器供应液压流体的液压管线。本发明的离合器分离机构结构简单。

公开(公告)号：CN115823255A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202111092036.3

申请日：2021-09-17

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 刘鑫 ,  张岳林 ,  吴少雄

IPC: F16J15/3204 ,  F16J15/3248 ,  F16J15/3284 ,  F16J15/3268 ,  F16J15/324

Abstract: 本发明涉及一种密封装置。该密封装置包括围绕转动轴线布置的环形的弹性密封体，弹性密封体用于在沿转动轴线的方向上安装在能够相对转动的第一转动部件与第二转动部件之间并且相对于第二转动部件固定。其中，弹性密封体包括沿轴向相对的第一轴向端面和第二轴向端面，第一轴向端面用于非接触地面向第一转动部件，第二轴向端面用于抵接第二转动部件，弹性密封体还包括形成在第一轴向端面的径向内缘处的密封唇，密封唇用于接触第一转动部件。本发明的密封装置具有改进的密封效果。

公开(公告)号：CN113353187A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202010153755.0

申请日：2020-03-07

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 康嘉瑞 ,  吴少雄

IPC: B62L1/06

Abstract: 本发明涉及一种制动装置。该制动装置用于安装在车辆的车轮上，该制动装置包括压板组件、摩擦盘组件和驱动机构，压板组件用于与车轮的轮轴抗扭连接，摩擦盘组件用于与车轮的轮圈固定连接；其中，压板组件包括第一压板和第二压板，摩擦盘组件包括第一摩擦盘和第二摩擦盘，第一压板和第二压板安装在第一摩擦盘与第二摩擦盘的轴向之间，驱动机构能够驱动第一压板和第二压板同时轴向移动而分别抵接第一摩擦盘和第二摩擦盘，当制动装置安装在车轮上时，压板组件和摩擦盘组件在轴向上位于轮圈的同一侧。本发明的制动装置能够减少轴承的磨损和噪声。

公开(公告)号：CN118769879A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202310377514.8

申请日：2023-04-07

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 吴少雄 ,  徐志力 ,  郑飞翔 ,  付兰平

IPC: B60K17/04

Abstract: 本发明涉及一种动力解耦装置，包括：第一轴；第二轴，与所述第一轴同轴；耦合轮毂，周向抗扭地套设在所述第二轴的外部，所述耦合轮毂沿轴向相对于所述第二轴往复移动，用于与所述第一轴耦合或解耦，所述耦合轮毂的外壁设置有螺旋形的引导槽；以及拨动销，所述拨动销的径向内端用于径向地插入所述引导槽，并在所述第二轴带动所述耦合轮毂旋转时，与所述引导槽的侧壁接触，以推动所述耦合轮毂朝远离所述第一轴的方向移动并与所述第一轴解耦；以及驱动组件，用于驱动所述拨动销径向移动，其中，所述拨动销与所述引导槽的侧壁接触的同时，所述拨动销相对于所述保持槽的侧壁滚动。引导槽的侧壁与拨动销之间滚动接触，可以减小摩擦力和磨损，延长寿命。

公开(公告)号：CN115817699A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202111092601.6

申请日：2021-09-17

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 叶之余 ,  武冬平 ,  全婷 ,  何艳桦 ,  吴少雄 ,  徐志力

IPC: B62M7/12 ,  B62M11/04 ,  B62M11/00 ,  H02K7/10 ,  H02K7/00

Abstract: 本发明涉及轮毂电机驱动总成及电动助力车。该轮毂电机驱动总成包括轮毂轴、驱动电机、减速器和壳体，驱动电机和减速器沿轮毂轴的轴向相邻地容纳在壳体中，减速器包括波发生器、柔轮、第一刚轮和第二刚轮，第一刚轮固定于轮毂轴，第二刚轮连接于柔轮与壳体之间以将驱动扭矩从柔轮传递到壳体，柔轮和波发生器沿轮毂轴的径向设置在第一刚轮和第二刚轮的内侧，并且沿轮毂轴的轴向布置在第一刚轮和第二刚轮之间。根据本发明的轮毂电机驱动总成结构简单紧凑、减速比大、可靠性大大改善。

公开(公告)号：CN115230855A

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202110687588.2

申请日：2021-06-21

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 徐志力 ,  吴少雄

IPC: B62L3/02 ,  B60T11/236 ,  B60T11/16 ,  B60T11/26 ,  B60T11/18

Abstract: 本申请公开一种补偿调节装置、液压缸和制动装置，所述补偿调节装置包括能轴向移动地收容于壳体内的工作活塞、收容于次级室内的弹性元件、调整机构，所述工作活塞能在所述弹性元件和所述调整机构的作用下相对所述壳体保持在止挡位置上，所述调整机构还能克服所述弹性元件的作用调整所述止挡位置。本申请所述补偿调节装置、液压缸和制动装置，能对制动装置进行磨损补偿调节，还能适用于更高速度的两轮车中。

公开(公告)号：CN110005728A

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201910040774.X

申请日：2019-01-16

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 徐志力 ,  陈相滨 ,  吴沛衡 ,  吴少雄

IPC: F16D23/12

Abstract: 一种离合器操纵机构及离合器系统，所述离合器操纵机构包括：丝杠；分离轴承，套设于所述丝杠上；驱动部，适于驱动所述丝杠旋转，以使所述分离轴承相对所述丝杠作轴向运动。所述离合器操纵机构的结构组成简单，制造成本低。

公开(公告)号：CN119594123A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202311166231.5

申请日：2023-09-08

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 付兰平 ,  徐志力 ,  吴少雄 ,  徐云龙 ,  乐林林 ,  亚历山大·莱姆兴

IPC: F16D41/066 ,  F16D41/08

Abstract: 本发明涉及一种离合装置。该离合装置包括内毂、外毂和多个滚动体，内毂包括形成在径向外侧面上并且沿周向分布的多个引导型面，每个滚动体相对于内毂的周向运动范围由相应的引导型面限定在第一极限位置与第二极限位置之间，第一转动方向从每个滚动体的第一极限位置指向第二极限位置。该离合装置还包括保持架和弹性偏置件，保持架保持多个滚动体相对于彼此的周向位置，弹性偏置件抵接在内毂与保持架之间并且沿与第一转动方向相反的周向方向相对于内毂偏置保持架，保持架能够选择性地与外毂抗扭接合或分离。本发明的离合装置能够在单向传扭状态与双向传扭状态之间切换。

公开(公告)号：CN119329292A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202310880130.8

申请日：2023-07-18

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 吴少雄 ,  徐志力 ,  郑飞翔

IPC: B60K25/00 ,  B60K17/02 ,  B60K17/28 ,  B60K1/00

Abstract: 本发明涉及一种车轴系统，包括可切换单向离合器，其包括：轴；棘轮，固定套设于所述轴上；轮毂，套设于所述轴上；棘爪，设置在所述轮毂上，且位于所述棘轮的径向外侧；楔形板，沿轴向方向可移动地套设于轮毂，所述楔形板通过沿轴向方向的运动使所述棘爪与所述棘轮卡接或分离；执行机构，设置于所述轮毂的径向一侧；叉部，与所述楔形板卡接固定；所述执行机构推动所述叉部以及所述楔形板在轴向方向的运动。所述车轴系统还包括：单向离合器，设置于所述轴的轴向方向的一端；在径向方向上，所述可切换单向离合器的投影与所述单向离合器的投影至少部分重合。通过将单向离合器集成在可切换单向离合器的轴的一端，能够减少整个车轴系统的轴向长度。