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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114074647B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202010809294.8
申请日：2020-08-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本公开涉及混合动力汽车的发动机滑行启动控制方法及装置，该方法包括：确定步骤，用于根据所述发动机的历史转速数据确定离合器扭矩容量适应量；计算步骤，用于根据离合器基本扭矩容量和所述离合器扭矩容量适应量，计算向所述发动机供给燃料时的目标离合器扭矩容量；以及控制步骤，用于进行控制以使得在所述离合器的扭矩容量降低至所述目标离合器扭矩容量且所述发动机的转速达到预定转速时，开始向所述发动机供给燃料。由此，能够在成功启动发动机的同时实现良好的驾驶性能。
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公开(公告)号：CN114074647A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010809294.8
申请日：2020-08-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本公开涉及混合动力汽车的发动机滑行启动控制方法及装置，该方法包括：确定步骤，用于根据所述发动机的历史转速数据确定离合器扭矩容量适应量；计算步骤，用于根据离合器基本扭矩容量和所述离合器扭矩容量适应量，计算向所述发动机供给燃料时的目标离合器扭矩容量；以及控制步骤，用于进行控制以使得在所述离合器的扭矩容量降低至所述目标离合器扭矩容量且所述发动机的转速达到预定转速时，开始向所述发动机供给燃料。由此，能够在成功启动发动机的同时实现良好的驾驶性能。
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公开(公告)号：CN112758077A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110184854.X
申请日：2021-02-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力系统的发动机启动方法。该混合动力系统的发动机经由离合器与变速器的输入轴受控地传动联接，电机与变速器的输入轴始终传动联接。根据本发明的发动机启动方法用于在电机处于驱动状态时启动发动机。具体地，增大离合器的扭矩容量，使发动机的速度逐渐增大，在发动机的速度增大到最小发动机点火速度的时间点，发动机进行喷油点火，以启动发动机。这样，由于在发动机进行点火之前，离合器的扭矩容量不降低，因而避免了离合器的扭矩容量降低使发动机速度降低过快而导致发动机启动失败的问题。而且，由于发动机速度达到最小发动机点火速度发动机就进行点火，因而缩短了发动机启动持续时间。
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公开(公告)号：CN111422182A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010256758.7
申请日：2020-04-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60W10/08 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W40/105
Abstract: 本发明实施例提供了一种混合动力车辆控制方法、装置及混合动力车辆和存储介质，本发明实施例所提供的所述混合动力车辆控制方法，对于发动机与电动机之间设置有离合器，电动机直接与变速箱抗扭矩连接的混合动力车辆，可以实现当混合动力车辆从行驶状态逐渐刹车，进入怠速状态时，自动地启动发动机，实现给电池充电，从而可以降低驾驶员操作的复杂性，提高驾驶员的驾驶体验，并尽可能维持电池电量的平衡。
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公开(公告)号：CN113879100A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202010630690.4
申请日：2020-07-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及换挡方法和混合动力系统。该换挡方法用于混合动力系统，所述混合动力系统包括用于产生发动机扭矩的发动机、提供电动机扭矩的电动机、变速器和离合器，其中，所述电动机与所述变速器刚性连接以提供所述电动机扭矩，所述离合器位于所述发动机和所述电动机之间以选择性地连接或断开所述发动机的所述发动机扭矩的传递，其中，所述换挡方法包括以下步骤：在满足预定条件下，先使所述电动机的所述电动机扭矩和所述发动机的所述发动机扭矩以趋向于零的方式变化，并且在所述电动机扭矩变化到零时所述离合器从接合状态切换为打开状态且之后所述发动机扭矩继续变化直到零。
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