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公开(公告)号：CN104279310B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410449647.2
申请日：2014-09-05
申请人： 联合汽车电子有限公司
摘要： 本申请公开了一种双离合变速箱的控制系统，包括两个结构相同的控制器和一个双离合变速箱本体；每个控制器均包含控制芯片、通讯单元、电源模块、输入模块、驱动模块。所述双离合变速箱本体包含多路转速及同步器位移传感器，并采用电磁阀做为执行器。两个控制器的通讯单元之间通过总线相互通讯。两个控制器的输入模块分别连接并接收相应档传感器信号。两个控制器的驱动模块分别连接并驱动相应执行器。本申请采用两个独立的控制器联合工作，保证当其中一个控制器发生故障而导致输出级完全关闭时，另一个控制器仍能维持部分档位有效。从而可以维持车辆行驶直至维修站，以降低控制器故障时产生的安全风险，避免车辆、人员损失。
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公开(公告)号：CN104565353A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410851465.8
申请日：2014-12-30
申请人： 联合汽车电子有限公司
摘要： 本申请公开了一种变速箱的液压模块，主油压管道连接四个电磁阀、机械阀一、机械阀二的进油口；比例阀一的出油口连接机械阀三的左侧进油口和弹簧相对侧；比例阀二的出油口连接机械阀四的右侧进油口和弹簧相对侧；开关阀一的出油口连接机械阀一的弹簧侧；开关阀二的出油口连接机械阀二的弹簧侧；机械阀一的出油口连接机械阀三的右侧进油口和弹簧侧；机械阀二的出油口连接机械阀四的左侧进油口和弹簧侧；机械阀三的出油口既连接一个离合器，又连接机械阀二的弹簧相对侧；机械阀四的出油口既连接另一个离合器，又连接机械阀一的弹簧相对侧。本申请可以避免两个离合器所在轴系的双锁情况，同时在安全阈值内不会干预TCU对两个离合器的独立控制。
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公开(公告)号：CN104279310A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410449647.2
申请日：2014-09-05
申请人： 联合汽车电子有限公司
CPC分类号： F16H61/0204 , F16H61/12 , F16H2061/0209 , F16H2061/1224 , F16H2061/1252 , F16H2061/126
摘要： 本申请公开了一种双离合变速箱的控制系统，包括两个结构相同的控制器和一个双离合变速箱本体；每个控制器均包含控制芯片、通讯单元、电源模块、输入模块、驱动模块。所述双离合变速箱本体包含多路转速及同步器位移传感器，并采用电磁阀做为执行器。两个控制器的通讯单元之间通过总线相互通讯。两个控制器的输入模块分别连接并接收相应档传感器信号。两个控制器的驱动模块分别连接并驱动相应执行器。本申请采用两个独立的控制器联合工作，保证当其中一个控制器发生故障而导致输出级完全关闭时，另一个控制器仍能维持部分档位有效。从而可以维持车辆行驶直至维修站，以降低控制器故障时产生的安全风险，避免车辆、人员损失。
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公开(公告)号：CN103410801A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310330338.9
申请日：2013-07-31
申请人： 联合汽车电子有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明公开了一种含湿式离合器的无级变速箱的跛行回家油路系统，包括液压油泵、手动阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第一机械阀、第二机械阀、第三机械阀、第四机械阀、倒档制动器、前进档离合器、主缸、次缸、开关阀、第五机械阀，在TCU正常工作时，开关阀处于上电工作状态，第四机械阀的控制油路由第二电磁阀控制；在TCU驱动级全部关闭时，开关阀因弹簧作用处于复位状态，第四机械阀的控制油路由第五机械阀控制。在TCU不能正常工作、关闭所有驱动级后，将手柄拨到D位置并踩下油门踏板，当发动机转速达到一定阀值时可实现前进档在档运行，将手柄拨到R位置并踩下油门踏板，当发动机转速达到一定阀值时可实现倒车行驶。
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公开(公告)号：CN103410943B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201310325978.0
申请日：2013-07-30
申请人： 联合汽车电子有限公司
IPC分类号： F16H37/02
摘要： 本发明公开了一种定轴式齿轮传动与带式无级传动相结合的混合变速装置，包括定轴式齿轮传动机构、带式无级传动机构、变速箱控制器；定轴式齿轮传动机构包括输入轴、输出轴和中间轴，输入轴上设有三个离合器，中间轴上设有带式无级传动机构和传动齿轮，输出轴上设有两个离合器，动力经输入轴上任一离合器、与离合器对应的输入齿轮、传动齿轮或带式无级传动机构传递到中间轴，再通过传动齿轮、输出轴上任一离合器、与离合器对应的输出齿轮传递到输出轴。本发明通过TCU在城市工况下进行两级无级变速，在高速行驶工况时切换到固定前进档，使发动机持续工作在经济区域，有效避免高速工况下带式传动所需的较大夹紧力导致的额外能量损失，降低油耗。
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公开(公告)号：CN102734391B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210187140.5
申请日：2012-06-08
申请人： 联合汽车电子有限公司
IPC分类号： F16H1/28 , F16H57/10 , F16H57/023
摘要： 本发明公开了一种机械变矩器，其包括一输入锥齿轮、一输出锥齿轮、一制动器、一行星轮架、多个行星锥齿轮及行星锥齿轮轴；所述多个行星锥齿轮，分别通过行星锥齿轮轴，沿行星轮架的径向枢固定于行星轮架外缘；所述输入锥齿轮，在所述行星轮架的一侧与所述多个行星锥齿轮啮合；所述输出锥齿轮，在所述行星轮架的另一侧与所述多个行星锥齿轮啮合；所述输入锥齿轮与所述输出锥齿轮齿数相同；所述制动器，用来限制行星轮架的转动。本发明的机械变矩器，能应用于自动变速器，并且传动效率高，结构紧凑，拆装容易，维修方便。
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公开(公告)号：CN105134940B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201510455616.2
申请日：2015-07-29
申请人： 联合汽车电子有限公司
IPC分类号： F16H61/40 , F16H61/4008
摘要： 本发明公开了一种液作动同步器执行机构，其包括第一电磁阀、第二电磁阀、第四机械阀、第五机械阀、第六机械阀、第七机械阀；第一电磁阀出口接第五机械阀的左入口；第二电磁阀出口接第四机械阀的右入口；第七机械阀，出口接第五机械阀的右入口，右入口接第四机械阀的出口；第六机械阀，出口接第四机械阀的左入口，右入口接第五机械阀的出口；第四机械阀的出口，接到拨叉作动油腔右侧；第五机械阀的出口，接到拨叉作动油腔左侧；第四机械阀、第五机械阀，比较其左入口和右入口的油压并选择油压较大者连通到其出口。本发明的液作动同步器执行机构，在同步器的选档和摘档过程中可以避免对拨叉作动油腔内活塞两侧油压控制不当引起的冲击和越位。
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公开(公告)号：CN104565353B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410851465.8
申请日：2014-12-30
申请人： 联合汽车电子有限公司
摘要： 本申请公开了一种变速箱的液压模块，主油压管道连接四个电磁阀、机械阀一、机械阀二的进油口；比例阀一的出油口连接机械阀三的左侧进油口和弹簧相对侧；比例阀二的出油口连接机械阀四的右侧进油口和弹簧相对侧；开关阀一的出油口连接机械阀一的弹簧侧；开关阀二的出油口连接机械阀二的弹簧侧；机械阀一的出油口连接机械阀三的右侧进油口和弹簧侧；机械阀二的出油口连接机械阀四的左侧进油口和弹簧侧；机械阀三的出油口既连接一个离合器，又连接机械阀二的弹簧相对侧；机械阀四的出油口既连接另一个离合器，又连接机械阀一的弹簧相对侧。本申请可以避免两个离合器所在轴系的双锁情况，同时在安全阈值内不会干预TCU对两个离合器的独立控制。
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公开(公告)号：CN103410801B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201310330338.9
申请日：2013-07-31
申请人： 联合汽车电子有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明公开了一种含湿式离合器的无级变速箱的跛行回家油路系统，包括液压油泵、手动阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第一机械阀、第二机械阀、第三机械阀、第四机械阀、倒档制动器、前进档离合器、主缸、次缸、开关阀、第五机械阀，在TCU正常工作时，开关阀处于上电工作状态，第四机械阀的控制油路由第二电磁阀控制；在TCU驱动级全部关闭时，开关阀因弹簧作用处于复位状态，第四机械阀的控制油路由第五机械阀控制。在TCU不能正常工作、关闭所有驱动级后，将手柄拨到D位置并踩下油门踏板，当发动机转速达到一定阀值时可实现前进档在档运行，将手柄拨到R位置并踩下油门踏板，当发动机转速达到一定阀值时可实现倒车行驶。
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公开(公告)号：CN105134940A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510455616.2
申请日：2015-07-29
申请人： 联合汽车电子有限公司
IPC分类号： F16H61/40 , F16H61/4008
CPC分类号： F16H61/40 , F16H61/4008
摘要： 本发明公开了一种液作动同步器执行机构，其包括第一电磁阀、第二电磁阀、第四机械阀、第五机械阀、第六机械阀、第七机械阀；第一电磁阀出口接第五机械阀的左入口；第二电磁阀出口接第四机械阀的右入口；第七机械阀，出口接第五机械阀的右入口，右入口接第四机械阀的出口；第六机械阀，出口接第四机械阀的左入口，右入口接第五机械阀的出口；第四机械阀的出口，接到拨叉作动油腔右侧；第五机械阀的出口，接到拨叉作动油腔左侧；第四机械阀、第五机械阀，比较其左入口和右入口的油压并选择油压较大者连通到其出口。本发明的液作动同步器执行机构，在同步器的选档和摘档过程中可以避免对拨叉作动油腔内活塞两侧油压控制不当引起的冲击和越位。
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