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公开(公告)号：CN102597485A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080050865.9
申请日：2010-10-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M47/027 , F02M61/168 , F02M2200/8084 , F02M2200/8092 , Y10T29/49412 , Y10T29/49425
Abstract: 本发明涉及一种用于制造燃料喷射阀(10；10a；60；60a)的方法，其中，闭合至少一个燃料出口(49)的阀针(40；40a；62；62a)置入喷射器壳体(11)中，其中，阀针(40；40a；62；62a)的与所述至少一个燃料出口(49)相反的端部在阀块(32)中被引导，所述阀块具有处于压力下的填充了燃料的控制室(37)，其中，所述控制室(37)能够在背离所述阀针(40；40a；62；62a)的侧上被一个在打开时形成通道的闭合元件(23)关闭，所述闭合元件至少间接连接处于低压下的燃料回流部(5)，其中，所述控制室(37)中的燃料体积在所述压力室(37)用闭合元件(23)打开后通过所述通道流出，其中，所述阀针(40；40a；62；62a)向着所述闭合元件(23)运动，其中，所述至少一个燃料出口(49)被释放，因为所述控制室(37)的容积大小和阀针(40；40a；62；62a)的由所述阀针(40；40a；62；62a)的弹性模量、直径(D)和长度(L)引起的刚度而在所述压力室(37)的打开和所述至少一个燃料出口(49)的打开之间产生延迟时间(t)。在本发明中，为了在具有不同长度的喷射器壳体(11)和不同长度的阀针(40；40a；62；62a)的燃料喷射阀(10；10a；60；60a)中实现相同的延迟时间(t)，这样地适配至少所述压力室(37)的容积，使得减小所述控制室(37)的容积以缩短所述延迟时间(t)，并且增大所述控制室(37)的容积以延长所述延迟时间(t)。
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公开(公告)号：CN105484900A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510640021.4
申请日：2015-09-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： S·施平德勒
CPC classification number: F02M21/0278 , F02M21/0263 , F02M21/0266 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种燃气阀(11)，该燃气阀用于导送燃气尤其通过进气通道(8)进入燃烧室(5)中，其中，所述燃气阀(11)具有喷嘴体(12)，该喷嘴体具有朝向燃烧室(5)方向取向并导送燃气射流(14a、14b)的至少两个出口通道(13a、13b)，所述出口通道的流动轴线具有不同的取向，并且，燃烧空气(10)能通过进气通道(8)导入到燃烧室(5)中。根据本发明，提供一种燃气阀(11)，通过该燃气阀改进由该燃气阀(11)导入到燃烧室(5)中的燃气与导送到燃烧室(5)中的燃烧空气(10)的混合，以减少有害的废气排放，其实现方式是，所述出口通道(13a、13b)的取向这样布置，使得燃气射流(14a、14b)在至少一个交叉点(15)上彼此相撞。
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公开(公告)号：CN102472217A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080032715.5
申请日：2010-06-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M53/00 , F02M55/002 , F02M63/0225
Abstract: 本发明涉及一种高压喷射系统，具有燃料箱、所述燃料箱和用于压缩燃料的高压泵之间的连接管路，其中，所述高压泵经由相应的连接管路连接至少一个燃料喷射阀。根据本发明，在所述高压泵中被压缩的、通过所述燃料喷射阀中的泄漏的燃料的至少一部分量从所述燃料喷射阀经由与所述燃料箱连接的回流管路返回到所述燃料箱中。本发明的必要特征在于，所述冷却管路将所述燃料箱或所述低压区域或所述高压泵的所述回流部经由混合点与所述回流管路连接。因此，能够冷却所述燃料喷射阀和燃料箱之间的回流管路中的燃料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101802385B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200880011012.7
申请日：2008-02-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M51/0635 , F02M61/20 , F02M2200/30 , F02M2200/306
Abstract: 本发明涉及一种喷射阀(10)，尤其是用于将燃料喷射到内燃机燃烧室中的喷射阀。喷射阀(10)包括一衔铁组件，该衔铁组件具有一衔铁栓(18)及一衔铁板(20)。通过该衔铁组件释放或关闭所述喷射阀(10)的一座(30)。该衔铁组件的衔铁板(20)包括一些衔铁翼(22)，它们成对地具有不同的固有频率。
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公开(公告)号：CN101802385A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200880011012.7
申请日：2008-02-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M51/0635 , F02M61/20 , F02M2200/30 , F02M2200/306
Abstract: 本发明涉及一种喷射阀(10)，尤其是用于将燃料喷射到内燃机燃烧室中的喷射阀。喷射阀(10)包括一衔铁组件，该衔铁组件具有一衔铁栓(18)及一衔铁板(20)。通过该衔铁组件释放或关闭所述喷射阀(10)的一座(30)。该衔铁组件的衔铁板(20)包括一些衔铁翼(22)，它们成对地具有不同的固有频率。
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公开(公告)号：CN105484900B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201510640021.4
申请日：2015-09-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： S·施平德勒
Abstract: 本发明涉及一种燃气阀(11)，该燃气阀用于导送燃气尤其通过进气通道(8)进入燃烧室(5)中，其中，所述燃气阀(11)具有喷嘴体(12)，该喷嘴体具有朝向燃烧室(5)方向取向并导送燃气射流(14a、14b)的至少两个出口通道(13a、13b)，所述出口通道的流动轴线具有不同的取向，并且，燃烧空气(10)能通过进气通道(8)导入到燃烧室(5)中。根据本发明，提供一种燃气阀(11)，通过该燃气阀改进由该燃气阀(11)导入到燃烧室(5)中的燃气与导送到燃烧室(5)中的燃烧空气(10)的混合，以减少有害的废气排放，其实现方式是，所述出口通道(13a、13b)的取向这样布置，使得燃气射流(14a、14b)在至少一个交叉点(15)上彼此相撞。
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公开(公告)号：CN104024655A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280065510.6
申请日：2012-12-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F15B1/24
CPC classification number: F15B19/005 , F15B1/24 , F15B2201/205 , F15B2201/31 , F15B2201/515
Abstract: 本发明涉及一种活塞储存器(1)以及一种用于确定活塞(5)的位置的方法，所述活塞能够在所述活塞储存器(1)的壳体(3)的内部运动。在此，一个或多个感应传感器(15)布置在所述壳体(3)的壳面(21)外部上并且设计用于，基于电磁感应来探测所述活塞(5)在所述壳体(3)内部的运动。以这种方式能够实现所述活塞(5)的当前位置的技术简单地待实现的无接触的确定并且能够例如用于监测所述活塞压力储存器(1)的负载状态。
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公开(公告)号：CN102472217B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201080032715.5
申请日：2010-06-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M53/00 , F02M55/002 , F02M63/0225
Abstract: 本发明涉及一种高压喷射系统，具有燃料箱、所述燃料箱和用于压缩燃料的高压泵之间的连接管路，其中，所述高压泵经由相应的连接管路连接至少一个燃料喷射阀。根据本发明，在所述高压泵中被压缩的、通过所述燃料喷射阀中的泄漏的燃料的至少一部分量从所述燃料喷射阀经由与所述燃料箱连接的回流管路返回到所述燃料箱中。本发明的必要特征在于，所述冷却管路将所述燃料箱或所述低压区域或所述高压泵的所述回流部经由混合点与所述回流管路连接。因此，能够冷却所述燃料喷射阀和燃料箱之间的回流管路中的燃料。
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