公开(公告)号：CN118575317A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202280089488.2

申请日：2022-12-06

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T·法尔肯瑙 ,  S·比勒 ,  S·博斯特尔曼

IPC: H01M8/04225 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04664 ,  H01M8/04223

Abstract: 本发明涉及一种用于运行燃料电池系统(1)的方法，包括具有阴极(3)和阳极(4)的燃料电池堆叠(2)，其中，经由空气供入路径(5)向所述阴极(3)供应空气并且从所述燃料电池堆叠(2)中出来的废气经由废气路径(6)被导出，并且其中，通过阳极回路(7)向所述阳极(4)供给以氢气。根据本发明，在所述燃料电池系统(1)关断时，所述阴极(3)被截止并且使在所述阴极(3)中存在的空气的氧浓度最小化，在随后的重新启动时并且在所述阴极(3)仍然截止时，然后执行以下步骤：a)用氢气冲洗所述阳极(4)，b)所述燃料电池堆叠(2)的至少一个电池电压和/或总电压被测量并且被用于探测泄漏部位。此外，本发明涉及一种控制器，用于执行根据本发明的方法的步骤。

公开(公告)号：CN112385067A

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN201980045967.2

申请日：2019-06-27

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： J·海泽 ,  M·雷姆林格 ,  S·博斯特尔曼 ,  W·贝尔施纳

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/249 ,  H01M8/04186

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的燃料电池系统(10)和一种具有这种燃料电池系统(10)的机动车。燃料电池系统(10)在此包括冷却模块(14)、电驱动模块(18)、燃料箱模块(22)和至少一个燃料电池装置(26)。燃料电池装置(26)在此包括：燃料电池(30)；与燃料电池(30)连接的冷却接头单元(38)，其中，冷却接头单元(38)具有冷却接头(50)，燃料电池装置(26)以该冷却接头与冷却模块(14)能连接，使得燃料电池装置(26)能通过冷却模块(14)冷却；与燃料电池(30)连接的电流接头(34)，使得燃料电池装置(26)与电驱动模块(18)能连接并能给电驱动模块(18)供应电流；与燃料电池(30)连接的空气接头单元(54)，其中，空气接头单元(54)具有空气接头(62)，燃料电池装置(26)能经由所述空气接口导入和导出空气；和与燃料电池(30)连接的燃料导入单元(66)，其中，燃料导入单元(66)具有燃料接头(70)，燃料电池装置(26)借助该燃料接头与燃料箱模块(74)能连接，使得能将燃料导入给燃料电池(30)。

公开(公告)号：CN118974980A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202380032658.8

申请日：2023-03-31

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M·布兰特 ,  T·德默尔 ,  A·格莱特 ,  S·陈 ,  S·博斯特尔曼 ,  M-D·菲舍尔 ,  S·努贝尔 ,  B·齐克格拉夫

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/04701

Abstract: 本发明涉及一种用于借助引导冷却剂的冷却回路(3)冷却优选移动式燃料电池系统(1)的燃料电池堆叠(2)的方法，泵(4)、具有风扇(6)的散热器(5)以及换向阀(7)集成到所述冷却回路中，所述换向阀用于打开和关闭以绕过所述散热器(5)的旁路(8)，其中，通过经由所述散热器(5)和/或所述旁路(8)引导的冷却剂流的混合比以及通过在所述散热器(5)上的空气速度，将冷却剂的温度调整为事先定义的标准值或标准范围。根据本发明，所述冷却剂的温度根据所述冷却回路(3)的当前冷却功率和/或所述冷却回路(3)的当前能量消耗变化并且相对于所述标准值或标准范围降低或升高。此外，本发明涉及一种用于执行所述方法的步骤的控制器。