公开(公告)号：CN111183610A

公开(公告)日：2020-05-19

申请号：CN201880065097.0

申请日：2018-09-19

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M·豪格 ,  G·韦斯 ,  M·瓦尔茨 ,  D·博默 ,  F·舒 ,  R·克施温德-席林 ,  D·罗齐克 ,  M·阿加诺韦克 ,  J·康拉德特 ,  M·R·埃韦特 ,  K·海斯特

IPC: H04L7/08 ,  H04Q9/00 ,  G01D5/244 ,  B60R21/01 ,  H03K5/26

Abstract: 本发明涉及一种用于监控传感器单元(10)中的传感器时钟信号(STS)的方法和用于执行该方法的装置(20)，该传感器时钟信号被产生并输出以用于在传感器单元(10)和控制单元(30)之间以预定的周期进行数据传输，其中接收具有预定参考周期的参考时钟信号(RTS)。在此，将传感器时钟信号(STS)与参考时钟信号(RTS)进行比较，其中基于该比较来确定传感器时钟信号(STS)的当前周期与目标周期的偏差，并且其中基于所确定的偏差输出计数脉冲(ZI)或复位脉冲(RI)。

公开(公告)号：CN105377636B

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201480039386.5

申请日：2014-05-06

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S·柯尼希 ,  D·约翰 ,  M·阿加诺韦克 ,  W·尼奇克 ,  G·朗

IPC: B60R21/0136

CPC classification number: B60R21/0132 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/01322

Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆(1)中的人员防护装置(30)的设备(5)，其具有获取至少一个物理量的至少一个传感器单元(20、22、24、26、28)，和分析与控制单元(10)，该分析与控制单元(10)根据所获取的至少一个物理量生成至少一个表示碰撞的信号曲线，并根据车辆(1)的能量衰减特性在所生成的信号曲线中确定至少一个时间阶段并分析以进行碰撞分类并对人员防护装置(30)进行触发判定。该分析与控制单元(10)确定信号曲线中的表示第一时间段的终点的至少一个第一特性时间点，并从该至少一个第一特性时间点开始回溯地计算至少一个能量降低的标志，其中，该分析与控制单元(10)根据该至少一个回溯地计算的标志进行碰撞分类并对人员防护装置(30)进行触发判定。

公开(公告)号：CN105307903A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201480034419.7

申请日：2014-06-17

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S·柯尼希 ,  D·约翰 ,  M·阿加诺韦克 ,  G·朗 ,  W·尼奇克

IPC: B60R21/0136

CPC classification number: G07C5/08 ,  B60R21/0136

Abstract: 本发明涉及一种用于测定车辆的碰撞的碰撞特性以触发该车辆的安全装置的方法(200)。该方法(200)包括在安全装置的触发时间点之前确定至少一个表示车辆的碰撞的传感器信号的与测定相关的时间段的步骤(210)。该方法(200)还包括将该传感器信号的至少两个特征在该至少一个时间段之中相互比较以确定碰撞特性的步骤(220)。

公开(公告)号：CN111194538A

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201880064693.7

申请日：2018-09-19

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M·瓦尔茨 ,  F·舒 ,  J·康拉德特 ,  M·R·埃韦特 ,  R·克施温德-席林 ,  M·阿加诺韦克 ,  K·海斯特 ,  M·豪格 ,  G·韦斯 ,  D·博默 ,  D·罗齐克

IPC: H04L7/08 ,  G01D5/244 ,  H03K5/19 ,  H04Q9/00 ,  G01R29/027 ,  B60R21/01 ,  H03K5/26

Abstract: 本发明涉及一种用于校正至少一个用于在传感器单元(10)和控制单元之间进行数据传输的传输参数的方法和一种用于执行该方法的装置(20)，其中由传感器振荡器(14)产生具有预定周期的传感器时钟信号(STS)，其中基于传感器时钟信号(STS)确定至少一个传输参数，并且其中接收由参考振荡器(32)以预定参考周期产生的参考时钟信号(RTS)。在此，将传感器时钟信号(STS)与参考时钟信号(RTS)进行比较，其中基于该比较来确定传感器时钟信号(STS)的当前周期与目标周期的偏差，并且其中基于所确定的偏差来校正至少一个传输参数。

公开(公告)号：CN105307903B

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201480034419.7

申请日：2014-06-17

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S·柯尼希 ,  D·约翰 ,  M·阿加诺韦克 ,  G·朗 ,  W·尼奇克

IPC: B60R21/0136

CPC classification number: G07C5/08 ,  B60R21/0136

Abstract: 本发明涉及一种用于测定车辆的碰撞的碰撞特性以触发该车辆的安全装置的方法(200)。该方法(200)包括在安全装置的触发时间点之前确定至少一个表示车辆的碰撞的传感器信号的与测定相关的时间段的步骤(210)。该方法(200)还包括将该传感器信号的至少两个特征在该至少一个时间段之中相互比较以确定碰撞特性的步骤(220)。

公开(公告)号：CN105377636A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201480039386.5

申请日：2014-05-06

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S·柯尼希 ,  D·约翰 ,  M·阿加诺韦克 ,  W·尼奇克 ,  G·朗

IPC: B60R21/0136

CPC classification number: B60R21/0132 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/01322

Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆(1)中的人员防护装置(30)的设备(5)，其具有获取至少一个物理量的至少一个传感器单元(20、22、24、26、28)，和分析与控制单元(10)，该分析与控制单元(10)根据所获取的至少一个物理量生成至少一个表示碰撞的信号曲线，并根据车辆(1)的能量衰减特性在所生成的信号曲线中确定至少一个时间阶段并分析以进行碰撞分类并对人员防护装置(30)进行触发判定。该分析与控制单元(10)确定信号曲线中的表示第一时间段的终点的至少一个第一特性时间点，并从该至少一个第一特性时间点开始回溯地计算至少一个能量降低的标志，其中，该分析与控制单元(10)根据该至少一个回溯地计算的标志进行碰撞分类并对人员防护装置(30)进行触发判定。