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公开(公告)号：CN109854398B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201811312709.X
申请日：2018-11-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明涉及一种用于借助于调节器（1）对燃烧马达的转速（NM）进行调节的方法，其中在调节时设置了用于对至少一个滞后时间（ttot）进行补偿的路径模型（4）和信号处理模型（5）。
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公开(公告)号：CN107209510B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201580075630.8
申请日：2015-11-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本明涉及一种用于识别特性曲线（33、34）的方法，该特性曲线展示了输入/输出特性的静态的关联。为了改善特性曲线的品质，在时间步中，实时的输入和输出的值对被配设给在所述特性曲线（33、34）中的一个节段，其中，所述实时的输出与存储在所述特性曲线中的输出进行比较，其中，存储在所述特性曲线（33、34）中的输出被修正或适配。
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公开(公告)号：CN111022199A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910957924.3
申请日：2019-10-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于调节内燃机（10）的废气中的催化器（26）的废气成分存储器的填充度的方法，在该方法中，用第一系统模型（100）求取废气成分存储器的实际填充度（ ），并且在该方法中，通过第二调节回路（22、32、100、122、124、126、128、132）预先给定用于第一调节回路（22、32、128、130、132）的基础目标值（BLSW）。
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公开(公告)号：CN109854398A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811312709.X
申请日：2018-11-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明涉及一种用于借助于调节器（1）对燃烧马达的转速（NM）进行调节的方法，其中在调节时设置了用于对至少一个滞后时间（ttot）进行补偿的路径模型（4）和信号处理模型（5）。
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公开(公告)号：CN109723560A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811257327.1
申请日：2018-10-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D31/007 , F02D41/0097 , F02D2041/1409 , F02D2041/141 , F02D2041/1412 , F02D2041/1433 , F02D2041/286
Abstract: 本发明涉及一种用于借助于调节器（2）来调节内燃机的转速（NM）的方法。此外设置了一种动态的预控制（1），在该动态的预控制中，额定转速（Nsp）首先经过动态的滤波器，并且然后被换算成一种被指示的扭矩（Mind）。所述被指示的扭矩（Min）d接着被限制（12）而限定到能够实现的值上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104943693B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201510142988.X
申请日：2015-03-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60W30/192
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车的蓄热器的方法。其中在起动（21）所述机动车之后求取或者估计（221）有待由所述机动车经过的线路的长度和/或持续时间。根据所述长度和/或持续时间来判定（23）：是否对所述蓄热器实施排空（24）。
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公开(公告)号：CN109306910B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201810836018.3
申请日：2018-07-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D31/00
Abstract: 本发明涉及一种用来运行用于机动车的驱动系统（1）的方法，其具有以下的步骤：根据一个或者多个调节参数（kp、ki）执行驱动系统（1）的驱动马达（2）的转速调节；确定驱动系统的至少一个瞬时的、影响调节特性的系统参数；根据至少一个系统参数适配所述一个或者所述多个调节参数（kp、ki）。
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公开(公告)号：CN109723560B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201811257327.1
申请日：2018-10-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于借助于调节器（2）来调节内燃机的转速（NM）的方法。此外设置了一种动态的预控制（1），在该动态的预控制中，额定转速（Nsp）首先经过动态的滤波器，并且然后被换算成一种被指示的扭矩（Mind）。所述被指示的扭矩（Mind）接着被限制（12）而限定到能够实现的值上。
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公开(公告)号：CN111911267A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010383429.9
申请日：2020-05-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行内燃机（200）的废气后处理系统中的颗粒过滤器的方法，该方法具有以下步骤：建立（111、116）压差模型，该压差模型用偏移值（a0、C）将所测量的、在所述颗粒过滤器（210）上下降的压差（Δp）作为通过所述颗粒过滤器（210）的体积流量（）的函数（220）来建模；在不同的体积流量（）的情况下测量（120）多个用于压差（Δp）的测量值（245）；给所述压差模型求解出（130）压差（Δp），由此同样确定所述偏移值（a0、C）。
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公开(公告)号：CN111075580A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911000569.7
申请日：2019-10-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行内燃机（10）的方法，该内燃机具有废气设备（14），在该废气设备中布置着第一废气净化部件（31）和第二废气净化部件（27），并且该废气设备具有汇入口（52），二次空气能通过该汇入口吹入到废气设备（14）中。所述方法的特征在于，用输出排放模型（110）计算所述至少一种废气组分的在第一废气净化部件（31）的输出端上所存在的输出浓度，并且根据计算出的输出浓度确定所述至少一种废气组分的在第二废气净化部件（27）的输入端上所存在的输入浓度，并且根据所述至少一种废气组分的这样确定的输入浓度运行所述内燃机（10）。
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