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公开(公告)号：CN119778080A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510282199.X
申请日：2025-03-11
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Inventor： 宋双占 , 李波 , 王言言 , 于平安 , 赵继东 , 李震勇 , 王蕊 , 乞玉龙 , 韦明慧 , 周琨 , 周海松 , 张伟勋 , 李伊民 , 陈鹏 , 于江 , 赵霞 , 韩海鑫 , 王洋洋 , 刘正瑞
Abstract: 本发明属于柴油机冷却技术领域，尤其为一种柴油机并联式高效冷却系统及方法，包括柴油机的机体，所述机体的上部设置有与其连通的缸盖，机体的下部排气侧靠机体前端的位置设置有与其连通的水泵；所述水泵的后端设置有与其连通的机油冷却器，且机油冷却器的进水道和回水道与水泵的水道互相连接；所述缸盖的前端输出端通过管路连通有节温器；所述节温器的前端输出端通过管路连通有散热器。本发明通过进入机油冷却器的冷却液与进入机体的冷却液通道并联设置，使机油冷却器和机体水套的冷却相互没有影响，达到高效冷却机油的目的，提高各个系统的工作效率，同时保证了缸体水套与缸盖水套的冷却液流动分布均匀，提高了柴油机的可靠性。
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公开(公告)号：CN119244342A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411783974.1
申请日：2024-12-06
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Inventor： 张伟勋 , 周琨 , 于平安 , 胡云龙 , 赵继东 , 宋双占 , 王言言 , 李震勇 , 魏铭杨 , 周春月 , 杨森 , 王学峰 , 周海松 , 乞玉龙 , 王蕊 , 陈俊杰
Abstract: 本发明涉及内燃发动机技术，具体是一种集成内置机油高效冷却装置，包括发动机机体、机油冷却器盖和机油冷却器内芯，所述的发动机机体前端面设有第一内型腔，机油冷却器内芯安装在第一内型腔中，且机油冷却器内芯沿长度方向从左到右向下倾斜设置；机油冷却器盖后端面设有第二内型腔，第二内型腔包围在冷却液流出口、冷却液流入口以及机油冷却器内芯外部，且第二内型腔内设有第一导流板和第二导流板；机油冷却器盖还集成有供油模块、机滤座模块和旁通模块。本发明导流板的设计，使尽可能多的水流以大角度均匀通过机油冷却器内芯芯板长边之间，增加了芯板间冷却水流速，实现机油冷却器更加高效的冷却。本发明机油通道均为内置，集成度高，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN119244342B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411783974.1
申请日：2024-12-06
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Inventor： 张伟勋 , 周琨 , 于平安 , 胡云龙 , 赵继东 , 宋双占 , 王言言 , 李震勇 , 魏铭杨 , 周春月 , 杨森 , 王学峰 , 周海松 , 乞玉龙 , 王蕊 , 陈俊杰
Abstract: 本发明涉及内燃发动机技术，具体是一种集成内置机油高效冷却装置，包括发动机机体、机油冷却器盖和机油冷却器内芯，所述的发动机机体前端面设有第一内型腔，机油冷却器内芯安装在第一内型腔中，且机油冷却器内芯沿长度方向从左到右向下倾斜设置；机油冷却器盖后端面设有第二内型腔，第二内型腔包围在冷却液流出口、冷却液流入口以及机油冷却器内芯外部，且第二内型腔内设有第一导流板和第二导流板；机油冷却器盖还集成有供油模块、机滤座模块和旁通模块。本发明导流板的设计，使尽可能多的水流以大角度均匀通过机油冷却器内芯芯板长边之间，增加了芯板间冷却水流速，实现机油冷却器更加高效的冷却。本发明机油通道均为内置，集成度高，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN118997937A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411464726.0
申请日：2024-10-21
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Inventor： 商潭苏 , 王蕊 , 魏明亮 , 李震勇 , 陈泰岭 , 胡云龙 , 王言言 , 宋双占 , 于平安 , 乞玉龙 , 赵继东 , 周海松 , 张伟勋 , 陶钰美 , 周春月 , 郭赛 , 王培培 , 张腾威 , 杨森
Abstract: 本发明涉及发动机技术，具体是一种低碳清洁替代燃料非道路发动机燃料喷射控制方法。本发明通过判断发动机的运行状态，针对不同的状态，使用不同的参数策略调整燃料喷射量，即满足低碳清洁替代燃料非道路发动机的动力性和经济性，又降低发动机的NOX和PM排放，同时兼顾发动机的安全性，可有效提高发动机的综合性能。
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公开(公告)号：CN118997937B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411464726.0
申请日：2024-10-21
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Inventor： 商潭苏 , 王蕊 , 魏明亮 , 李震勇 , 陈泰岭 , 胡云龙 , 王言言 , 宋双占 , 于平安 , 乞玉龙 , 赵继东 , 周海松 , 张伟勋 , 陶钰美 , 周春月 , 郭赛 , 王培培 , 张腾威 , 杨森
Abstract: 本发明涉及发动机技术，具体是一种低碳清洁替代燃料非道路发动机燃料喷射控制方法。本发明通过判断发动机的运行状态，针对不同的状态，使用不同的参数策略调整燃料喷射量，即满足低碳清洁替代燃料非道路发动机的动力性和经济性，又降低发动机的NOX和PM排放，同时兼顾发动机的安全性，可有效提高发动机的综合性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111794827B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202010675893.5
申请日：2020-07-14
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油机润滑系统测试装置及测试方法，测试装置包括测试用柴油机和试验台架，测试用柴油机机体的多段待测油道上分别开设有安装孔，用以测量润滑机油温度和压力的温度压力传感器通过安装孔和测试用柴油机机体连通，温度压力传感器和安装孔为一一对应连接，用以测量润滑机油流量的流量计的两端和待测油道上的两个安装孔连接，以使待测油道中的润滑机油通过流量计后再流回测试用柴油机机体内；所述温度压力传感器和流量计分别和试验台架信号连接，以传输数据。所述测试方法可以根据所述装置实时、准确地测量出柴油机在不同转速下各位置的润滑机油流量和温度压力分布，以便于对柴油机润滑系统进行定量研究。
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公开(公告)号：CN117307364A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311306400.0
申请日：2023-10-10
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于农用柴油机EGR技术的进气高效混合稳定装置，该进气高效混合稳定装置包括筒体，筒体内具有两端贯通的气体腔室，筒体的两端分别为进气口和出气口；筒体的进气口处安装有两个散流网，两个散流网上均设有成行成列排布的若干格栅孔，靠外设置的第一散流网上任一行格栅孔中心的连线为第一格栅孔排布线，靠内设置的第二散流网上任一行格栅孔中心的连线为第二格栅孔排布线，第一格栅孔排布线与第二格栅孔排布线之间的夹角为0‑45°；筒体中部安装有流量传感器。通过该进气高效混合稳定装置能够解决因发动机进气管路变动导致管路内流场发生变化，进气流量传感器需要重复标定、流量传感器安装通用性不高和安装固定存在风险等问题。
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公开(公告)号：CN111794827A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010675893.5
申请日：2020-07-14
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油机润滑系统测试装置及测试方法，测试装置包括测试用柴油机和试验台架，测试用柴油机机体的多段待测油道上分别开设有安装孔，用以测量润滑机油温度和压力的温度压力传感器通过安装孔和测试用柴油机机体连通，温度压力传感器和安装孔为一一对应连接，用以测量润滑机油流量的流量计的两端和待测油道上的两个安装孔连接，以使待测油道中的润滑机油通过流量计后再流回测试用柴油机机体内；所述温度压力传感器和流量计分别和试验台架信号连接，以传输数据。所述测试方法可以根据所述装置实时、准确地测量出柴油机在不同转速下各位置的润滑机油流量和温度压力分布，以便于对柴油机润滑系统进行定量研究。
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公开(公告)号：CN217029139U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220893939.5
申请日：2022-04-18
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 一种柴油机用压铸铝进气管，包括采用压铸铝工艺制作的进气管本体，进气管本体的进气端设有用于安装空气加热器、供气体进入的入口法兰，进气管本体的出气端设有与进气管本体一体设置、用于与柴油机气缸进气端连接的出口法兰。本实用新型的进气管具有结构强度高，壁厚薄，重量轻，制作成本低等优点，可以较好地满足柴油机使用要求。
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公开(公告)号：CN215719023U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122305645.4
申请日：2021-09-23
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种新型机油冷却滤清器，该机油冷却滤清器安装在机体总成上，其包括机油冷却滤清器总成和与机油冷却滤清器总成的出油口相连通的机油滤清器，所述机油冷却滤清器总成包括用于对机油进行冷却的机油冷却器芯以及内部具有腔体并罩设在机油冷却器芯外侧的机油冷却器盖，机油冷却器盖的内部还具有将腔体分隔为进水腔体和排水腔体的隔板，本实用新型在机油冷却器盖上设计隔板开窗结构，将总水流根据冷芯需要，仅部分水流用于机油冷却，其余大部分水流直接通过开窗分流，汇总后用于缸内高热负荷区冷却，合理分配流量。
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