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公开(公告)号：CN110206615B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910484032.6
申请日：2019-06-05
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 一种DPF载体碳烟和灰分清理装置及清理方法，包括：测控系统、空气加热系统、鼓风系统、气流控制系统、惰性气体发生系统、支架系统、除尘系统；测控系统通过电源线与空气加热系统、鼓风系统相连接，测控系统通过工控机控制线束依次与空气加热系统、鼓风系统、气流控制系统、惰性气体发生系统及支架系统相连接；鼓风系统通过气体连接管与空气加热系统、惰性气体发生系统相连接；空气加热系统和惰性气体发生系统又与支架系统相连接；支架系统通过排气连接管及清理方法与除尘系统相连接。采用的清理方法能够满足任意碳载量情况下主动再生安全性的需求，容易操作，同时在整个清理过程中对碳烟和灰分进行收集，不会产生二次污染物。
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公开(公告)号：CN114439643B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210185307.8
申请日：2022-02-28
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明提供一种带检查窗口的同轴双联涂胶型齿轮室总成，本发明按功能模块化布局、采用同轴双联、随型错层、轮廓随型、检查窗口、精密定位组合密封、斜面容胶结构、局部加强筋、减重优化腔、壁面凸缘、三角造型加固结构、涂胶中心线、错层让位台阶面等方案，使正时齿轮室盖呈现三层阶梯面造型，正时齿轮室的外围轮廓跟随齿轮系的轮廓外形，总体结构布局科学合理、自然大方、结构紧凑、不浪费空间、不笨重、强度可靠，集成化程度高、检查维修方便、制造工艺合理，采用斜面容胶的涂胶密封结构，使得本发明密封效果好，解决了长期存在的漏油渗油问题。
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公开(公告)号：CN110131016A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910361776.9
申请日：2019-04-30
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 一种DPF碳烟稳态快速加载装置及加载方法，包括：台架测控系统、测功机及台架系统、碳烟处理系统和台架气体评价系统；台架测控系统通过发动机测控系统线束、测功机及台架系统回水管、测功机及台架系统取水管与测功机及台架系统相连接；台架测控系统通过发动机测控系统线束、废气冷却器进水管、废气冷却器回水管与碳烟处理系统相连接；测功机及台架系统通过排气连接管与碳烟处理系统相连接；碳烟处理系统通过废气冷却器与台架气体评价系统相连接。该装置能够同时满足对共轨发动机进气系统、排气系统、燃油系统的优化调节，优化共轨发动机机内燃烧过程，增大共轨发动机废气中碳烟浓度，降低废气中未燃HC的浓度。加载方法简单，易于操作。
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公开(公告)号：CN110206615A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910484032.6
申请日：2019-06-05
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 一种DPF载体碳烟和灰分清理装置及清理方法，包括：测控系统、空气加热系统、鼓风系统、气流控制系统、惰性气体发生系统、支架系统、除尘系统；测控系统通过电源线与空气加热系统、鼓风系统相连接，测控系统通过工控机控制线束依次与空气加热系统、鼓风系统、气流控制系统、惰性气体发生系统及支架系统相连接；鼓风系统通过气体连接管与空气加热系统、惰性气体发生系统相连接；空气加热系统和惰性气体发生系统又与支架系统相连接；支架系统通过排气连接管及清理方法与除尘系统相连接。采用的清理方法能够满足任意碳载量情况下主动再生安全性的需求，容易操作，同时在整个清理过程中对碳烟和灰分进行收集，不会产生二次污染物。
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公开(公告)号：CN103334853A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310215837.3
申请日：2013-06-03
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 内嵌组合式电动EGR阀，包括：主阀体盖、固定螺钉、第一螺栓、定位销、垫片、第二螺栓、主阀体、顶帽、内嵌体、阀芯、导向铜套、气门弹簧、弹簧座、开口挡圈、骨架油封、阀杆；主阀体盖安装于主阀体上端面，固定螺钉固定；主阀体与内嵌体组合时，垫片一面与主阀体法兰面接触，另一面与内嵌体连接法兰接触，第一螺栓拧入第一螺纹孔，第二螺栓拧入第二螺纹孔。主阀体内设置有圆形孔道，其前端面设置第一螺栓、第二螺栓、定位销，阀杆穿过圆形通道通过顶帽与EGR阀的终端驱动机构凸轮接触。内嵌体上端设置连接法兰，下端设置进气口，侧面设置出气口；从连接法兰的上端面，在内嵌体上依次设置气门弹簧沉孔、骨架油封沉孔、导向铜套安装通孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103133190A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310083125.0
申请日：2013-03-15
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 出气口位置双向可调的电动EGR阀，包括上阀体盖、上阀体、上阀体连接法兰、下阀体连接法兰、下阀体、阀杆、导向铜套、阻热隔片；上阀体端面布置上阀体连接法兰；下阀体上端布置下阀体连接法兰，阻热隔片一面与上阀体连接法兰接触，另一面与下阀体连接法兰接触，通过连接螺栓将三者连接一起。下阀体下端设置进气口，侧面设置出气口。下阀体阀杆孔内设置导向铜套，阀杆穿过导向铜套，阀杆的底部与进气口适配，进气口、阀杆、导向铜套三者中心线同轴。本发明采用对称组合式设计方案，实现出气口位置双向可调，增加EGR阀在发动机上有限空间内布置的灵活性。上下阀体之间加装阻热隔片，降低电机热负荷，提高电机有效寿命，增加EGR阀可靠性。
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公开(公告)号：CN102619657A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210123426.7
申请日：2012-04-25
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 电控单体泵燃油系统三次喷射凸轮型线，由升程段、远休止段、回程段、近休止段依次构成。升程段由加速度均匀增加的加速段—加速度均匀减少的加速段—预喷匀速段—加速度均匀增加的加速段—匀加速段—加速度均匀减少的加速段—主喷匀速段—加速度值均匀增加的减速段—匀减速段—加速度值均匀减小的减速段—后喷匀速段—加速度值逐渐增加的减速段—匀减速段所构成。远休止段速度为0。回程段由加速度值均匀增加的加速度段—加速度值均匀减小的加速段—匀速段—加速度均匀增加的加速段—加速度均匀减少的加速段所构成。近休止段速度为0。该型线可实现预喷、主喷及后喷三次喷射，升程曲线连续光滑，无柔性冲击、振动小、噪声低、颗粒及氮氧排放量低。
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公开(公告)号：CN110131016B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201910361776.9
申请日：2019-04-30
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 一种DPF碳烟稳态快速加载装置及加载方法，包括：台架测控系统、测功机及台架系统、碳烟处理系统和台架气体评价系统；台架测控系统通过发动机测控系统线束、测功机及台架系统回水管、测功机及台架系统取水管与测功机及台架系统相连接；台架测控系统通过发动机测控系统线束、废气冷却器进水管、废气冷却器回水管与碳烟处理系统相连接；测功机及台架系统通过排气连接管与碳烟处理系统相连接；碳烟处理系统通过废气冷却器与台架气体评价系统相连接。该装置能够同时满足对共轨发动机进气系统、排气系统、燃油系统的优化调节，优化共轨发动机机内燃烧过程，增大共轨发动机废气中碳烟浓度，降低废气中未燃HC的浓度。加载方法简单，易于操作。
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公开(公告)号：CN103216315A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310149759.1
申请日：2013-04-26
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 以液化天然气为燃料的拖拉机，包括：电控燃气发动机、液化天然气供给装置、底盘、覆盖件。电控燃气发动机通过其油底壳连接端面分别与底盘的前桥和变速箱连接；液化天然气供给装置通过固定支架与拖拉机覆盖件连接，并与电控燃气发动机通过连接管连接。该拖拉机严格按照相关法规通过了动力性、经济性、排放指标及田间试验的检测，经大量试验数据的分析，其排放、经济性能均超过了传统以柴油为燃料的拖拉机，动力性亦满足使用要求。凸显出以液化天然气为燃料的拖拉机具有环保、经济、高效等综合优势。
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公开(公告)号：CN114439643A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210185307.8
申请日：2022-02-28
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明提供一种带检查窗口的同轴双联涂胶型齿轮室总成，本发明按功能模块化布局、采用同轴双联、随型错层、轮廓随型、检查窗口、精密定位组合密封、斜面容胶结构、局部加强筋、减重优化腔、壁面凸缘、三角造型加固结构、涂胶中心线、错层让位台阶面等方案，使正时齿轮室盖呈现三层阶梯面造型，正时齿轮室的外围轮廓跟随齿轮系的轮廓外形，总体结构布局科学合理、自然大方、结构紧凑、不浪费空间、不笨重、强度可靠，集成化程度高、检查维修方便、制造工艺合理，采用斜面容胶的涂胶密封结构，使得本发明密封效果好，解决了长期存在的漏油渗油问题。
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