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公开(公告)号：CN114397108B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202210066252.9
申请日：2022-01-20
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种试验台架，包括控制器、供油电机、抽油电机、进油管、油温传感器、出油管、液位传感器、架体；进油管、油温传感器、出油管、液位传感器安装在架体上；油温传感器、液位传感器、供油电机及抽油电机均通过电线与控制器连接；进油管与供油电机相连通，出油管与抽油电机相连通，本专利解决了偏心造成传动轴之间疲劳断裂损坏，及在动力变换时，刚性连接无减振效果，振动冲击容易造成齿轮传动被打齿的问题；同时本专利通过对油温和液位实时监控和调节，避免变速箱内立式传动轴润滑不良，零部件磨损现象。
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公开(公告)号：CN103277206A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310185449.5
申请日：2013-05-20
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: F02D41/38
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 高度集成的柴油机高压共轨电控单元，包括：主控芯片、电源处理电路、通讯电路、模拟信号处理电路、开关信号处理电路、曲轴信号处理电路、凸轮轴信号处理电路、预驱动控制芯片、直流升压电路、电磁阀驱动电路、轨压控制阀驱动电路、电流采样电路、EGR阀控制电路、继电器控制电路；通讯电路、模拟信号处理电路、开关信号处理电路、曲轴信号处理电路、凸轮轴信号处理电路、预驱动控制芯片、EGR阀控制电路、继电器控制电路连接主控芯片；预驱动控制芯片连接直流升压电路、电磁阀驱动电路、轨压控制阀驱动电路、电流采样电路，直流升压电路、电磁阀驱动电路、轨压控制阀驱动电路连接电流采样电路；电源处理电路连接主控芯片、预驱动控制芯片。
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公开(公告)号：CN114397108A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210066252.9
申请日：2022-01-20
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种试验台架，包括控制器、供油电机、抽油电机、进油管、油温传感器、出油管、液位传感器、架体；进油管、油温传感器、出油管、液位传感器安装在架体上；油温传感器、液位传感器、供油电机及抽油电机均通过电线与控制器连接；进油管与供油电机相连通，出油管与抽油电机相连通，本专利解决了偏心造成传动轴之间疲劳断裂损坏，及在动力变换时，刚性连接无减振效果，振动冲击容易造成齿轮传动被打齿的问题；同时本专利通过对油温和液位实时监控和调节，避免变速箱内立式传动轴润滑不良，零部件磨损现象。
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公开(公告)号：CN104343564A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310328137.5
申请日：2013-07-31
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 电控柴油机部分油门喷油量的控制方法，控制方法为：控制单元采集转速信号；控制单元采集加速踏板电压信号及故障信息；计算加速踏板开度；设定标定转速；根据加速踏板开度及设定标定转速，计算出部分油门对应柴油机外特性曲线上转速；由采集转速信号及100%油门设定外特性扭矩数据表格，不同转速通过该数据表格查询得到对应扭矩值；根据外特性扭矩和转速，由油量数据表查取对应油量；根据油门设定理论调速率数据表，由不同油门开度查取调速率数据表得到对应调速率；将采集转速信号与计算转速进行比较；若采集转速信号大于计算转速，喷油量输出为按指定调速率计算的喷油量；若采集转速信号小于计算转速，喷油量输出为外特性曲线输出喷油量。
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公开(公告)号：CN103235592A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310131600.7
申请日：2013-04-17
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 电控柴油机控制单元智能检测系统，包括：微处理器模块、电源管理模块、模拟信号产生模块、数字信号产生模块、模拟信号采集模块、数字信号采集模块、RS232通讯模块、CAN总线通讯模块、驱动仿真模块、ICT/FCT检测切换模块、ICT在线检测模块；微处理器模块连接ICT/FCT检测切换模块，ICT在线检测模块连接待测ECU电路板；微处理器模块分别与模拟信号产生模块、数字信号产生模块、模拟信号采集模块、数字信号采集模块、驱动仿真模块相连；上述五个模块连接待测ECU电路板；电源管理模块分别与微处理器模块和驱动仿真模块相连；微处理器模块通过RS232通讯模块、CAN总线通讯模块和外部计算机相连。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103216315A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310149759.1
申请日：2013-04-26
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 以液化天然气为燃料的拖拉机，包括：电控燃气发动机、液化天然气供给装置、底盘、覆盖件。电控燃气发动机通过其油底壳连接端面分别与底盘的前桥和变速箱连接；液化天然气供给装置通过固定支架与拖拉机覆盖件连接，并与电控燃气发动机通过连接管连接。该拖拉机严格按照相关法规通过了动力性、经济性、排放指标及田间试验的检测，经大量试验数据的分析，其排放、经济性能均超过了传统以柴油为燃料的拖拉机，动力性亦满足使用要求。凸显出以液化天然气为燃料的拖拉机具有环保、经济、高效等综合优势。
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公开(公告)号：CN103807036B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210449992.7
申请日：2012-11-12
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: F02D28/00
Abstract: 高适用性电控柴油机信号发生器软件系统，包括转速和相位1度时间计算模块、转速波形生成模块、显示代码生成和发送模块等功能模块；在A/D采集时间控制模块设定时间到来时，调用旋钮和开关电压值A/D采集模块，再将采集的电压值在转速和相位1度时间计算模块中计算出控制转速波形生成所需数值并送往转速波形启动模块，经故障波形请求模块判定后由转速波形生成模块产生正常转速波形，或通过故障波形发生模块发出故障波形。旋钮和开关电压值A/D采集模块采集到的电压值也被送往转速和相位数据计算模块，再经液晶屏清屏模块启动，需要显示的信息会在显示代码生成和发送模块中以串口通讯的方式驱动液晶显示器，最终实现转速控制相关信息显示。
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公开(公告)号：CN103807036A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210449992.7
申请日：2012-11-12
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: F02D28/00
Abstract: 高适用性电控柴油机信号发生器软件系统，包括转速和相位1度时间计算模块、转速波形生成模块、显示代码生成和发送模块等功能模块；在A/D采集时间控制模块设定时间到来时，调用旋钮和开关电压值A/D采集模块，再将采集的电压值在转速和相位1度时间计算模块中计算出控制转速波形生成所需数值并送往转速波形启动模块，经故障波形请求模块判定后由转速波形生成模块产生正常转速波形，或通过故障波形发生模块发出故障波形。旋钮和开关电压值A/D采集模块采集到的电压值也被送往转速和相位数据计算模块，再经液晶屏清屏模块启动，需要显示的信息会在显示代码生成和发送模块中以串口通讯的方式驱动液晶显示器，最终实现转速控制相关信息显示。
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公开(公告)号：CN103133190A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310083125.0
申请日：2013-03-15
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 出气口位置双向可调的电动EGR阀，包括上阀体盖、上阀体、上阀体连接法兰、下阀体连接法兰、下阀体、阀杆、导向铜套、阻热隔片；上阀体端面布置上阀体连接法兰；下阀体上端布置下阀体连接法兰，阻热隔片一面与上阀体连接法兰接触，另一面与下阀体连接法兰接触，通过连接螺栓将三者连接一起。下阀体下端设置进气口，侧面设置出气口。下阀体阀杆孔内设置导向铜套，阀杆穿过导向铜套，阀杆的底部与进气口适配，进气口、阀杆、导向铜套三者中心线同轴。本发明采用对称组合式设计方案，实现出气口位置双向可调，增加EGR阀在发动机上有限空间内布置的灵活性。上下阀体之间加装阻热隔片，降低电机热负荷，提高电机有效寿命，增加EGR阀可靠性。
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公开(公告)号：CN102619657A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210123426.7
申请日：2012-04-25
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 电控单体泵燃油系统三次喷射凸轮型线，由升程段、远休止段、回程段、近休止段依次构成。升程段由加速度均匀增加的加速段—加速度均匀减少的加速段—预喷匀速段—加速度均匀增加的加速段—匀加速段—加速度均匀减少的加速段—主喷匀速段—加速度值均匀增加的减速段—匀减速段—加速度值均匀减小的减速段—后喷匀速段—加速度值逐渐增加的减速段—匀减速段所构成。远休止段速度为0。回程段由加速度值均匀增加的加速度段—加速度值均匀减小的加速段—匀速段—加速度均匀增加的加速段—加速度均匀减少的加速段所构成。近休止段速度为0。该型线可实现预喷、主喷及后喷三次喷射，升程曲线连续光滑，无柔性冲击、振动小、噪声低、颗粒及氮氧排放量低。
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