-
公开(公告)号：CN102233875B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201110075883.9
申请日：2011-03-24
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W30/18054 , B60W2710/1094 , Y10T477/6403 , Y10T477/647 , Y10T477/688
Abstract: 本发明涉及用于辅助直接起动控制的方法和系统，本发明具体提供用于减少在连续的发动机关闭和重启操作期间传动系结合松开的方法和系统。在一个示例中，在发动机关闭期间，通过接合一个或多于一个变速器离合器且同时应用车轮制动器，在变速器齿轮系中保持扭矩，直到发动机重启被请求。
-
公开(公告)号：CN102383951A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110196820.9
申请日：2011-07-08
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02N11/0803 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/192 , F02N11/0814 , F02N2200/124 , F16H61/0059 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及一种用于改进可以被重复停机和启动的发动机的启动的方法。在一个实施例中，该方法在发动机启动期间响应于发动机燃烧事件调节变速器致动器。该方法可以改进对于停机/启动车辆的车辆发动。
-
公开(公告)号：CN102161339B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201010592135.3
申请日：2010-12-13
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02N11/00 , B60W10/02 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60W30/18 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , F02N11/0814 , Y10T477/6333 , Y10T477/635 , Y10T477/6352 , Y10T477/6403 , Y10T477/6418 , Y10T477/6422
Abstract: 本发明提供控制连接到阶梯传动比变速器的车辆发动机的方法和系统。一个示例方法包括，响应于第一车辆运动条件，当车辆在运动时关闭发动机并至少部分地分离变速器；以及在随后重起过程中，当车辆在运动时，使用起动机辅助来起动发动机并调节变速器离合器的接合程度以调节传递到车辆车轮的力矩。
-
公开(公告)号：CN103303310B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201310070674.4
申请日：2013-03-06
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B60W30/192 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18018 , B60W30/186 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2550/12 , B60W2710/022 , F16D21/06 , F16D25/10 , F16D28/00 , F16D48/08 , F16D2023/126 , F16D2500/3026 , F16D2500/3064 , F16D2500/3067 , F16D2500/316 , F16D2500/3161 , Y10T477/70 , Y10T477/75 , Y10T477/76
Abstract: 本发明公开一种用于控制可被自动停止和起动的车辆动力传动系的方法。在一个例子中，该方法在发动机起动转动期间响应蓄电池电流而调节变速器离合器的位置。该方法可以减少离合器磨损并且改进车辆从停止发动。
-
公开(公告)号：CN102383952B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110196847.8
申请日：2011-07-08
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02D29/02
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/023 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W30/18018 , B60W2510/107 , B60W2510/182 , B60W2550/12 , B60W2560/06 , B60W2710/1083 , F02N11/0814 , F16H61/0059 , F16H2312/04 , F16H2312/14 , Y02T10/48 , Y10T477/631 , Y10T477/641 , Y10T477/644 , Y10T477/656 , Y10T477/688
Abstract: 本发明涉及一种用于改进启动可以被重复停机和启动的发动机的方法。在一个实施例中，该方法响应于发动机启动调节变速器束缚力。该方法可以改进停机/启动车辆的车辆发动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102161339A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201010592135.3
申请日：2010-12-13
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02N11/00 , B60W10/02 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60W30/18 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , F02N11/0814 , Y10T477/6333 , Y10T477/635 , Y10T477/6352 , Y10T477/6403 , Y10T477/6418 , Y10T477/6422
Abstract: 本发明提供控制连接到阶梯传动比变速器的车辆发动机的方法和系统。一个示例方法包括，响应于第一车辆运动条件，当车辆在运动时关闭发动机并至少部分地分离变速器；以及在随后重起过程中，当车辆在运动时，使用起动机辅助来起动发动机并调节变速器离合器的接合程度以调节传递到车辆车轮的力矩。
-
公开(公告)号：CN102383951B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201110196820.9
申请日：2011-07-08
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02N11/0803 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/192 , F02N11/0814 , F02N2200/124 , F16H61/0059 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及一种用于改进可以被重复停机和启动的发动机的启动的方法。在一个实施例中，该方法在发动机启动期间响应于发动机燃烧事件调节变速器致动器。该方法可以改进对于停机/启动车辆的车辆发动。
-
公开(公告)号：CN103303310A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310070674.4
申请日：2013-03-06
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B60W30/192 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18018 , B60W30/186 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2550/12 , B60W2710/022 , F16D21/06 , F16D25/10 , F16D28/00 , F16D48/08 , F16D2023/126 , F16D2500/3026 , F16D2500/3064 , F16D2500/3067 , F16D2500/316 , F16D2500/3161 , Y10T477/70 , Y10T477/75 , Y10T477/76
Abstract: 本发明公开一种用于控制可被自动停止和起动的车辆动力传动系的方法和系统。在一个例子中，该方法在发动机起动转动期间响应蓄电池电流而调节变速器离合器的位置。该方法可以减少离合器磨损并且改进车辆从停止发动。
-
公开(公告)号：CN102383952A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110196847.8
申请日：2011-07-08
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02D29/02
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/023 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W30/18018 , B60W2510/107 , B60W2510/182 , B60W2550/12 , B60W2560/06 , B60W2710/1083 , F02N11/0814 , F16H61/0059 , F16H2312/04 , F16H2312/14 , Y02T10/48 , Y10T477/631 , Y10T477/641 , Y10T477/644 , Y10T477/656 , Y10T477/688
Abstract: 本发明涉及一种用于改进启动可以被重复停机和启动的发动机的方法。在一个实施例中，该方法响应于发动机启动调节变速器束缚力。该方法可以改进停机/启动车辆的车辆发动。
-
公开(公告)号：CN102233875A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110075883.9
申请日：2011-03-24
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W30/18054 , B60W2710/1094 , Y10T477/6403 , Y10T477/647 , Y10T477/688
Abstract: 本发明涉及用于辅助直接起动控制的方法和系统，本发明具体提供用于减少在连续的发动机关闭和重启操作期间传动系结合松开的方法和系统。在一个示例中，在发动机关闭期间，通过接合一个或多于一个变速器离合器且同时应用车轮制动器，在变速器齿轮系中保持扭矩，直到发动机重启被请求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.026 seconds)
