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公开(公告)号：CN109017659A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810572358.X
申请日：2018-06-06
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 斯里尼瓦桑·桑达拉瑞简 , 萨伊德·大卫·巴尔巴特
CPC分类号： B60R21/026 , B60R21/20
摘要： 一种车辆包括具有前部、后部和在前部和后部之间的中间部分的地板。隔板被支撑在地板上前部和中间部分之间，沿车辆横向方向延伸。由隔板支撑的安全气囊壳体具有可从壳体充气到充气位置的安全气囊。在充气位置，安全气囊从壳体沿车辆向后方向延伸。
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公开(公告)号：CN107176128A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710134094.5
申请日：2017-03-07
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 伊斯坎德·法鲁克 , 尼马尔·莫拉里塔兰 , 斯里尼瓦桑·桑达拉瑞简 , 苏迪·桑卡尔·巴塔查尔吉 , 穆罕默德·奥玛·法鲁克
CPC分类号： B60R19/023 , B60R19/04 , B60R19/18 , B60R19/40 , B60R2019/1866 , B60R2019/1893 , B60R2019/262 , B60R21/34 , B60R2019/1806
摘要： 一种车辆前端包括保险杠和附接到保险杠的支架。多个翼片可移动地附接到支架并且彼此间隔开。翼片在横向于保险杠的方向上逐渐变细。翼片可以移动到展开位置以加强保险杠来改善保险杠的低速损坏性，并且翼片可以移动到非活动位置，这可以允许护板相对于展开位置更容易地变形，以提供针对行人碰撞的能量吸收。
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公开(公告)号：CN107009980A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610961140.4
申请日：2016-11-04
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 伊斯坎德·法鲁克 , 詹姆斯·郑·质 , 斯里尼瓦桑·桑达拉瑞简 , 穆罕默德·奥玛·法鲁克 , 迪恩·M·贾拉迪 , 布赖恩·罗伯特·施帕恩
IPC分类号： B60R19/02
CPC分类号： B60R21/34 , B60R19/023 , B60R19/12 , B60R19/38
摘要： 一种保险杠组件包括保险杠梁、致动器和下部加强件。致动器包括安装到保险杠梁的基部和沿着竖直轴线与基部可移动地接合的杆。下部加强件被固定到杆。根据预先确定的车辆速度，下部加强件基于行人腿部碰撞应对从展开位置移动到缩回位置，并且降低下部加强件损坏的可能性。
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公开(公告)号：CN104842921A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510084974.7
申请日：2015-02-16
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 斯里尼瓦桑·桑达拉瑞简 , 德里克·博德 , 爱德华·J·德斯梅特 , 凯文·普莱恩
IPC分类号： B60R21/18
CPC分类号： B60R21/18 , B29D22/02 , B29D22/023 , B32B5/024 , B32B5/26 , B32B37/06 , B32B37/18 , B32B38/0004 , B32B2255/02 , B32B2255/26 , B32B2262/0261 , B32B2571/00 , B32B2605/00 , B60R21/231 , B60R2021/23107 , Y10T156/1062
摘要： 一种用于座位安全带约束装置的装配安全气囊的方法，使放气的安全气囊在其堆叠并固定在座位安全带的织带上时铺放平整。安全气囊由多个材料条带装配而成。条带被边缘焊接在一起，以便使接口在组成安全气囊的单独的条带之间铺放平整。
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公开(公告)号：CN104691289A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410748721.0
申请日：2014-12-09
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 斯里尼瓦桑·桑达拉瑞简 , 克里什·E·伊克博特 , 尼蒂什·C·贾达夫 , 肯恩·S·莱尔德 , 灵·多恩 , 周宇东
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60R21/0428 , B60N2/78
摘要： 一种机动车辆门和扶手组件，其使用垂直牢固而横向可折叠的薄板。该板包含交叉的平行支柱的矩阵，该支柱形成具有第一组相对的锐角和第二组相对的钝角的四边单元。钝角跨越垂直于机动车辆门的方向并且允许板更容易地限制来自侧面碰撞力的力传递。支柱耦接到框架上，耦接支柱的横截面积是可变的以便进一步确定板的横向刚度。
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公开(公告)号：CN108629802B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201810226203.0
申请日：2018-03-19
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 斯里尼瓦桑·桑达拉瑞简 , 帕拉·瓦伦丁·威拉普利 , 凯文·迈克尔·普莱恩 , 雷德·艾萨·艾尔-贾瓦哈里
摘要： 一种方法包括接收包括多个躯干的三维扫描的数据、将每个扫描分成多个横截面、计算每个横截面的面积以及根据计算的面积来计算躯干体积。该方法可以包括将由参数限定的曲线拟合到每个横截面。每个横截面的面积可以是由曲线包围的面积。该方法可以包括接收期望的躯干体积百分位数，并且确定对应于期望百分位数的曲线的参数的值。
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公开(公告)号：CN107539251B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201710476554.2
申请日：2017-06-21
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 尼马尔·莫拉里塔兰 , 伊斯坎德·法鲁克 , 斯里尼瓦桑·桑达拉瑞简 , 穆罕默德·奥玛·法鲁克 , 迪恩·M·贾拉迪
摘要： 一种保险杠包括托架，该托架具有沿着纵向轴线延伸的壁、以及沿着远离壁的第一方向延伸的第一支撑腿和第二支撑腿。多个翼片可移动地附接到第一支撑腿和第二支撑腿之间的托架，并且沿着纵向轴线彼此分隔。翼片可以移动到展开位置加强保险杠，以改善保险杠的低速易损伤性，并且可以移动到使得护板相对于展开位置更容易变形的非活动位置，以为行人撞击提供能量吸收。
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公开(公告)号：CN107009980B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201610961140.4
申请日：2016-11-04
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 伊斯坎德·法鲁克 , 詹姆斯·郑·质 , 斯里尼瓦桑·桑达拉瑞简 , 穆罕默德·奥玛·法鲁克 , 迪恩·M·贾拉迪 , 布赖恩·罗伯特·施帕恩
IPC分类号： B60R19/02
摘要： 一种保险杠组件包括保险杠梁、致动器和下部加强件。致动器包括安装到保险杠梁的基部和沿着竖直轴线与基部可移动地接合的杆。下部加强件被固定到杆。根据预先确定的车辆速度，下部加强件基于行人腿部碰撞应对从展开位置移动到缩回位置，并且降低下部加强件损坏的可能性。
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公开(公告)号：CN107284402B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201710220451.X
申请日：2017-04-06
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 乐嘉良 , 迈克·K·拉奥 , 斯里尼瓦桑·桑达拉瑞简
摘要： 一种安全带总成，包括：安全带卷收器、具有检测场的传感器、和可穿过检测场从安全带卷收器可伸缩地拉出的安全带。安全带具有织带和固定在织带上的多个标记。织带具有纵向的长度，标记沿着织带的纵向长度等距间隔。传感器感测织带拉出的长度。乘客的体型大小可以根据织带拉出的长度测定，乘客的体型大小可以用来对乘客按类别分类。
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公开(公告)号：CN109421640A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810950308.0
申请日：2018-08-20
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 马克·席尔瓦·康德拉德 , 乔纳森·安德鲁·莱恩 , 布赖恩·罗伯特·施帕恩 , 斯里尼瓦桑·桑达拉瑞简 , 德里克·博德 , 詹姆斯·郑·质 , 凯文·韦恩·普罗伊斯
IPC分类号： B60R21/013 , B60R21/02 , B60R21/207
摘要： 一种车辆座椅总成包括座椅底板，该座椅底板可操作地连接到座椅靠背。该车辆座椅总成进一步包括约束杆，该约束杆连接到座椅靠背并且可在第一位置和第二位置之间操作。该约束杆配备有至少一个可展开的乘员约束装置，并且该约束杆是总体上U形的。
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