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公开(公告)号：CN119923768A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202380067888.8
申请日：2023-10-25
Abstract: 多个螺母(5)安装于壳体(7)的后端部(75)上。壳体(7)的第一壁部(76)在彼此相邻的LA端子(3)与LA端子(3)之间从后端部(75)竖立。壳体(7)的一对第二壁部(771)和(772)从第一壁部(76)在上下方向上竖立并分别覆盖相邻的LA端子(3)。
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公开(公告)号：CN114930056A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202080090609.6
申请日：2020-12-08
Abstract: 本发明的油压供给装置具备：第一油泵，其通过车辆的行驶用驱动源而动作；第二油泵，其通过与所述行驶用驱动源不同的电动机而动作，并根据所述车辆的行驶状况切换动作和停止；调压回路，其对由所述第一油泵及所述第二油泵产生的油压进行调压，并向油室供给；油路，其将所述第二油泵与油源连接；以及止回阀，其设置在所述油路中。
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公开(公告)号：CN118891462A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202380028187.3
申请日：2023-03-23
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明的动力传递装置可减少流入滤清器的内部的油中含有的异物的量。该动力传递装置具有：收纳动力传递机构的壳体；对所述动力传递机构的动作用的油进行调压的控制阀；向所述控制阀供给油的泵；使被所述泵吸入的油通过的滤清器，在所述壳体内设有：使所述滤清器与底壁部相对配置的第一室；使从所述控制阀排出的油流入的第二室、连通所述第一室和所述第二室的连通部，在所述第一室内，使第一磁铁与所述底壁部相对配置在连结所述连通部和所述滤清器的油的移动路径上。
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公开(公告)号：CN112424012B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201980045999.2
申请日：2019-06-26
Abstract: 无级变速器(1)具有：油盘(16)、位于油盘(16)上方的滤油器(3)、位于油盘(16)上方的控制阀单元(2)。控制阀单元(2)具有从油盘(16)侧观察时控制阀单元(2)的一部分被切口的切口部(21)。滤油器(3)与切口部(21)重叠。由此，无级变速器(1)能够缓和对于高度方向的布局上的限制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119013493A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202280094793.0
申请日：2022-12-08
Abstract: 本发明可降低抑制开关的可动部件往复移动时的滑动阻力，减少可动触点和固定触点的磨损。该抑制开关具有：在第一轴向上相对于固定部件相对移动的可动部件、设置在可动部件的与固定部件的相对部的可动触点、设置在固定部件的与可动部件的相对部的固定触点，其中，可动部件具有与对应于选择挡位在第二轴向上移动的轴部件连结的连结部，连结部从第二轴的径向与轴部件连结，在连结部设置有限制可动部件相对于轴部件倾斜的限制部。
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公开(公告)号：CN118974446A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380028167.6
申请日：2023-03-23
Abstract: 发明所要解决的问题在于不使壳体大型化地配置传感器。为了解决上述问题，提供一种动力传递装置，其具备：动力传递机构，其具有多个旋转元件；壳体，其容纳上述动力传递机构；传感器，其配置于上述壳体内的下部；电线，其将上述传感器和连接器部电连接，其中，从上述动力传递机构的旋转轴方向观察，所述电线穿过所述多个旋转元件之间布线至所述壳体的上部，并将上述连接器部配置于所述壳体的上部。
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公开(公告)号：CN119110876A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202380028764.9
申请日：2023-03-23
IPC: F16H57/04 , F16H57/035
Abstract: 确保过滤器的支承稳定。车辆用的动力传递装置具有：外壳，其容纳动力传递机构；分隔壁部，其支承所述动力传递机构并且对所述外壳内进行划分；过滤器，其配置在所述外壳的下部；泵，其支承在所述分隔壁部，其中，在所述外壳内设有位于所述动力传递装置的旋转轴方向的所述分隔壁部的一侧的第一室、位于所述动力传递装置的旋转轴方向的所述分隔壁部的另一侧的第二室，所述过滤器具有与所述泵连接的第一连接口、与所述分隔壁部内的第二油路连接的第二连接口，所述第二连接口从所述泵向所述分隔壁部的组装方向与所述第二油路连接。
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公开(公告)号：CN118922657A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202280093902.7
申请日：2022-10-24
Abstract: 本发明使将构成挡板的部件彼此结合所需的螺栓的数量为一个。壳体内的贮存油的空间由挡板分隔成：配置设置于油泵的输入轴的从动链轮的第一空间和配置与所述油泵连通的滤油器的第二空间。所述从动链轮的至少一部分在所述第一空间浸入油中。所述挡板由基体部和与所述基体部结合并覆盖所述从动链轮的盖部构成。所述基体部和所述盖部通过从一方延伸并与另一方的外表面卡合的卡合片相互卡合，并且在与所述卡合片的卡合位置不同的位置利用螺栓相互结合。
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公开(公告)号：CN119053802A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202380029247.3
申请日：2023-03-23
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种动力传递装置，减少在过滤器的内部流入的机油中含有的杂质的量。该动力传递装置具有：收纳动力传递机构的箱体、在所述箱体内与底壁部对置而配置的过滤器、在所述过滤器的与所述底壁部的对置部设置的机油的吸入口、以及在所述箱体内配置在所述底壁部与所述过滤器之间的磁体，从所述过滤器与底壁部的对置方向观察，所述磁体与所述吸入口错位而设置，所述吸入口向所述磁体侧开口而设置。
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