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公开(公告)号：CN117038282A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311303996.9
申请日：2023-10-10
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本申请涉及变速箱转速传感器技术领域，尤其涉及一种感应圈骨架、感应圈加工方法以及变速箱。该感应圈骨架，所述感应圈骨架的主要材料为钢，所述感应圈骨架包括：连接部和磁环安装部；所述连接部用于连接变速箱的转动轴；所述磁环安装部包括安装环，所述安装环沿所述感应圈骨架的轴向延伸设定距离，所述安装环的外表面形成用于连接磁环的连接面；在所述感应圈骨架的径向上，至少部分所述安装环与速度传感器相对设置。该感应圈骨架，通过沿感应圈骨架的轴向延伸的安装环，能够在安装环的外表面上形成平整可靠的与磁环的连接面，不仅能够提高磁环在安装环上的连接可靠性，同时也能对磁环形成稳定的径向支撑。
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公开(公告)号：CN110082554A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910443293.3
申请日：2019-05-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动变速箱的输入轴转速检测结构及汽车。所述自动变速箱的输入轴转速检测结构在检测输入轴的转速的方式为：通过速度传感器测量感应圈的转速，由于感应圈和从动链轮同轴，因此转速相同，即速度传感器的测量值即为从动链轮的转速，由于主动链轮与从动链轮通过链条连接，即可通过两者的转速比经过一次换算得出主动链轮的转速，而由于输入轴与主动链轮同轴，输入轴与主动链轮的转速相同，因此换算得出的主动链轮的转速即为输入轴的转速。该自动变速箱的输入轴转速检测结构通过将感应圈设置于叶片泵与叶片泵的从动链轮之间以及将速度传感器设置于壳体上的方式，充分利用了自动变速箱的内部空间，减小了自动变速箱的整体尺寸，更加方便整车的布置。
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公开(公告)号：CN117038282B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311303996.9
申请日：2023-10-10
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本申请涉及变速箱转速传感器技术领域，尤其涉及一种感应圈骨架、感应圈加工方法以及变速箱。该感应圈骨架，所述感应圈骨架的主要材料为钢，所述感应圈骨架包括：连接部和磁环安装部；所述连接部用于连接变速箱的转动轴；所述磁环安装部包括安装环，所述安装环沿所述感应圈骨架的轴向延伸设定距离，所述安装环的外表面形成用于连接磁环的连接面；在所述感应圈骨架的径向上，至少部分所述安装环与速度传感器相对设置。该感应圈骨架，通过沿感应圈骨架的轴向延伸的安装环，能够在安装环的外表面上形成平整可靠的与磁环的连接面，不仅能够提高磁环在安装环上的连接可靠性，同时也能对磁环形成稳定的径向支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117419161A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311310947.8
申请日：2023-10-11
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本申请涉及变速箱转速传感器技术领域，尤其涉及一种感应圈骨架以及变速箱。该感应圈骨架的主要材料为铝，所述感应圈骨架包括：连接部和磁环安装部；所述连接部用于连接变速箱的转动轴；所述磁环安装部上开设有用于安装磁环的安装槽，所述安装槽的开口方向与所述转动轴的轴向平行；在所述感应圈骨架的径向上，至少部分所述安装槽的侧壁位于所述磁环和速度传感器之间。该感应圈骨架，通过安装槽的设置，能够为磁环的硫化成型提供空间，也就是说，可以先调整感应圈骨架自身的姿态，将安装槽的开口沿重力方向朝上设置，然后把处于液态的磁环导入到安装槽内，利用安装槽对磁环进行硫化加固，安装槽对磁环的包裹式连接，对磁环形成稳定的支撑与固定。
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公开(公告)号：CN111536231A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010426070.9
申请日：2020-05-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆安全回家的控制方法,当换挡电磁阀B11失效，TCU控制液压系统进入D3、D4、D5或D6挡；当换挡电磁阀C11失效，TCU控制液压系统进入D2、D4、D8或R挡；当换挡电磁阀C22失效，TCU控制液压系统进入D1、D2或D3挡；当换挡电磁阀C33失效，TCU控制液压系统进入D1、D5或D7挡；当换挡电磁阀C44失效，TCU控制液压系统进入D6、D7或D8挡，该控制方法包括NP挡位至NP挡位的控制步骤、NP挡位至P挡位的控制步骤和P挡位至NP挡位的控制步骤，实现了当某个换挡电磁阀失效甚至两个换挡电磁阀失效时，电控系统仍然可以实现变速箱系统进入安全回家模式。
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公开(公告)号：CN110985649A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911335016.7
申请日：2019-12-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及换挡装置技术领域，尤其是涉及一种电机电子换挡装置及汽车。电机电子换挡装置，包括换挡轴、电机、自锁蜗杆、蜗轮和传动组件；换挡轴用于与换挡组件连接；电机的动力输出端与自锁蜗杆传动连接，蜗轮与自锁蜗杆啮合，传动组件与蜗轮传动连接，且传动组件与换挡轴连接，以使换挡轴带动换挡组件进入设定的挡位。本发明提供的电机电子换挡装置及汽车，无需额外的控制，就能够实现换挡，保证挡位稳定，结构简单，方便快捷，可靠性高。
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公开(公告)号：CN220748980U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322463279.4
申请日：2023-09-12
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/02
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱穿缸结构，涉及变速箱技术领域，包括设置在变速箱壳体上的第一穿缸孔和第二穿缸孔，所述第一穿缸孔处安装有第一穿缸连接件，所述第二穿缸孔处安装有第二穿缸连接件。本实用新型变速箱穿缸结构解决了现有技术中穿缸连接件不能同时压粗细两种导线等技术问题，本实用新型变速箱穿缸结构即能够压高压泵的导线，又能够压电磁阀的导线，能够满足变速箱的装配要求，同时还能够减少高压泵的导线对电磁阀的导线的干扰。
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公开(公告)号：CN215066753U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120992655.7
申请日：2021-05-10
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种用于变速器输出轴的测速装置，该用于变速器输出轴的测速装置包括设置在行星架的侧面的感应齿圈和安装在变速箱箱体内壁上的传感器，所述行星架和所述感应齿圈均与输出轴同轴设置，所述行星架与所述输出轴传动连接，所述感应齿圈包括多个沿所述行星架的周向方向均匀排布的齿牙，所述传感器正对所述齿牙的齿顶设置，所述齿牙为梯形齿牙，两个相邻的所述齿牙之间形成棱台形状的间隙，该装置能够通过一圈齿顶朝向行星架侧面的感应齿圈和传感器，利用感应齿圈的齿顶和齿根制作成相近的平面结构从而获得更加直观简单的信号，使传感器监测到的信号分析更准确，测到的变速器输出轴的转速数据也更准确。
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