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公开(公告)号：CN104234815B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201310751074.4
申请日：2013-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC classification number: F28F9/0234 , F28D1/0435 , F28D1/05366 , F28D2021/0082 , F28D2021/0084 , F28D2021/0089 , F28D2021/0094 , F28F1/126 , Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种车辆的散热器，该车辆的散热器可以包括：第一集水箱，其通过在其内部整体形成的第一隔肋而被分隔开，从而存储冷却剂并在该第一集水箱内部形成了第一腔室和第二腔室；第二集水箱，其与所述第一集水箱间隔开预定的间隙进行布置，并且该第二集水箱通过在其内部整体形成的第二隔肋而被分隔开以形成第三腔室和第四腔室，所述第二隔肋与所述第一隔肋相对应；多个第一管和第二管，其在第一集水箱和第二集水箱的各自的内侧表面的各自分隔开的位置上沿竖直方向安装；多个散热鳍片，每个散热鳍片安装在第一管和第二管之间；以及冷凝器，该冷凝器设在所述第二集水箱中的第四腔室的内部。
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公开(公告)号：CN103712278A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210586236.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司 , 株式会社斗源空调
CPC classification number: F25B1/00 , B60H1/00328 , B60H1/00342 , B60H1/3227 , F24F7/007 , F25B6/04 , F25B2339/047
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空调系统，可以包含：冷却单元、第一冷凝器和第二冷凝器，该冷却单元包括散热器、用以将空气引入到散热器中的冷却风扇、通过冷却管线连接到所述散热器的水泵、以及设在冷却管线上以存储冷却流体的储罐；所述第一冷凝器在散热器与储罐之间连接到所述冷却管线，从而通过制冷剂管线引入了冷却流体和制冷剂，且通过所述冷却流体与所述制冷剂之间的热交换来对制冷剂进行冷凝；所述第二冷凝器在所述制冷剂线路上串联连接到所述第一冷凝器，使得引入经冷凝的液相制冷剂，且该第二冷凝器安置在所述散热器的前部，使得通过制冷剂与在驾驶时引入的室外空气之间的热交换来经由空气冷却类型冷凝所述制冷剂。
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公开(公告)号：CN104729013B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201410264330.1
申请日：2014-06-13
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种用于电动车辆的空调系统的控制方法，可包括通过在电动车辆的启动被打开的状态下驱动电动车辆时感测空调系统的致动循环制冷剂，通过在包括发动机散热器、中间冷却器散热器、水冷的冷凝器和气冷的冷凝器的冷却模块中的水泵和冷却风扇的致动循环和冷却冷却水，并且基于电动车辆在空调系统被致动的状态下在突然加速后停止还是在行驶后空调系统被关闭的状态下停止，和基于空调压力和冷却水温度是否在预先确定的设置值内来控制水泵和冷却风扇的致动速度。
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公开(公告)号：CN104234815A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310751074.4
申请日：2013-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC classification number: F28F9/0234 , F28D1/0435 , F28D1/05366 , F28D2021/0082 , F28D2021/0084 , F28D2021/0089 , F28D2021/0094 , F28F1/126 , Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种车辆的散热器，该车辆的散热器可以包括：第一集水箱，其通过在其内部整体形成的第一隔肋而被分隔开，从而存储冷却剂并在该第一集水箱内部形成了第一腔室和第二腔室；第二集水箱，其与所述第一集水箱间隔开预定的间隙进行布置，并且该第二集水箱通过在其内部整体形成的第二隔肋而被分隔开以形成第三腔室和第四腔室，所述第二隔肋与所述第一隔肋相对应；多个第一管和第二管，其在第一集水箱和第二集水箱的各自的内表面的各自分离位置上沿竖直方向安装；多个散热鳍片，每个散热鳍片安装在第一管和第二管之间；以及冷凝器，该冷凝器设在所述第二集水箱中的第四腔室的内部。
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公开(公告)号：CN104729013A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410264330.1
申请日：2014-06-13
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
IPC: F24F11/00
CPC classification number: B60H1/00764 , B60H1/00392 , B60H1/00885 , F24F11/77 , F24F11/36 , F24F11/70 , F24F11/83
Abstract: 一种用于电动车辆的空调系统的控制方法，可包括通过在电动车辆的启动被打开的状态下驱动电动车辆时感测空调系统的致动循环制冷剂，通过在包括发动机散热器、中间冷却器散热器、水冷的冷凝器和气冷的冷凝器的冷却模块中的水泵和冷却风扇的致动循环和冷却冷却水，并且基于电动车辆在空调系统被致动的状态下在突然加速后停止还是在行驶后空调系统被关闭的状态下停止，和/或基于空调压力和冷却水温度是否在预先确定的设置值内来控制水泵和冷却风扇的致动速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101742893B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN200910140800.2
申请日：2009-05-15
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC classification number: F28D1/0443 , B60H1/00328 , B60H1/00385 , F01P3/18 , F01P2050/24 , F28D1/0417 , F28D2021/0094
Abstract: 一种具有多个分区结构的集成混合热交换器，可包括：第一散热器和第二散热器，和/或至少一个设置在第一散热器和第二散热器之间的冷却液旁路构件，该冷却液旁路构件连接第一散热器的一个端部和第二散热器的另一端部，从而使第一散热器和第二散热器之间的液体相流通。
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公开(公告)号：CN104236176A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310739166.0
申请日：2013-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F28D1/0426 , F25B39/04 , F25B2339/047 , F28D1/0435 , F28D9/0043 , F28D2021/0084 , F28D2021/0094 , F28F3/044 , F28F9/0234 , F28F13/12
Abstract: 一种用于车辆的冷却模块，其可以包括散热器、水冷却冷凝器和空气冷却冷凝器，所述散热器具有接收冷却剂的第一高位槽、设置在距所述第一高位槽预先确定的距离处用于排放冷却剂的第二高位槽、连接所述第一高位槽和第二高位槽的多个管道以及在其间形成并设置在车辆前侧的散热片；所述水冷却冷凝器通过制冷剂管接收制冷剂，设置在第二高位槽中，由层压多个板形成，所述多个板通过与第二高位槽中流动的经冷却的冷却剂进行热交换来冷凝制冷剂；所述空气冷却冷凝器通过制冷剂管连接至所述水冷却冷凝器，所述空气冷却冷凝器接收来自所述水冷却冷凝器的经第一冷凝的制冷剂，并设置在所述散热器的前侧以进一步通过与外部空气进行热交换来冷凝制冷剂。
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公开(公告)号：CN105667245B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201510387520.7
申请日：2015-07-03
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热交换器，包括热交换单元，其中多个板层叠以在其中交替地形成第一流动通道和第二流动通道，并且热交换单元具有固定地安装在膨胀阀中的一个表面。第一流入孔和第二流入孔分开地形成在热交换单元的两个表面，并且分别连接至第一流动通道和第二流动通道。第一排放孔和第二排放孔在热交换单元的两个表面分开地形成在第一流入孔和第二流入孔的对角线方向上，并且分别连接至第一流动通道和第二流动通道。降噪器在热交换单元的另一表面整体地连接至热交换单元，并且减少当通过第二流入孔注入的工作液体流动时产生的噪声和震动。
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公开(公告)号：CN105667245A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510387520.7
申请日：2015-07-03
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热交换器，包括热交换单元，其中多个板层叠以在其中交替地形成第一流动通道和第二流动通道，并且热交换单元具有固定地安装在膨胀阀中的一个表面。第一流入孔和第二流入孔分开地形成在热交换单元的两个表面，并且分别连接至第一流动通道和第二流动通道。第一排放孔和第二排放孔在热交换单元的两个表面分开地形成在第一流入孔和第二流入孔的对角线方向上，并且分别连接至第一流动通道和第二流动通道。降噪器在热交换单元的另一表面整体地连接至热交换单元，并且减少当通过第二流入孔注入的工作液体流动时产生的噪声和震动。
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公开(公告)号：CN103868286A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310606444.5
申请日：2013-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司 , 株式会社斗源空调
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F25B39/04 , F25B6/04 , F25B2339/0441 , F25B2339/047 , F28D1/0452 , F28D2021/0084 , F28D2021/0094
Abstract: 一种用于车辆的冷却系统，其包括设置在车辆的前面并且将冷却水引入其中以通过与外部空气进行热交换来冷却冷却水的散热器；此外，第一冷凝器设置在车辆的宽度方向上的散热器的第一侧处并且经由冷却水管与散热器连接用以引入冷却水，并且通过制冷剂管引入制冷剂以通过与其中的冷却水热交换来冷凝制冷剂。第二冷凝器经由制冷剂管与第一冷凝器相互连接以引入通过第一冷凝器冷凝的制冷剂，并且设置在散热器的前面以通过在驱动车辆时引入的外部空气与制冷剂的相互热交换而额外对制冷剂冷凝。
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