公开(公告)号：CN112721627A

公开(公告)日：2021-04-30

申请号：CN202010215423.0

申请日：2020-03-24

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金善日 ,  金凡峻 ,  金恩植 ,  金龙翊

IPC分类号： B60K20/02 ,  F16H59/10

摘要： 本发明涉及一种用于车辆的换挡杆总成，其包括具有内部空间和开口部分的壳体。所述开口部分设置在壳体的下部并且在向上和向下的方向上开口。换挡杆通过穿过开口部分而从内部空间的下侧到内部空间的上侧插入至内部空间中，从而能够旋转地安装在内部空间中。支架与壳体的下部组装以关闭开口部分并允许壳体固定至车身。

公开(公告)号：CN109751408A

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201810228586.5

申请日：2018-03-20

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金凡峻 ,  金龙翊

IPC分类号： F16H61/22 ,  B60R16/033

CPC分类号： F16H61/0021 ,  F16H59/54 ,  F16H59/74 ,  F16H61/22 ,  F16H2059/746 ,  F16H2061/223 ,  F16H2312/12

摘要： 本发明涉及车辆停驻系统及控制该车辆停驻系统的方法。在本文中公开了一种控制用于车辆的空挡停车的系统的方法。当车辆变速器的挡位为P挡位时，根据起动按钮的操作来关断车辆的电源。确定制动踏板在电源关断后是否操作；当确定出制动踏板在电源关断后操作时，操作变速器的自动变速杆电磁阀，从而通过释放自动变速杆电磁阀和接合杆之间的接合，而使得变速器从P挡位切换至另一挡位。

公开(公告)号：CN110500398A

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201811365439.9

申请日：2018-11-16

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金龙翊 ,  李昌炫 ,  金凡峻

IPC分类号： F16H59/02

摘要： 本发明涉及一种电子换挡系统的换挡控制装置。该换挡控制装置可以包括：换挡拨盘，其设置在主壳体上，以能够以第一方向或第二方向转动，并且具有永磁体；主PCB，其与永磁体相对地设置在主壳体上，并且在换挡拨盘被转动时根据永磁体的位置变化识别挡位并向变速器控制单元输出识别出的挡位的信号；换挡按钮，其可以相对于换挡拨盘向上或向下移动；副PCB，其联接至换挡拨盘并且向变速器控制单元输出挡位信号，所述挡位信号在换挡按钮被操作时产生。

公开(公告)号：CN103968055A

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201310209774.0

申请日：2013-05-30

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 崔志赫 ,  金凡峻 ,  梁喜修 ,  赵阳来 ,  闵顶宣 ,  金恩植 ,  尹锡俊

IPC分类号： F16H59/02

CPC分类号： F16H59/0204 ,  Y10T74/20067 ,  F16H59/0278 ,  F16H59/0208

摘要： 本发明公开了一种车辆变速器的杆的结构。一种改变成手动模式的换档杆的结构。该结构包括换档杆，所述换档杆具有形成到水平侧的突出部，以及基座，所述基座与所述换档杆间隔开，以便允许所述突出部在所述换档杆的水平移动期间到达基座。G-回路，与所述突出部联接的所述G-回路在所述基座上以便能够转动，以及按钮，所述按钮连接至按钮杆的一端，所述按钮杆枢转地安装在所述基座上，所述按钮杆的另一端面对所述换档杆，所述按钮配置成随着所述换档杆的水平移动而滑动。通过所述按钮的滑动来感测对手动模式的转换，并且通过所述G-回路的转动来控制对所述手动模式改变。

公开(公告)号：CN111911617B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN201910841879.5

申请日：2019-09-06

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  庆昌产业株式会社

发明人： 金龙翊 ,  金凡峻 ,  金善日 ,  金智授

IPC分类号： F16H59/02 ,  B60K20/02

摘要： 本发明涉及一种用于车辆的换挡杆装置，其中通过将P‑挡位开关功能集成到手动开关功能中，去除了用于P‑挡位开关的元件，从而简化了构造并实现了成本降低。

公开(公告)号：CN111664244B

公开(公告)日：2023-02-24

申请号：CN201911009414.X

申请日：2019-10-23

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金凡峻 ,  金恩植

IPC分类号： F16H59/08 ,  F16H61/18 ,  F16H61/24

摘要： 本发明提供一种旋钮式换挡杆设备，其警告并且限制驾驶员对旋钮的误操纵，防止齿轮换挡的误操作，并且防止由于旋钮的过度操纵而导致的印刷电路板(PCB)电路过载。

公开(公告)号：CN103791072A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201310306686.2

申请日：2013-07-19

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 崔志赫 ,  金恩植 ,  闵顶宣 ,  梁喜修 ,  金凡峻 ,  赵阳来 ,  郑东植

IPC分类号： F16H59/02

CPC分类号： F16H59/0278 ,  F16H59/10 ,  F16H2059/0282 ,  Y10T74/20098 ,  F16H2059/026

摘要： 本发明公开一种用于车辆传动装置的变速杆，该变速杆包括设置在安装空间中以线性地移动的杆，该杆具有上部，该上部具有上倾斜表面以及相继的接合凹槽。支撑部的内壁上设置有接合凸起，使得当杆移动时，接合凸起与一个接合凹槽接合，以在换档时提供敏捷的、清楚的操作动作。按钮设置成使得其一端延伸至杆的上部的倾斜表面，并且其另一端暴露于外部，以使该端部能被按下，从而向下推动杆。

公开(公告)号：CN109958766B

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN201810558586.1

申请日：2018-06-01

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金龙翊 ,  李昌炫 ,  金凡峻

IPC分类号： F16H61/18

摘要： 本发明公开了一种变速杆的换挡锁定结构，其包括：接合杆，其设置在变速杆的下端部，并且当变速杆转动时其转动；电磁阀，其具有沿与接合杆转动的方向交叉的方向延伸的柱塞，并且配置为使柱塞根据换挡挡位缩回或伸出；以及锁定杆，其位于接合杆从P挡位转动到另一挡位的转动方向上，并且与所述柱塞相联接，使得在换挡挡位为P挡位的情况下，当柱塞伸出并沿其轴线方向移动时，锁定杆阻挡接合杆的转动，从而实现换挡锁定。

公开(公告)号：CN109751408B

公开(公告)日：2021-10-01

申请号：CN201810228586.5

申请日：2018-03-20

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金凡峻 ,  金龙翊

IPC分类号： F16H61/22 ,  B60R16/033

摘要： 本发明涉及车辆停驻系统及控制该车辆停驻系统的方法。在本文中公开了一种控制用于车辆的空挡停车的系统的方法。当车辆变速器的挡位为P挡位时，根据起动按钮的操作来关断车辆的电源。确定制动踏板在电源关断后是否操作；当确定出制动踏板在电源关断后操作时，操作变速器的自动变速杆电磁阀，从而通过释放自动变速杆电磁阀和接合杆之间的接合，而使得变速器从P挡位切换至另一挡位。

公开(公告)号：CN111911617A

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN201910841879.5

申请日：2019-09-06

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  庆昌产业株式会社

发明人： 金龙翊 ,  金凡峻 ,  金善日 ,  金智授

IPC分类号： F16H59/02 ,  B60K20/02

摘要： 本发明涉及一种用于车辆的换挡杆装置，其中通过将P-挡位开关功能集成到手动开关功能中，去除了用于P-挡位开关的元件，从而简化了构造并实现了成本降低。