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公开(公告)号：CN103133201A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210233978.3
申请日：2012-07-06
CPC classification number: F01N3/36 , F02M37/22 , F02M2037/226 , Y02T10/20
Abstract: 本发明涉及一种碳氢化合物喷射供应单元，其包括：燃料过滤器，所述燃料过滤器包括阻尼盖，其通过沿着所述燃料的内部循环路径来降低在汽缸盖中产生的较高的燃料脉动压力；以及HCI部分，所述HCI部分用于接收从所述燃料过滤器排放的、其脉动压力已被降低的燃料并将燃料喷射至催化剂前端的排气歧管。因此，即使在所述汽缸盖中产生超出设计值的燃料脉动压力，所述HCI部分也完全不受影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109899183B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201811155810.9
申请日：2018-09-30
IPC: F02M25/028 , F02M26/13
Abstract: 本发明涉及一种用于控制发动机系统的方法，该方法可以包括在需要水喷射的发动机的第一工况中通过水喷射系统的水喷射器将水喷射到发动机的进气系统中的水喷射操作、在需要压缩空气喷射的发动机的第二工况中通过水喷射系统的吹扫线路将压缩空气喷射到进气系统中的压缩空气喷射操作，以及在需要水喷射停止的发动机的第三工况中使水喷射系统停止水喷射的水喷射停止操作。
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公开(公告)号：CN109899183A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811155810.9
申请日：2018-09-30
IPC: F02M25/028 , F02M26/13
Abstract: 本发明涉及一种用于控制发动机系统的方法，该方法可以包括在需要水喷射的发动机的第一工况中通过水喷射系统的水喷射器将水喷射到发动机的进气系统中的水喷射操作、在需要压缩空气喷射的发动机的第二工况中通过水喷射系统的吹扫线路将压缩空气喷射到进气系统中的压缩空气喷射操作，以及在需要水喷射停止的发动机的第三工况中使水喷射系统停止水喷射的水喷射停止操作。
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公开(公告)号：CN109695518A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201711252523.5
申请日：2017-12-01
IPC: F02M25/028 , F02M25/022 , F02B47/02
CPC classification number: F02M25/0222 , F02D41/0025 , F02D2041/2027 , F02M25/0227 , F02M25/028 , F02B47/02
Abstract: 本发明公开了一种用于朝向发动机的进气系统喷射水雾的水喷射系统。水喷射系统包括集水回路，集水回路具有用于从进水系统收集水的集水管和安装在集水管上的排水阀。当进气系统中的滞留水量达到预定阈值时，集水回路通过打开排水阀来收集来自发动机的进气系统的水。
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公开(公告)号：CN103133201B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201210233978.3
申请日：2012-07-06
CPC classification number: F01N3/36 , F02M37/22 , F02M2037/226 , Y02T10/20
Abstract: 本发明涉及一种碳氢化合物喷射供应单元，其包括：燃料过滤器，所述燃料过滤器包括阻尼盖，其通过沿着所述燃料的内部循环路径来降低在汽缸盖中产生的较高的燃料脉动压力；以及HCI部分，所述HCI部分用于接收从所述燃料过滤器排放的、其脉动压力已被降低的燃料并将燃料喷射至催化剂前端的排气歧管。因此，即使在所述汽缸盖中产生超出设计值的燃料脉动压力，所述HCI部分也完全不受影响。
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公开(公告)号：CN103899441A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310608145.5
申请日：2013-11-26
IPC: F02M25/07
CPC classification number: F02M25/0787 , F02M26/65 , F02M26/70
Abstract: 一种用于车辆的排气再循环阀装置，其包括：阀门壳体，所述阀门壳体具有排放气体入口和排放气体出口；瓣阀，所述瓣阀能够旋转地安装在所述阀门壳体上，以打开和关闭所述排放气体出口；以及阀门轴，所述阀门轴配合以贯穿所述瓣阀，并且通过电子束焊接而联接至所述瓣阀而与所述瓣阀整体旋转。
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