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公开(公告)号：CN101608593A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200810189447.2
申请日：2008-12-24
Inventor： 罗锭铉
IPC: F02P13/00
Abstract: 一种用于发动机的点火火花塞的管单元，用于将火花塞安装在气缸盖中，可以包括：火花塞管，所述火花塞管包括插入气缸盖的内安装孔中的中空管体，其中所述中空管体的下端部安装于形成在下平台的穿透孔的上端部，垫圈联接至所述中空管体的下端部；以及压缩螺栓，所述压缩螺栓接合到中空管体上端部处的气缸盖的内安装孔，从而向中空管体施加压缩力，并且当压缩螺栓接合到气缸盖的内安装孔时对密封设置于中空管体和穿透孔之间的间隙的垫圈产生表面压力。
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公开(公告)号：CN111764995A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910794893.4
申请日：2019-08-27
Inventor： 罗锭铉
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的水泵，其包括：轴，其用于从发动机接收旋转动力；叶轮，其安装在所述轴上以泵送从发动机排出的冷却剂；以及壳体，所述轴和所述叶轮嵌入该壳体中，在所述壳体中：在相对于所述叶轮与连接所述轴的方向相反的方向上形成有冷却剂流入通道，从发动机排出的冷却剂流入所述冷却剂流入通道中；沿着叶轮的边缘形成有冷却剂排出通道，用于将由所述叶轮泵送的冷却剂排出到热交换装置；在所述轴连接的方向上形成有旁通通道，用于将冷却剂排出到发动机，并且在所述壳体中形成有连接通道，用于连接冷却剂流入通道和旁通通道。
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公开(公告)号：CN101608593B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN200810189447.2
申请日：2008-12-24
Inventor： 罗锭铉
IPC: F02P13/00
Abstract: 一种用于发动机的点火火花塞的管单元，用于将火花塞安装在气缸盖中，可以包括：火花塞管，所述火花塞管包括插入气缸盖的内安装孔中的中空管体，其中所述中空管体的下端部安装于形成在下平台的穿透孔的上端部，垫圈联接至所述中空管体的下端部；以及压缩螺栓，所述压缩螺栓接合到中空管体上端部处的气缸盖的内安装孔，从而向中空管体施加压缩力，并且当压缩螺栓接合到气缸盖的内安装孔时对密封设置于中空管体和穿透孔之间的间隙的垫圈产生表面压力。
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公开(公告)号：CN109899183B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201811155810.9
申请日：2018-09-30
IPC: F02M25/028 , F02M26/13
Abstract: 本发明涉及一种用于控制发动机系统的方法，该方法可以包括在需要水喷射的发动机的第一工况中通过水喷射系统的水喷射器将水喷射到发动机的进气系统中的水喷射操作、在需要压缩空气喷射的发动机的第二工况中通过水喷射系统的吹扫线路将压缩空气喷射到进气系统中的压缩空气喷射操作，以及在需要水喷射停止的发动机的第三工况中使水喷射系统停止水喷射的水喷射停止操作。
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公开(公告)号：CN109899183A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811155810.9
申请日：2018-09-30
IPC: F02M25/028 , F02M26/13
Abstract: 本发明涉及一种用于控制发动机系统的方法，该方法可以包括在需要水喷射的发动机的第一工况中通过水喷射系统的水喷射器将水喷射到发动机的进气系统中的水喷射操作、在需要压缩空气喷射的发动机的第二工况中通过水喷射系统的吹扫线路将压缩空气喷射到进气系统中的压缩空气喷射操作，以及在需要水喷射停止的发动机的第三工况中使水喷射系统停止水喷射的水喷射停止操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109695518A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201711252523.5
申请日：2017-12-01
IPC: F02M25/028 , F02M25/022 , F02B47/02
CPC classification number: F02M25/0222 , F02D41/0025 , F02D2041/2027 , F02M25/0227 , F02M25/028 , F02B47/02
Abstract: 本发明公开了一种用于朝向发动机的进气系统喷射水雾的水喷射系统。水喷射系统包括集水回路，集水回路具有用于从进水系统收集水的集水管和安装在集水管上的排水阀。当进气系统中的滞留水量达到预定阈值时，集水回路通过打开排水阀来收集来自发动机的进气系统的水。
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公开(公告)号：CN103711613A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210581225.1
申请日：2012-12-27
Inventor： 罗锭铉
IPC: F02M25/07
CPC classification number: F02M25/0726 , F02M26/18 , F02M26/30
Abstract: 一种车辆的废气再循环冷却器的废气输送管，更具体而言，本申请涉及车辆的废气再循环冷却器的废气输送管，其能够改进穿过波纹管的初始安装状态，还能够防止废气的高热造成的破坏。为此，本发明提供了一种车辆的废气再循环冷却器的废气输送管，其包括：左管道、右管道、波纹管，以及阻热材料。其中所述左管道连接至发动机排气歧管；所述右管道连接至废气再循环冷却器；所述波纹管将左管道和右管道彼此连接，并布置在左管道的外周部；所述阻热材料填充在左管道外周部和波纹管内周部之间的空间内。
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公开(公告)号：CN104421052B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201310698933.8
申请日：2013-12-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02M26/32
Abstract: 本发明公开了一种EGR冷却器及使用EGR冷却器的冷却器设备，包括位于EGR冷却器壳体的冷却水室被分成两个空间的中央区域处的预冷器，冷却水在该EGR冷却器壳体的冷却水室中循环，并且在该中央区域处从排气系统导入的废气经由与冷却水热交换而被排放为初级冷却废气。因此，有可能通过经由预冷器中的废气的最佳初级冷却性能减少EGR管的数量来降低成本并且尤其通过将循环冷却水完全包围预冷器的入口和出口来减轻由于热废气产生的热负荷的损害。
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公开(公告)号：CN107218160A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201611129343.3
申请日：2016-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 罗锭铉
Abstract: 本发明涉及一种滑动式排气再循环气流分配阀和具有该分配阀的排气再循环系统。具有改善气体分配特性的EGR气流分配阀可以包括：气流管路，其限定打开的入口和打开的出口，并且在打开的入口和打开的出口之间包括文丘里阀出口；EGR阀，其联接至气流管路的外部，并且允许形成打开的入口的中空EGR入口和形成打开的出口的中空EGR出口一起连接至流体连通空间；以及文丘里阀，其限定具有双同心圆的气流管路的内部空间，并且通过气流管路的内部压力而移动，从而不仅封阻流体连通空间和打开文丘里阀出口，而且打开流体连通空间和封阻文丘里阀出口。
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公开(公告)号：CN107218160B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201611129343.3
申请日：2016-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 罗锭铉
Abstract: 本发明涉及一种滑动式排气再循环气流分配阀和具有该分配阀的排气再循环系统。具有改善气体分配特性的EGR气流分配阀可以包括：气流管路，其限定打开的入口和打开的出口，并且在打开的入口和打开的出口之间包括文丘里阀出口；EGR阀，其联接至气流管路的外部，并且允许形成打开的入口的中空EGR入口和形成打开的出口的中空EGR出口一起连接至流体连通空间；以及文丘里阀，其限定具有双同心圆的气流管路的内部空间，并且通过气流管路的内部压力而移动，从而不仅封阻流体连通空间和打开文丘里阀出口，而且打开流体连通空间和封阻文丘里阀出口。
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