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公开(公告)号：CN112848883A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202010806969.3
申请日：2020-08-12
IPC: B60K15/073 , B60K15/03
Abstract: 一种用于混合动力车辆的燃料箱通风系统，包括：第一流动路径，其配置为将从燃料箱蒸发的燃料输送到碳罐；第二流动路径，其配置为将用于冷却高压电池的空气输送到碳罐；第一三通阀，其设置在第二流动路径上，并配置为控制用于释放燃料箱的压力的第一排放口的打开和关闭；第二三通阀，其设置在第二流动路径上，并配置为控制用于使用于冷却高压电池的空气流入碳罐或者将用于冷却高压电池的空气排放到车辆外部的第二排放口的打开和关闭；以及控制器，其配置为控制第一三通阀和第二三通阀。
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公开(公告)号：CN107605620A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201611160019.8
申请日：2016-12-15
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02D41/3082 , F02D41/004 , F02D41/042 , F02M25/0836 , F02M25/0872 , F02M25/089 , F02M37/0082 , F02M59/34
Abstract: 本发明提供一种用于防止燃料从车辆燃料箱溢出的装置和方法，其通过在燃料溢出防止室中以预定时间存储随着车辆行驶、经由通风阀从燃料箱溢出的液体燃料，并且在发动机关机时通过反向驱动燃料泵来将燃料溢出防止室中的燃料返回至燃料箱，从而可以防止液体燃料溢出到碳罐。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104234907A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310751404.X
申请日：2013-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02N19/04 , F02M31/135
CPC classification number: F02N19/04 , F02D41/064 , F02D41/3094 , F02M31/135 , F02M31/18 , Y02T10/126
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的冷启动装置和冷启动方法。用于车辆的冷启动装置和冷启动方法可包括：节气门本体，所述节气门本体配置成使空气在发动机中流动；加热器设备，所述加热器设备安装在所述节气门本体处，并被配置成对通过所述节气门本体的空气进行预热；以及冷启动喷射器，所述冷启动喷射器安装在所述节气门本体处并位于所述加热器设备的前面，使得燃料在通过所述加热器设备的同时被预热，并且所述冷启动喷射器被配置成将燃料喷溅到所述节气门本体中，由此改善车辆的冷启动性能。
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公开(公告)号：CN103863056A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310571883.7
申请日：2013-11-13
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02M31/125 , Y02T10/126
Abstract: 一种流体加热装置及使用该流体加热装置的车辆燃料系统。车轮燃料系统的流体加热装置包括：壳体，具有用于使流体进入的流体入口、用于使流体排出的流体出口以及与流体入口和流体出口连通的内部空间；上电源和散热板以及下电源和散热板，布置在内部空间中以彼此竖直隔开，并且供应外部动力；以及一个或多个PTC元件，介于上电源和散热板与下电源和散热板之间以接收外部动力，并且彼此隔开以形成一个或多个流体流动孔。因此，可以改善燃料的燃烧和车辆的冷启动性能。
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公开(公告)号：CN103161625A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210225027.1
申请日：2012-06-29
Applicant: 起亚自动车株式会社
CPC classification number: F02N19/04 , F02D41/0025 , F02D41/064 , F02D41/3094 , F02D2200/0606 , F02D2200/0611 , F02M37/0064 , F02M37/223
Abstract: 本发明提供一种汽车燃料供给系统，可以包括：其中存储乙醇的燃料箱，安装在发动机处以喷射来自燃料箱的乙醇的主喷射器，提供的对从燃料箱供给发动机的乙醇加热的加热器，安装在发动机处以对加热器加热过的乙醇进行喷射的冷启动喷射器，以及连接到主喷射器和冷启动喷射器、并执行从燃料箱供给主喷射器乙醇的状态和供给冷启动喷射器被加热器加热过的乙醇的状态之间的切换操作的阀门单元。
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公开(公告)号：CN103863056B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201310571883.7
申请日：2013-11-13
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02M31/125 , Y02T10/126
Abstract: 一种流体加热装置及使用该流体加热装置的车辆燃料系统。车轮燃料系统的流体加热装置包括：壳体，具有用于使流体进入的流体入口、用于使流体排出的流体出口以及与流体入口和流体出口连通的内部空间；上电源和散热板以及下电源和散热板，布置在内部空间中以彼此在竖直方向上隔开，并且供应外部电力；以及一个或多个PTC元件，介于上电源和散热板与下电源和散热板之间以接收外部电力，并且彼此隔开以形成一个或多个流体流动孔。因此，可以改善燃料的燃烧和车辆的冷启动性能。
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公开(公告)号：CN103161625B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201210225027.1
申请日：2012-06-29
Applicant: 起亚自动车株式会社
CPC classification number: F02N19/04 , F02D41/0025 , F02D41/064 , F02D41/3094 , F02D2200/0606 , F02D2200/0611 , F02M37/0064 , F02M37/223
Abstract: 本发明提供一种汽车燃料供给系统，可以包括：其中存储乙醇的燃料箱，安装在发动机处以喷射来自燃料箱的乙醇的主喷射器，提供的对从燃料箱供给发动机的乙醇加热的加热器，安装在发动机处以对加热器加热过的乙醇进行喷射的冷启动喷射器，以及连接到主喷射器和冷启动喷射器、并执行从燃料箱供给主喷射器乙醇的状态和供给冷启动喷射器被加热器加热过的乙醇的状态之间的切换操作的阀门单元。
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