公开(公告)号：CN103161625A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210225027.1

申请日：2012-06-29

Applicant: 起亚自动车株式会社

Inventor： 金昶翰 ,  金明桓 ,  朴昶俊

IPC: F02M37/00 ,  F02N19/04 ,  F02M31/02

CPC classification number: F02N19/04 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/064 ,  F02D41/3094 ,  F02D2200/0606 ,  F02D2200/0611 ,  F02M37/0064 ,  F02M37/223

Abstract: 本发明提供一种汽车燃料供给系统，可以包括：其中存储乙醇的燃料箱，安装在发动机处以喷射来自燃料箱的乙醇的主喷射器，提供的对从燃料箱供给发动机的乙醇加热的加热器，安装在发动机处以对加热器加热过的乙醇进行喷射的冷启动喷射器，以及连接到主喷射器和冷启动喷射器、并执行从燃料箱供给主喷射器乙醇的状态和供给冷启动喷射器被加热器加热过的乙醇的状态之间的切换操作的阀门单元。

公开(公告)号：CN112848883A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN202010806969.3

申请日：2020-08-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金昶翰 ,  吴万锡 ,  金奭来 ,  朴昶俊 ,  金钟棋

IPC: B60K15/073 ,  B60K15/03

Abstract: 一种用于混合动力车辆的燃料箱通风系统，包括：第一流动路径，其配置为将从燃料箱蒸发的燃料输送到碳罐；第二流动路径，其配置为将用于冷却高压电池的空气输送到碳罐；第一三通阀，其设置在第二流动路径上，并配置为控制用于释放燃料箱的压力的第一排放口的打开和关闭；第二三通阀，其设置在第二流动路径上，并配置为控制用于使用于冷却高压电池的空气流入碳罐或者将用于冷却高压电池的空气排放到车辆外部的第二排放口的打开和关闭；以及控制器，其配置为控制第一三通阀和第二三通阀。

公开(公告)号：CN103161625B

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201210225027.1

申请日：2012-06-29

Applicant: 起亚自动车株式会社

Inventor： 金昶翰 ,  金明桓 ,  朴昶俊

IPC: F02M37/00 ,  F02N19/04 ,  F02M31/02

CPC classification number: F02N19/04 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/064 ,  F02D41/3094 ,  F02D2200/0606 ,  F02D2200/0611 ,  F02M37/0064 ,  F02M37/223

Abstract: 本发明提供一种汽车燃料供给系统，可以包括：其中存储乙醇的燃料箱，安装在发动机处以喷射来自燃料箱的乙醇的主喷射器，提供的对从燃料箱供给发动机的乙醇加热的加热器，安装在发动机处以对加热器加热过的乙醇进行喷射的冷启动喷射器，以及连接到主喷射器和冷启动喷射器、并执行从燃料箱供给主喷射器乙醇的状态和供给冷启动喷射器被加热器加热过的乙醇的状态之间的切换操作的阀门单元。