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公开(公告)号：CN111098656A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910515245.0
申请日：2019-06-14
Abstract: 一种与车辆空调系统关联的用户体温辅助系统，可以包括空调控制器，其被配置为控制空调装置的运行，该空调装置被配置为用于调节车辆的内部空气温度，并且根据空调装置的基于运行的信号确定车辆中的温度调节单元的运行阶段；以及温度调节控制器，其被配置为根据由空调控制器确定的运行阶段来控制用于辅助用户体温的温度调节单元的运行。
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公开(公告)号：CN103879357A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310216901.X
申请日：2013-06-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R7/04
CPC classification number: B60R7/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的手套箱，其包括：开口、箱形主体和致动器，所述开口形成在仪表板中；所述箱形主体可通过所述开口弹出和缩回，并设置有导轨和齿条传动件，所述导轨包括直线部分和弯曲部分，所述直线部分在所述箱形主体移动的方向上直线延伸，所述弯曲部分从所述直线部分的端部以曲线延伸，所述齿条传动件沿着所述导轨的一侧形成；所述致动器设置有与所述齿条传动件啮合的小齿轮和将驱动力传递至所述小齿轮的驱动单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103847461B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201310547582.0
申请日：2013-11-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/248 , B60H1/00828 , B60H1/26
Abstract: 本发明提供了空调系统。该空调系统包括具有连接至车辆的内部以提供或排出空气的流道。电动机被安装在壳体的一侧上以产生正方向的转矩和反方向的转矩，以及第一风扇被设置在流道的一侧上以连接至电动机的输出轴并且被旋转。第二风扇被设置在第一风扇的一侧上以固定地安装在轴上并且被旋转。此外，当电动机在正方向旋转时，将第一风扇连接至电动机的轴的可变连接单元被旋转，而当电动机在反方向旋转时，使得电动机的轴的转矩不被传输至第一风扇。
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公开(公告)号：CN106196543A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510216837.4
申请日：2015-04-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC classification number: B60H1/00849 , B60H1/00028 , B60H2001/00085
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空调装置的门结构，该门结构包括具有拱顶形状的室内/室外空气门。室外空气门具有板形状并且调节引入至车辆中的室外空气的量。第一逆流阻止肋和第二逆流阻止肋竖直地设置在拱顶形状的室内/室外空气门与板形状的室外空气门之间。所述第一逆流阻止肋安装至第一铰链，所述第一铰链连接至板形状的室外空气门的一端。所述第二逆流阻止肋安装为接近板形状的室外空气门的另一端。空调过滤器设置在拱顶形状的室内/室外空气门、板形状的室外空气门以及第一逆流阻止肋和第二逆流阻止肋的下方，所述空调过滤器将引入的室内空气或者室外空气过滤。
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公开(公告)号：CN103879357B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201310216901.X
申请日：2013-06-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R7/04
CPC classification number: B60R7/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的手套箱，其包括：开口、箱形主体和致动器，所述开口形成在仪表板中；所述箱形主体可通过所述开口弹出和缩回，并设置有导轨和齿条传动件，所述导轨包括直线部分和弯曲部分，所述直线部分在所述箱形主体移动的方向上直线延伸，所述弯曲部分从所述直线部分的端部以曲线延伸，所述齿条传动件沿着所述导轨的一侧形成；所述致动器设置有与所述齿条传动件啮合的小齿轮和将驱动力传递至所述小齿轮的驱动单元。
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公开(公告)号：CN103847461A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310547582.0
申请日：2013-11-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/248 , B60H1/00828 , B60H1/26
Abstract: 本发明提供了空调系统。该空调系统包括具有连接至车辆的内部以提供或排出空气的流道。电动机被安装在壳体的一侧上以产生正方向的转矩和反方向的转矩，以及第一风扇被设置在流道的一侧上以连接至电动机的输出轴并且被旋转。第二风扇被设置在第一风扇的一侧上以固定地安装在轴中并且被旋转。此外，当电动机在正方向旋转时，将第一风扇连接至电动机的轴的可变连接单元被旋转，并且当电动机在反方向旋转时，使得电动机的轴的转矩不被传输至第一风扇。
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公开(公告)号：CN104279733A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410279830.2
申请日：2014-06-20
Applicant: 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC classification number: B60H1/00785 , B60H1/008 , B60H1/00849 , B60H1/00857 , B60H1/24
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调器的混合驾驶室空气和室外空气的系统，包括：外壳，其具有使驾驶室空气流通的驾驶室空气入口和使室外空气流通的室外空气入口；第一门部，其设置为选择性地覆盖驾驶室空气入口的至少一部分和/或室外空气入口的至少一部分，从而调节每个入口的开度值；第二门部，其设置为选择性地覆盖室外空气入口的剩余部分，从而调节室外空气入口的开度值；凸轮部，其可旋转地安装在外壳中并形成有第一槽和第二槽，其中第一门部可滑动地连结到第一槽，第二门部可滑动地连结到第二槽，使得第一门部或第二门部的旋转角度根据凸轮部的旋转而改变；以及控制单元，其控制凸轮部的旋转。
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