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公开(公告)号：CN111197539B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201910610812.0
申请日：2019-07-08
Inventor： 尹承锡
Abstract: 一种具有废气再循环系统的车辆的控制方法包括有效控制再循环废气的温度，并且即使当再循环废气的温度过度增加时，也可以防止损坏硬件，诸如，进气歧管或废气再循环系统的零件。该控制方法包括：检测通过EGR系统再循环至发动机进气系统的废气的温度；进入保护模式，以便控制再循环废气的温度；确定校正值，使得控制器控制再循环废气的温度；并且通过使用所确定的校正值校正发动机控制值并且根据所校正的发动机控制值控制发动机。
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公开(公告)号：CN111197539A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201910610812.0
申请日：2019-07-08
Inventor： 尹承锡
Abstract: 一种具有废气再循环系统的车辆的控制方法包括有效控制再循环废气的温度，并且即使当再循环废气的温度过度增加时，也可以防止损坏硬件，诸如，进气歧管或废气再循环系统的零件。该控制方法包括：检测通过EGR系统再循环至发动机进气系统的废气的温度；进入保护模式，以便控制再循环废气的温度；确定校正值，使得控制器控制再循环废气的温度；并且通过使用所确定的校正值校正发动机控制值并且根据所校正的发动机控制值控制发动机。
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公开(公告)号：CN111140388A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201910458273.3
申请日：2019-05-29
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的发动机控制方法，可以包括：温度固定确定步骤，通过控制器确定涡轮增压器的涡轮机之前的排气温度是否通常固定；基本确定步骤，当涡轮机之前的排气温度通常固定时，通过控制器根据车辆的当前状态从根据涡轮机之前的排气温度、发动机操作模式、发动机速度、以及大气压力的第一补偿转矩图中获得第一补偿转矩；以及发动机控制步骤，当涡轮机之前的排气温度通常固定时，通过控制器基于第一补偿转矩确定最终补偿转矩并将发动机转矩控制在通过从发动机满载转矩中减去最终补偿转矩而获得的值。
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公开(公告)号：CN119261852A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202410734957.2
申请日：2024-06-07
Abstract: 一种用于具有发动机和驱动电机的车辆的混合动力系统，包括：多个发动机发电模块，用于通过发动机的操作生成电力；电池，用于存储从发动机发电模块输出的电力；多个驱动模块，用于通过从发动机发电模块或电池输出的电力来驱动用于驱动车辆的车轮的驱动电机；和控制单元，用于选择性地控制发动机发电模块和驱动模块的操作，以匹配车辆的所需输出。
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