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公开(公告)号：CN111502803B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201910244967.7
申请日：2019-03-28
Abstract: 本发明公开了用于稀燃发动机的后处理系统和后处理方法。该后处理方法被配置成控制后处理系统，该后处理系统在排气管上依次配备有氨产生催化剂模块、选择性催化还原催化剂以及CO净化催化剂，排气流过该排气管。在后处理方法中，发动机在进入浓AFR之前依次在化学计量空气/燃料比(AFR)和稀AFR下运行。
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公开(公告)号：CN111502803A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201910244967.7
申请日：2019-03-28
Abstract: 本发明公开了用于稀燃发动机的后处理系统和后处理方法。该后处理方法被配置成控制后处理系统，该后处理系统在排气管上依次配备有氨产生催化剂模块、选择性催化还原催化剂以及CO净化催化剂，排气流过该排气管。在后处理方法中，发动机在进入浓AFR之前依次在化学计量空气/燃料比(AFR)和稀AFR下运行。
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公开(公告)号：CN1637245A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200410096928.0
申请日：2004-12-06
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 刘哲豪
CPC classification number: F02B23/104 , F02B31/085 , F02B2023/106 , F02B2075/125 , F02B2275/48 , F02F2001/241 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 碗底面的排气阀侧部分与活塞的上表面以一个光滑曲面相连，从而使翻滚气流的分离最小化并将气流吸入碗中，从而使气流更强烈地翻滚。与气流混合的燃料也被吸入到碗部，从而可以防止由于燃料与油的接触而产生积碳。碗的排气阀侧部分的宽度大于碗进气阀侧部分的宽度，且碗侧壁是曲面。进气阀套形成为一单一的槽，可使积碳最小化，且使燃烧过程中的火焰易于传播。
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公开(公告)号：CN115503741A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210417426.1
申请日：2022-04-20
IPC: B60W50/02 , B60W50/029 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/13 , B60W20/15 , B60W20/40 , B60W20/50 , B60W30/18 , B60W30/186
Abstract: 提供了一种用于混合动力车辆的紧急操作系统和方法，所述混合动力车辆具有发动机的受损轴承，所述紧急操作系统和紧急操作方法被设置为当检测到对安装在发动机中的轴承的损坏时，防止由于驱动电动机和混合动力起动器和发电机(HSG)导致轴承进一步损坏并且驱动混合动力车辆。紧急操作方法包括轴承损坏检测操作、发动机驱动维持操作、第一荷电状态(SOC)比较操作和第一紧急运行操作。
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公开(公告)号：CN100400818C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200410096928.0
申请日：2004-12-06
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 刘哲豪
CPC classification number: F02B23/104 , F02B31/085 , F02B2023/106 , F02B2075/125 , F02B2275/48 , F02F2001/241 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 碗底面的排气阀侧部分与活塞的上表面以一个光滑曲面相连，从而使翻滚气流的分离最小化并将气流吸入碗中，从而使气流更强烈地翻滚。与气流混合的燃料也被吸入到碗部，从而可以防止由于燃料与油的接触而产生积碳。碗的排气阀侧部分的宽度大于碗进气阀侧部分的宽度，且碗侧壁是曲面。进气阀套形成为一单一的槽，可使积碳最小化，且使燃烧过程中的火焰易于传播。
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