-
公开(公告)号：CN115224400A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202111452966.5
申请日：2021-12-01
IPC: H01M10/633
Abstract: 本申请提供电池冷却系统及用于生成其热模型的方法。一种电池冷却系统，包括：加热元件，用于执行待经受冷却测试的电池的电阻功能；加热负荷控制器，用于根据热模型控制该加热元件的加热负荷；环境控制器，用于控制至少一个电池冷却环境参数，比如室外温度和初始温度；电源，用于通过将充电器/放电器连接到该加热元件针对每个评估条件施加电流；冷却处理部，用于以恒定的温度和流速供应冷却流体，比如空气、冷却剂或制冷剂；以及冷却性能确定部，用于测量随时间的电池单元的温度并确定电池的目标性能是否得到满足。
-
公开(公告)号：CN119944152A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510122645.0
申请日：2018-12-05
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6556 , H01M10/6554 , H01M10/653
Abstract: 提供一种用于车辆的电池组模块。电池组模块包括电池组件，该电池组件具有在一个方向上堆叠在彼此顶部上的多个电池组电池。冷却通道集成板定位成在与电池组电池所堆叠的方向垂直的方向上面向电池组件。冷却通道集成板包括形成在其中的冷却通道，并且冷却水通过该冷却通道流动。导热粘合剂层将电池组件和冷却通道集成板彼此粘附。
-
公开(公告)号：CN110838605A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201811483742.9
申请日：2018-12-05
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551
Abstract: 提供一种用于车辆的电池组模块。电池组模块包括电池组件，该电池组件具有在一个方向上堆叠在彼此顶部上的多个电池组电池。冷却通道集成板定位成在与电池组电池所堆叠的方向垂直的方向上面向电池组件。冷却通道集成板包括形成在其中的冷却通道，并且冷却水通过该冷却通道流动。导热粘合剂层将电池组件和冷却通道集成板彼此粘附。
-
公开(公告)号：CN110600830A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201811391897.X
申请日：2018-11-21
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6568 , H01R25/16 , H01M2/10 , H01M2/20
Abstract: 本发明提供一种冷却剂冷却型电池，其包括：多个电池单元，每个电池单元均具有极耳，以通过各个极耳将电池单元彼此电连接，其中多个电池单元的各个极耳以单向对齐的方式布置；多个汇流条，每个汇流条将多个电池单元中的相邻电池单元的极耳彼此连接，以在电池单元之间形成电连接；以及冷却剂通道，其连接到多个汇流条，冷却剂在冷却剂通道中流动。
-
公开(公告)号：CN109873240B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201810663228.7
申请日：2018-06-25
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/655
Abstract: 本发明公开一种车辆电池冷却系统及该车辆电池冷却系统的控制方法。吸热构件被附接到电池的电池单元的端子以用于吸收热。车辆的控制器基于关于车辆的目的地的驾驶员的输入来计算热产生量，并控制电池以在过热时限制电池的电流输出。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102879600A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201110439304.4
申请日：2011-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金容载
IPC: G01P3/481
CPC classification number: G01P3/481
Abstract: 本发明公开了一种车辆的速度检测系统，其可以包括：主动轴，该主动轴根据车辆的运动而旋转，并且沿着该主动轴的外侧形成有主动齿轮；从动轴，该从动轴上形成有从动齿轮，其中所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合；速度传感器，该速度传感器设置在所述从动轴上，并且根据所述从动轴的旋转而输出旋转信号；以及跳线连接器，该跳线连接器布置在所述速度传感器上，并且以预定的比例将从所述速度传感器输出的旋转信号的频率进行转换。
-
公开(公告)号：CN110661057B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN201910536591.7
申请日：2019-06-20
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6556 , H01M50/258 , H01M50/249 , B60L58/26
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池模块，包括：单元模块，电池单元在其中彼此重叠且具有预定的方向性；以及冷却通道模块，其直接接合到垂直于单元模块的电池单元的重叠方向的至少一个面上，冷却通道模块具有在其中循环的制冷剂，其中冷却通道模块的单元接合面具有沿着由重叠的电池单元的端部形成的曲面弯曲的波形截面。
-
公开(公告)号：CN107985229B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201710073035.1
申请日：2017-02-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 文孝植 , 方俊镐 , 金宇成 , 闵敬仁 , 崔帝勋 , 金镇郁 , 金东一 , 南智媛 , 崔溶桓 , 李伦浚 , 徐正勋 , 梁熙台 , 崔埈硕 , 金裕锡 , 禹中帝 , 金柄秀 , 金容载 , 金勍暤 , 金锡亨 , 林海圭
IPC: B60R16/033 , B60L1/00 , H02J7/00
Abstract: 本发明涉及电池管理系统及其控制方法。电池管理系统(BMS)可以包括：电池；继电器，其被配置为电连接和断开电池以向电负载提供电压(电力)和从电负载提供电压；电负载，其被配置为当继电器电连接时从电池接收电压(电力)，以将接收的电压(电力)与参考值进行比较并根据比较结果输出唤醒信号；以及控制器，其被配置为通过唤醒信号唤醒，以监测电池的状态以及控制继电器的状态。通过在车辆关闭的状态下通过电负载监测电池并且仅在必要时将BSM切换到唤醒状态，可以防止电池的过放电和过充电。
-
公开(公告)号：CN110661057A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910536591.7
申请日：2019-06-20
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6556 , H01M2/10 , B60L58/26
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池模块，包括：单元模块，电池单元在其中彼此重叠且具有预定的方向性；以及冷却通道模块，其直接接合到垂直于单元模块的电池单元的重叠方向的至少一个面上，冷却通道模块具有在其中循环的制冷剂，其中冷却通道模块的单元接合面具有沿着由重叠的电池单元的端部形成的曲面弯曲的波形截面。
-
公开(公告)号：CN110581325A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201811299314.0
申请日：2018-11-02
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , B60L58/33
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池冷却装置。该装置包括多个框架，所述框架具有安装至其上的电池单元，并且具有设置在框架的下端的相对侧表面中的孔；管，其插入孔；冷却剂入口，其安装至多个框架中的每个框架的下端的第一侧表面上，并与管的第一端连通，冷却剂引入冷却剂入口；以及冷却剂出口，其安装至多个框架中的每个框架的下端的第二侧表面上，并与管的第二端连通，随后冷却剂从冷却剂出口排出。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.058 seconds)
