公开(公告)号：CN117766495A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202310653648.8

申请日：2023-06-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 都汉珍 ,  杨真明 ,  车栽银

IPC: H01L23/49 ,  H01L23/498

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的功率模块，其包括：下基板和与下基板间隔开的上基板；半导体芯片，其布置在下基板和上基板之间；第一功率引线，其布置为与半导体芯片间隔开并且连接到下基板和上基板的一者；以及第二功率引线，其布置为与半导体芯片间隔开并且连接到下基板和上基板两者。

公开(公告)号：CN119560475A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202410422694.1

申请日：2024-04-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 都汉珍 ,  杨真明 ,  朴圣源

IPC: H01L23/498

Abstract: 本公开提供的一种功率模块，其包括：第一基板，包括在第一方向上堆叠并在与第一方向交叉的第二方向上延伸的多个层；半导体芯片，在第一方向上连接到第一基板；以及第一引导，在第一方向上延伸，第一引导具有电连接到第一基板的第一端以及暴露到功率模块的外部的第二端。

公开(公告)号：CN118824998A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202311389173.2

申请日：2023-10-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金泰华 ,  杨真明 ,  李制桓

IPC: H01L23/64 ,  H02M1/00 ,  H01L23/14 ,  H01L23/48

Abstract: 本发明涉及一种功率模块。功率模块包括第一基板和第二基板、半导体芯片、电阻器、第一感测引线和第二感测引线，所述电阻器电连接第一基板和第二基板，同时沿水平方向与半导体芯片间隔开，所述电阻器的电阻值大于金属层的电阻值；所述第一感测引线连接到电阻器的第一端部；所述第二感测引线连接到电阻器的第二端部。

公开(公告)号：CN119561393A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202410442511.2

申请日：2024-04-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 杨真明 ,  朴圣源 ,  都汉珍

IPC: H02M7/00 ,  G01R19/00 ,  H02M1/00 ,  H02P27/06

Abstract: 本公开涉及一种功率模块，该功率模块包括：至少一个半导体芯片；至少一个基板，支撑至少一个半导体芯片；以及第一引线。第一引线包括：(i)延伸部分，延伸部分的第一端连接到至少一个基板，并且延伸部分的第二端从至少一个基板向外突出；以及(ii)电阻部分，设置在延伸部分的第一端和第二端之间。

公开(公告)号：CN119170595A

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202311633018.0

申请日：2023-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 杨真明 ,  朴圣源 ,  都汉珍

IPC: H01L23/498 ,  H01L23/64 ,  G01R19/00

Abstract: 本发明涉及功率模块，其包括：第一基板和第二基板、半导体芯片、过孔间隔件，所述过孔间隔件电连接第一基板和第二基板；其中，所述过孔间隔件包括：第一部分，其与第一基板电连接；第二部分，其与第二基板电连接；电阻器部分，其电阻值大于第一部分及第二部分的电阻值，并且布置在第一部分与第二部分之间。

公开(公告)号：CN114121861A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202110901539.4

申请日：2021-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金泰华 ,  俞明日 ,  杨真明

IPC: H01L23/495

Abstract: 本发明公开一种电力模块，其包括：电力半导体器件；第一电力引线，电连接到所述电力半导体器件的第一电力端子；第二电力引线，与所述第一电力引线平行地设置在所述第一电力引线周围，并且电连接到所述电力半导体器件的第二电力端子；以及导电板，与所述第一电力引线和/或所述第二电力引线隔开规定间隔而设置，并形成与所述第一电力引线和/或所述第二电力引线重叠的区域。

公开(公告)号：CN118116905A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202310522451.0

申请日：2023-05-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 都汉珍 ,  杨真明 ,  朴圣源

IPC: H01L23/538 ,  H01L23/14 ,  H01L23/16

Abstract: 本发明涉及功率模块，所述功率模块包括：上部基板；下部基板；第一半导体芯片；第一间隔件，其配置为将第一金属层电连接至第二金属层；第二间隔件，其配置为将第一半导体芯片电连接至第一金属层；第一连接层，其具有导电性，并且布置在所述上部基板与所述下部基板之间，并且配置为使得第一间隔件和第二间隔件穿过所述第一连接层；以及功率引线。

公开(公告)号：CN112622658B

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202010217706.9

申请日：2020-03-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李宇宁 ,  梁时薰 ,  杨真明 ,  金钟弼

IPC: B60L53/24 ,  B60L53/14

Abstract: 一种用于电动车辆的电池充电器，包括电机，生成用于驱动电动车辆的电力；逆变器，向电机提供电力；交流电输入端子，从慢速充电器输入单相交流电和多相交流电中的至少一种交流电；功率因数校正器，包括多个全桥电路，通过该全桥电路通过交流电输入端子输入交流电；链接电容器，与功率因数校正器并联连接；开关网络，包括第一开关SW A和第二开关，第一开关SW A被设置为将构成交流电输入端子的多条交流电输入线和中性线中的任何一条与功率因数校正器连接，第二开关被设置为将从快速充电器输入的直流电和从慢速充电器输入的交流电传送到高压电池；以及控制器，根据交流电和直流电的条件控制功率因数校正器和开关网络。

公开(公告)号：CN112622658A

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN202010217706.9

申请日：2020-03-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李宇宁 ,  梁时薰 ,  杨真明 ,  金钟弼

IPC: B60L53/24 ,  B60L53/14

Abstract: 一种用于电动车辆的电池充电器，包括电机，生成用于驱动电动车辆的电力；逆变器，向电机提供电力；交流电输入端子，从慢速充电器输入单相交流电和多相交流电中的至少一种交流电；功率因数校正器，包括多个全桥电路，通过该全桥电路通过交流电输入端子输入交流电；链接电容器，与功率因数校正器并联连接；开关网络，包括第一开关SW A和第二开关，第一开关SW A被设置为将构成交流电输入端子的多条交流电输入线和中性线中的任何一条与功率因数校正器连接，第二开关被设置为将从快速充电器输入的直流电和从慢速充电器输入的交流电传送到高压电池；以及控制器，根据交流电和直流电的条件控制功率因数校正器和开关网络。

公开(公告)号：CN107465243A

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201611083030.9

申请日：2016-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 杨真明 ,  梁时熏 ,  崔奎英 ,  梁珍荣 ,  张汉根 ,  李宇宁

IPC: H02J7/04 ,  H02M3/335 ,  H02M7/797

CPC classification number: B60L11/1814 ,  B60L50/13 ,  B60L53/24 ,  B60L2210/40 ,  H02M7/1626 ,  H02M7/44 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  H02J7/045 ,  H02M3/33523 ,  H02M7/797

Abstract: 本发明提供一种OBC与逆变器的集成模块，其包括：OBC一次侧电路和多个变压器，当从燃料站接收到三相交流(AC)电压时，OBC一次侧电路和多个变压器对三相AC电压进行形式和大小的转换，并将转换的电压传输到二次侧；以及，逆变器开关，其在高容量车辆电池充电的充电模式中被关断，以通过包括在用于逆变功能的每个开关元件中的体二极管对多个变压器中的每一者的二次侧输出电压进行整流。