公开(公告)号：CN115046004A

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202111363766.2

申请日：2021-11-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朱喜恩 ,  宋旼起 ,  金恩植 ,  宋基荣

IPC: F16H61/18 ,  F16H61/02

Abstract: 本发明公开一种用于防止电子变速器误操作的方法和系统，包括：由控制器监测变速器的操作信号和设置在所述变速器周围的操纵装置的操作信号，以及在检测到所述操纵装置的操作信号之后立即检测到所述变速器的操作信号时，由所述控制器通过忽略所述变速器的操作信号并保持当前档位来控制档位。

公开(公告)号：CN115217947A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202111435276.9

申请日：2021-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  SL株式会社

Inventor： 李星勋 ,  朴汉吉 ,  宋基荣 ,  文相进

IPC: F16H59/08 ,  F16H59/12 ,  F16H61/18

Abstract: 一种电子换挡控制装置包括：换挡拨盘，其由驾驶者操作以选择R‑挡位、N‑挡位和D‑挡位；P‑挡位马达，其运行以选择P‑挡位；和触觉马达，其生成触觉信号。当驾驶者通过操作换挡拨盘或P‑挡位按钮换挡到车辆的特定换挡挡位时，触觉信号配置成传递至驾驶者。

公开(公告)号：CN114526326A

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN202110910465.0

申请日：2021-08-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  SL 株式会社

Inventor： 朱喜恩 ,  宋基荣 ,  金祐德 ,  金成太 ,  裵祥银

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/24 ,  F16H61/18

Abstract: 本公开提供一种线控换挡系统，物理地阻止同时执行换挡到R/N/D挡位和换挡到P挡位。线控换挡系统包括：主体，具有设置于其中的霍尔传感器；旋钮，安装成围绕主体的轴线可旋转；按钮组件，在主体的轴向上移动，并具有通过霍尔传感器感测旋转和移动状态的磁体，并与旋钮一起旋转；同时操作限制单元，在旋钮的旋转操作的状态下机械地限制按钮组件的移动，并且在按钮组件的移动操作的状态下机械地限制旋钮的旋转。

公开(公告)号：CN114483939A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202111021762.6

申请日：2021-09-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  SL株式会社

Inventor： 宋旼起 ,  宋基荣 ,  金大亨 ,  梁智勋

IPC: F16H59/02

Abstract: 一种用于电子换挡系统的球式换挡控制设备，具有通过来自马达的动力而相对于壳体旋转的球形构件，并且球形构件的旋转通过马达的保持扭矩而受到限制，从而可以实施换挡锁定。此外，由于用户可以强制手动地旋转球形构件，因此可以实施释放换挡锁定的功能。

公开(公告)号：CN115435075A

公开(公告)日：2022-12-06

申请号：CN202111443096.5

申请日：2021-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  SL株式会社

Inventor： 李星勋 ,  宋基荣 ,  严圣勋 ,  文相进

IPC: F16H59/02

Abstract: 一种控制车辆换档机构的系统和方法，包括：换档确定单元，配置为根据换档机构的操作确定有关车辆的档位的信息；以及控制单元，配置为从换档确定单元接收关于档位的信息并发送信号，使得当由换档机构的操作切换的档位是驱动性档位时，在换档机构中产生振动，其中当驾驶员操作换档机构将档位切换到驱动性档位时，能够根据对应的档位发送信号，使驾驶员能够识别所切换的档位，从而防止操作错误、确保驾驶安全。

公开(公告)号：CN109249803A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201711247071.1

申请日：2017-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 宋基荣 ,  许宰诚 ,  金恩植

IPC: B60K23/02

CPC classification number: G05G1/46 ,  G05G1/30 ,  G05G1/44 ,  G05G1/506 ,  B60K23/02

Abstract: 本发明提供一种车辆踏板装置，其包括：踏板构件，安装至仪表板；以及踏板臂，可旋转地连接至踏板构件，沿竖直方向伸长，并且包括：下部，相对于车体的前后方向向侧向弯曲以沿第一横向方向延伸；和上部，具有沿与第一横向方向相反的第二横向方向凹进的第一侧。

公开(公告)号：CN104724105A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410456920.4

申请日：2014-09-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴汉吉 ,  宋基荣 ,  李昌炫 ,  赵阳来

IPC: B60W10/10 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18

CPC classification number: F16H63/483 ,  B60T1/005 ,  B60T1/062 ,  B60T7/085 ,  F16D63/006 ,  F16H63/3458 ,  F16H2061/0255

Abstract: 一种控制变速器的停车控制设备的方法，可以包括：a)输入关于车辆的状态的数据；b)基于在步骤a)输入的数据，确定当前情形是第一情形、第二情形或第三情形，在所述第一情形中变速器的停车控制设备的致动器待被迅速地控制，在所述第二情形中噪声被控制为最小，所述第三情形是正常情形；以及c)依据在步骤b)确定的第一情形、第二情形和第三情形，将用以控制致动器的所需的脉冲宽度调制(PWM)占空比控制到不同的值，从而驱动致动器。

公开(公告)号：CN112797150B

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202010412697.9

申请日：2020-05-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  SL 株式会社

Inventor： 朴汉吉 ,  宋基荣 ,  李星勋 ,  李珉权 ,  金柱荣

IPC: F16H59/02 ,  B60K20/02 ,  B60Q3/283 ,  B60Q3/62

Abstract: 本发明提供一种旋钮式换挡设备的振颤减少装置，并且包括阻尼器以及突起；所述阻尼器设置成固定到主壳体；所述突起形成在被构造成相对于所述主壳体旋转的部件上，并且被构造成当换挡旋钮从Nd挡位或D挡位的位置返回到空挡位或从Nr挡位或R挡位的位置返回到空挡位时，通过与所述阻尼器接触来减少所述换挡旋钮的返回旋转速度，从而减少振颤。

公开(公告)号：CN112797150A

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN202010412697.9

申请日：2020-05-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  SL 株式会社

Inventor： 朴汉吉 ,  宋基荣 ,  李星勋 ,  李珉权 ,  金柱荣

IPC: F16H59/02 ,  B60K20/02 ,  B60Q3/283 ,  B60Q3/62

Abstract: 本发明提供一种旋钮式换挡设备的振颤减少装置，并且包括阻尼器以及突起；所述阻尼器设置成固定到主壳体；所述突起形成在被构造成相对于所述主壳体旋转的部件上，并且被构造成当换挡旋钮从Nd挡位或D挡位的位置返回到空挡位或从Nr挡位或R挡位的位置返回到空挡位时，通过与所述阻尼器接触来减少所述换挡旋钮的返回旋转速度，从而减少振颤。

公开(公告)号：CN111823858B

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN201910987255.4

申请日：2019-10-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 宋基荣 ,  朴汉吉 ,  李星勋 ,  许宰诚 ,  金宰用 ,  孙乙镐

IPC: B60K26/02 ,  B60T7/06 ,  B60K23/02 ,  F16C11/04

Abstract: 本申请涉及一种用于车辆踏板装置的铰链衬套，其可以包括连接至圆柱形部分的凸缘，所述凸缘可以包括：当与踏板构件的内侧接触时弹性变形的弹性部分以及产生强大支撑力的无弹性部分；借此，通过弹性部分可以消除踏板臂的左右间隙，通过无弹性可以增强踏板臂的横向刚性。